走得了平路，過(guò)得了泥濘！能文能武才是全新一代凌云該有的樣子

進(jìn)入2023年以來(lái)，車(chē)企之間也“卷”得越發(fā)厲害了，然而在這種高強度的緊張氛圍中，不少車(chē)企的產(chǎn)品戰略卻只突出了“多”少了“質(zhì)”，只顧了“頭”不顧“尾”，這也讓消費者很難在魚(yú)龍混雜的車(chē)市買(mǎi)到心儀的汽車(chē)產(chǎn)品。

但也有一些車(chē)企，在面對挑戰與機遇并存的產(chǎn)業(yè)大環(huán)境，始終保持了高質(zhì)量、高速度的發(fā)展姿態(tài)，并且為消費者打造了既能滿(mǎn)足家庭城市通勤，又能隨時(shí)奔赴越野之行的全能SUV，它就是全新一代凌云。

眾所周知，城市路段是全新一代星途凌云的主戰場(chǎng)。新車(chē)同時(shí)搭配雙層靜音玻璃+ANC主動(dòng)降噪、高檔清新香氛系統、AQS空氣質(zhì)量檢測系統和全景聲環(huán)繞23揚聲器等越級配置，從“五感”出發(fā)營(yíng)造全方位豪華的沉浸式體驗。開(kāi)上全新一代星途凌云在城市里citydrive，儼然成為了一件愜意的事情。

當然，在城市路段游刃有余算不上多大的本事，畢竟很多車(chē)都能實(shí)現，但全新一代凌云的特別之處就在于它的越野性能達到了可以和專(zhuān)業(yè)選手媲美的程度。

就在不久前，全新一代凌云在蕪湖舉辦了首次試駕，本以為星途凌云這一次只是小試牛刀，卻沒(méi)想到它放出了大招，上來(lái)就直接挑戰了遍布S彎、飛車(chē)臺、小駝峰、連續波浪路以及泥濘路段等越野場(chǎng)地。

在泥濘濕滑路面，全新一代凌云的表現堪稱(chēng)游刃有余。方向盤(pán)指向精準，車(chē)尾跟隨性強。尤其是在掉頭彎前減速時(shí)，制動(dòng)系統和博世9.3ESP車(chē)身電子穩定系統可以共同讓車(chē)輛保持在最佳“走線(xiàn)”上，彌補泥濘路面造成的抓地力缺失。

在大駝峰路段，全新一代凌云配備的博格華納第六代電液四驅系統，能夠及時(shí)為后橋提供足夠的驅動(dòng)力，車(chē)輛四驅切換響應時(shí)間僅為120ms，最終以非常合理的動(dòng)力分配方式成功推動(dòng)車(chē)輛登上了坡頂。

動(dòng)態(tài)體驗后，在場(chǎng)嘉賓都玩得意猶未盡，一致覺(jué)得這對凌云來(lái)說(shuō)挑戰難度太小了。

那全新一代凌云為什么會(huì )有“文武兼備”的素養呢？這主要得益于其基于世界級高性能架構——M3X火星架構賦能，擁有趕超德系精品車(chē)的機械素質(zhì)與動(dòng)態(tài)駕駛表現，配合2.0T“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機+8AT的強悍動(dòng)力組合，261Ps、400N·m足夠克服任何障礙。

其實(shí)，星途凌云早在2021-2023年連續三屆中國量產(chǎn)車(chē)性能大賽（CCPC）專(zhuān)業(yè)站比賽中，分別斬獲了5項、7項和全部10項第一的好成績(jì) ，并完成了攀登37.1°雪如意、懸崖極限剎停、拉動(dòng)飛機等“超綱挑戰”。

文能悠然自得，武能跋山涉水。全新一代凌云在這個(gè)汽車(chē)急速“內卷”的時(shí)代并沒(méi)有迷失方向，反而站在更高的層面上思考問(wèn)題，打破固有模式，進(jìn)行有效的創(chuàng )新，最終找到了屬于自己的“長(cháng)坡厚雪”。

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