中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì )答人民網(wǎng)記者問(wèn)：加快建設退役動(dòng)力電池回收利用體系

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人民網(wǎng)北京7月30日電 （記者杜燕飛）日前，在中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì )舉辦的2023年上半年有色金屬工業(yè)經(jīng)濟運行情況發(fā)布會(huì )上，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)兼新聞發(fā)言人陳學(xué)森在回答人民網(wǎng)記者關(guān)于動(dòng)力電池回收利用的問(wèn)題時(shí)表示，未來(lái)，隨新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力電池增量的快速擴大，動(dòng)力電池回收利用商業(yè)化前景越來(lái)越廣闊。政府、協(xié)會(huì )、企業(yè)應進(jìn)一步協(xié)同加快退役動(dòng)力電池回收利用體系建設，完善回收渠道，優(yōu)化商業(yè)模式。

陳學(xué)森表示，動(dòng)力電池回收利用是指對新能源汽車(chē)廢舊鋰動(dòng)力電池進(jìn)行多層次的合理利用，主要包括梯級利用和資源再生利用兩種途徑。梯級利用是將容量下降到80%以下的車(chē)用動(dòng)力電池進(jìn)行改造，應用到儲能（電網(wǎng)調峰調頻、削峰填谷、風(fēng)光儲能、鐵塔基站）及低速電動(dòng)車(chē)等領(lǐng)域。資源再生利用是對已經(jīng)報廢的動(dòng)力電池進(jìn)行破碎、拆解和冶煉等，實(shí)現鎳鈷鋰等資源的綜合回收再利用。

“自2014年起，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展從導入期進(jìn)入成長(cháng)初期，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量屢創(chuàng )新高。根據早期動(dòng)力電池使用壽命在5至8年推測，動(dòng)力電池的退役潮逐漸來(lái)臨。根據有關(guān)單位統計公布的數據，2022年，我國動(dòng)力電池退役量約27.4萬(wàn)噸，其中回收約10.2萬(wàn)噸，今年1至5月份回收了11.5萬(wàn)噸?！标悓W(xué)森說(shuō)，未來(lái)動(dòng)力電池退役量將逐漸增大，對退役動(dòng)力電池的回收處理和再生利用正成為一項長(cháng)期且具有重大意義的任務(wù)。

此前，為引導行業(yè)持續健康發(fā)展，工業(yè)和信息化部制定并發(fā)布了《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規范條件》，截至2022年12月，前4批累計公告符合條件的共計88家廢舊動(dòng)力電池梯次和再生利用規范企業(yè)，推動(dòng)了廢舊動(dòng)力蓄電池規?；案咧祷?。國家市場(chǎng)監督管理總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布的《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)動(dòng)力電池梯次利用產(chǎn)品認證工作的公告》，也將促進(jìn)動(dòng)力電池梯次利用行業(yè)的健康有序發(fā)展。

在陳學(xué)森看來(lái)，當前，各地的電池綜合利用發(fā)展很快。據不完全統計，目前建成的產(chǎn)能已接近200萬(wàn)噸，遠超動(dòng)力電池退役量，企業(yè)數量多，平均規模小，產(chǎn)能利用率低，不同企業(yè)回收、高值化利用、綜合利用技術(shù)水平參差不齊，工藝技術(shù)及裝備水平還有待進(jìn)一步提高。下一步隨著(zhù)市場(chǎng)的發(fā)展，需要通過(guò)產(chǎn)業(yè)政策引導和市場(chǎng)競爭，不斷淘汰工藝技術(shù)落后、缺乏競爭力的小企業(yè)。

“未來(lái)，隨新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力電池增量的快速擴大，動(dòng)力電池回收利用商業(yè)化前景越來(lái)越廣闊?！标悓W(xué)森表示，政府、協(xié)會(huì )、企業(yè)應進(jìn)一步協(xié)同加快退役動(dòng)力電池回收利用體系建設，完善回收渠道，優(yōu)化商業(yè)模式；加強再生利用技術(shù)攻關(guān)，不斷提高資源綠色綜合利用效率；從新能源汽車(chē)、動(dòng)力電池全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期視角出發(fā)，探索跨領(lǐng)域、跨平臺合作模式與聯(lián)盟建設，通過(guò)上下游共同研發(fā)、分享資源，最大化地實(shí)現資源優(yōu)化配置，實(shí)現廢舊動(dòng)力電池高水平的專(zhuān)業(yè)化集中處置。

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