<samp id="tgzrj"><video id="tgzrj"><nav id="tgzrj"></nav></video></samp>

    <samp id="tgzrj"></samp>
    <legend id="tgzrj"><font id="tgzrj"><tr id="tgzrj"></tr></font></legend>

      比亞迪海鷗正式上市,起售7.38萬(wàn)元

      來(lái)源:?jiǎn)袅▎袅?/span>時(shí)間:2023-05-05 16:43:54


      (資料圖片)

      近日,我們從比亞迪官方獲悉,旗下小型電動(dòng)轎車(chē)-比亞迪海鷗正式上市。此次共帶來(lái)3款車(chē)型,售價(jià)為7.38萬(wàn)元——8.98萬(wàn)元。作為比亞迪新款車(chē)型,海鷗擁有別致時(shí)尚的造型,更為豐富的配置。同時(shí)在續航方面,提供305km和405km兩種,并支持快充。

      比亞迪海鷗簡(jiǎn)潔的元素看上去更為清爽;車(chē)頭上半部分采用封閉式設計,帶來(lái)更強的視覺(jué)沖擊力;而兩旁的LED遠近光頭燈組與日間行車(chē)燈搭配,猶如“海鷗”巡視般清澈、透亮;前杠下方切割面的線(xiàn)條與梯形進(jìn)氣口的樣式,不僅提供了充足的散熱保證也提升了車(chē)輛整體的張力表現。

      車(chē)身側面,比亞迪海鷗極為流線(xiàn)的造型看上去頗具動(dòng)感;較短的車(chē)頭與A柱近乎于平行狀態(tài),大大降低了風(fēng)阻系數,平滑的車(chē)頂又滿(mǎn)足了乘坐空間的訴求;車(chē)窗外延及B、C柱均為黑化處理,前車(chē)門(mén)的腰線(xiàn)與后車(chē)窗上揚的線(xiàn)條構造出俯沖的視覺(jué)感官;前后輪眉及側裙同樣采用與車(chē)身異色材質(zhì),而不規則的圖案也帶來(lái)了更為時(shí)尚的效果展示;輪胎采用2種規格,除低配版采用165/65 R15尺寸外,其余車(chē)型均為175/55 R16大小,配合五輻式的輪轂,看上去更具運動(dòng)氣息。車(chē)身長(cháng)寬高尺寸為3780*1715*1540mm,軸距2500mm,定位于小型轎車(chē)。

      比亞迪海鷗的車(chē)尾看上去立體且飽滿(mǎn);車(chē)頂上方的尾翼也預示出更強的動(dòng)感元素;熏黑式的貫穿尾燈帶來(lái)更強是時(shí)尚感;后尾門(mén)下方的折痕與下方牌照框內凹的設計營(yíng)造出極強的幾何形態(tài);后杠兩旁配有反光警示條,與中置的霧燈及擾流板搭配,帶來(lái)十足的“性能”氣息。

      內飾方面,比亞迪海鷗的設計更為親切,中控臺的布局與線(xiàn)條的走位,更形象的描繪了駕乘“海鷗”翱翔的既視感;懸浮式的7英寸彩色儀表盤(pán)看上去更具科技感;三輻式平底多功能方向盤(pán)配合與內飾顏色一樣的飾片,帶來(lái)更為奪目的賞析力;可自動(dòng)旋轉的10.1英寸觸控液晶屏搭配內置的是DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統,不僅支持視頻播放、語(yǔ)音交互等功能還支持手機App、藍牙鑰匙、NFC車(chē)鑰匙解鎖等;下方空調區機械式的旋鈕質(zhì)感十足,而最左側的電子換擋旋鈕設計新穎,操作起來(lái)極為便捷。

      座椅方面,比亞迪海鷗采用仿皮材質(zhì)座椅進(jìn)行包裹,填充物的支撐性較好;同時(shí)只有頂配飛翔版配有主駕駛電動(dòng)座椅調節,其余車(chē)型均為手動(dòng)座椅調節;后排座椅支持整體放倒,并配有前中央扶手。在配置方面全系帶有無(wú)鑰匙啟動(dòng)、駕駛門(mén)一側無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠程啟動(dòng)、對外放電、電池預加熱;高配車(chē)型還配有前排手機無(wú)線(xiàn)充電、LED遠近光等功能。

      動(dòng)力方面,比亞迪海鷗采用永磁同步單電機前置布局,在活力版和自由版上搭載30.08kWh的磷酸鐵鋰電池,最大功率55kW(75馬力),最大扭矩135N·m,CLTC綜合純電巡航里程305km;而飛翔版上t'y搭載了38.88kWh的磷酸鐵鋰電池,最大功率和扭矩依然為55kW(75馬力)和135N·m,但CLTC綜合純電續航里程為405km;全系匹配固定齒比變速箱,0-50km/h加速時(shí)間為4.9s,同時(shí)快充至80%僅為30分鐘,并且電池組支持首任車(chē)主不限年限里程質(zhì)保。

      小冷點(diǎn)評:比亞迪海鷗可以說(shuō)是“998”的秦 PLUS之后,向低價(jià)市場(chǎng)打出的新一張王牌。而對于它的出現又不難聯(lián)想到五菱繽果和本田飛度;盡管飛度作為燃油車(chē)型,但對于小型車(chē)市場(chǎng),或許他們的競爭關(guān)系“更為”激烈;而比亞迪海鷗雖說(shuō)價(jià)格上不具備充足的性?xún)r(jià)比,但是在配置方面領(lǐng)先不少,而全系均搭載的是55kW功率的永磁同步電動(dòng)機,能夠讓其達到最高130km/h的時(shí)速,入門(mén)款車(chē)型即可享受到305公里的純電續航,這些或許都是比亞迪海鷗所呈現的。如果在同等價(jià)位價(jià)位區間,你會(huì )把這只“海鷗”買(mǎi)回家么?評論區告訴我你的答案。

      標簽:

      責任編輯:FD31
      上一篇:大勝27分!Skip:所以我們認為杰邁克爾-格林首發(fā)改變了一切?
      下一篇:最后一頁(yè)

      精彩圖集(熱圖)

      熱點(diǎn)圖集

      最近更新

      信用中國

      • 信用信息
      • 行政許可和行政處罰
      • 網(wǎng)站文章

      久爱免费观看在线精品_亚洲综合一区二区三区_最新国产国模无码视频在线_中文字幕无码精品亚洲资源网久久

      <samp id="tgzrj"><video id="tgzrj"><nav id="tgzrj"></nav></video></samp>

      <samp id="tgzrj"></samp>
      <legend id="tgzrj"><font id="tgzrj"><tr id="tgzrj"></tr></font></legend>