全球聚焦：共享單車(chē)升級空間廣闊

(相關(guān)資料圖)

一段時(shí)間以來(lái)，共享單車(chē)的出現有效解決了傳統交通服務(wù)市場(chǎng)中“打車(chē)難”和“最后一公里”的困境，極大地方便了人民群眾的日常出行。據北京市自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )統計，2022年，北京市共享單車(chē)騎行量達9.68億人次，較上年增長(cháng)1.66%。政府、企業(yè)、用戶(hù)協(xié)調聯(lián)動(dòng)，正營(yíng)造出更加友好的騎行環(huán)境。

經(jīng)過(guò)近10年的發(fā)展，共享單車(chē)已經(jīng)成為我國城市慢行交通的重要組成部分，成為居民都市生活的重要交通方式。作為共享經(jīng)濟時(shí)代的新興事物和典型代表，共享單車(chē)一度經(jīng)歷了瘋狂擴張、野蠻生長(cháng)的過(guò)程。隨著(zhù)市場(chǎng)競爭不斷加劇、監管措施持續完善、消費行為日漸成熟，我國共享單車(chē)行業(yè)步入了理性規范有序發(fā)展的新階段。

一是地域人群覆蓋面廣。共享單車(chē)已廣泛覆蓋大中小城市和縣城，消費的可及性和便捷性明顯提升，用戶(hù)滲透率大幅增長(cháng)，已融入人民群眾的日常生活中。根據中國道路運輸協(xié)會(huì )互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)工作委員會(huì )的統計，截至2022年9月底，全國31個(gè)省、自治區和直轄市均有共享單車(chē)投放使用，投放運營(yíng)的縣級及以上城市超過(guò)400個(gè)，有效運營(yíng)車(chē)輛數約為1490萬(wàn)輛。共享單車(chē)注冊用戶(hù)總數達12.95億戶(hù)，日均訂單量超過(guò)4470萬(wàn)單，成為“80后”“90后”等群體出行的剛需。

二是行業(yè)市場(chǎng)集中度高。在發(fā)展初期，共享單車(chē)企業(yè)如雨后春筍般不斷涌現，注冊登記的企業(yè)數量多達數百家。共享單車(chē)具有明顯的網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟性、規模經(jīng)濟性特征，隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )布局的構建形成，大量實(shí)力較小的共享單車(chē)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競爭中被淘汰，最終形成少數幾家分割市場(chǎng)的格局。企業(yè)運營(yíng)重心也從原來(lái)的規模擴張轉向了提升供需匹配效率、增強精細運營(yíng)管理、創(chuàng )新有效盈利模式。

三是運營(yíng)使用秩序轉好。行業(yè)主管部門(mén)和各地方出臺了關(guān)于規范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導意見(jiàn)，各城市也對共享單車(chē)的布局規劃、停放區域、騎行環(huán)境、運營(yíng)條件、服務(wù)保障、監督管理等作了詳細要求。政府部門(mén)、運營(yíng)企業(yè)和社會(huì )組織持續加大用戶(hù)文明騎行的宣傳教育，著(zhù)力培育用戶(hù)規范停車(chē)習慣。運營(yíng)企業(yè)利用技術(shù)手段和激勵機制，持續完善規范停放體系，科學(xué)指導車(chē)輛的清理和投放，強化用戶(hù)規范用車(chē)行為，亂停亂放、惡意破壞、“單車(chē)墳場(chǎng)”等現象得到有效治理。

未來(lái)一個(gè)時(shí)期，我國共享單車(chē)仍具有較大的深化發(fā)展空間，使用人群、時(shí)長(cháng)、頻次、場(chǎng)景等方面將持續增加，與人民生活的融合將更加緊密。從城鎮化角度看，我國仍處在城鎮化快速發(fā)展期，常住人口城鎮化率穩步提高，人口更加集中在城市群、都市圈和中心城市、城鎮區域，同時(shí)城市物質(zhì)技術(shù)基礎不斷強化，城市將更加宜居、韌性、智慧、綠色，新型城鎮化為共享單車(chē)持續擴張提供了空間；從綠色發(fā)展角度看，我國明確提出了力爭2030年前實(shí)現碳達峰、2060年前實(shí)現碳中和的目標，綠色交通、綠色出行成為必然趨勢，共享單車(chē)憑借低碳、綠色、便捷的特點(diǎn)將獲得更大的發(fā)展；從促進(jìn)消費角度看，共享單車(chē)減少了消費者對短途公共交通停擺的顧慮，一定程度上延長(cháng)和拓展了消費時(shí)間、半徑和業(yè)態(tài)，特別是在南方一些城市，共享單車(chē)夜間騎行比例增大，對繁榮夜經(jīng)濟起到積極推動(dòng)作用。

但也要看到，當前共享單車(chē)發(fā)展中還存在投放不合理、供需不匹配、使用不規范、主體不盈利等問(wèn)題，可持續發(fā)展面臨挑戰。要立足更好滿(mǎn)足人民群眾出行需求，以創(chuàng )新引領(lǐng)推動(dòng)共享單車(chē)行業(yè)健康可持續發(fā)展。加強技術(shù)創(chuàng )新，支持人工智能、北斗定位、大數據等技術(shù)在共享單車(chē)領(lǐng)域的應用，鼓勵共享單車(chē)企業(yè)開(kāi)發(fā)更加舒適、安全、智能的車(chē)型，推進(jìn)智能化技術(shù)革新，促進(jìn)精準投放、提升運營(yíng)效率、優(yōu)化用戶(hù)體驗；支持模式創(chuàng )新，鼓勵共享單車(chē)企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)平臺開(kāi)展商業(yè)模式創(chuàng )新，激活和開(kāi)發(fā)用戶(hù)流量數據，探索“同城物流”“到家服務(wù)”“本地生活”等增值服務(wù)，積極營(yíng)造產(chǎn)業(yè)生態(tài)，謀求盈利新增長(cháng)點(diǎn)；強化制度創(chuàng )新，細化行業(yè)監管政策，建立與服務(wù)質(zhì)量評估掛鉤的配額管理機制，進(jìn)一步明確和落實(shí)好運營(yíng)企業(yè)的主體責任與相應社會(huì )責任。（本文來(lái)源：經(jīng)濟日報 作者：洪群聯(lián)）

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