超高性?xún)r(jià)比+巨額優(yōu)惠，這樣的星途凌云不值得心動(dòng)？

買(mǎi)車(chē)究竟是選合資品牌，還是自主品牌？雖然已經(jīng)2023年了，但很遺憾的是這樣的提問(wèn)還是時(shí)有發(fā)生，而且高頻次地出現在只想買(mǎi)家用車(chē)的人群中。很多人猶豫不決的理由是，合資車(chē)雖然在智能化和性?xún)r(jià)比層面不比國產(chǎn)車(chē)，但造車(chē)功底深厚，對機械素質(zhì)的把控要高于自主品牌。

不過(guò)，這樣的刻板印象真的適用于當下嗎？眼下就有中國品牌的車(chē)型做了個(gè)好榜樣，那就是五一期間被天貓百億補貼助力的星途凌云。

5月1日-31日，天貓聯(lián)合星途汽車(chē)推出了1000輛星途凌云的現金補貼政策。打開(kāi)天貓或淘寶搜索“星途汽車(chē)”，進(jìn)入EXEED星途汽車(chē)旗艦店，就能享受凌云四驅車(chē)型以及凌云S的2.8萬(wàn)元現金補貼，兩驅車(chē)型也有2.5萬(wàn)元的優(yōu)惠。

這種優(yōu)惠力度下，還有理由考慮合資品牌嗎？

頂級架構，頂級操控，星途凌云玩的是“真功夫”

都說(shuō)合資品牌車(chē)型有“天生好底子”，成熟的造車(chē)平臺和扎實(shí)的造車(chē)功底，為合資車(chē)賦予了過(guò)硬的機械素質(zhì)。但是如果以此為標準說(shuō)合資車(chē)強于自主品牌車(chē)型，星途凌云第一個(gè)不服。

傳承奇瑞“理工男”的造車(chē)精髓，定位高端品牌的星途汽車(chē)擁有更高階的造車(chē)水準。M3X火星架構（pro）持續進(jìn)化，為星途凌云打造了競爭力強勁的動(dòng)力、底盤(pán)以及行駛機構。體現在2023款星途凌云上，1.6T發(fā)動(dòng)機峰值扭矩上升至300N·m，而2.0T發(fā)動(dòng)機則擁有192kW以及400N·m的最大動(dòng)力。就算與BBA的高功率2.0T發(fā)動(dòng)機正面抗衡，星途凌云依然擁有硬碰硬的實(shí)力。

本特勒大師級底盤(pán)調校進(jìn)一步優(yōu)化了車(chē)輛的操控性和舒適型能。再加之博格華納四驅系統，穿越泥濘或雨雪路面，星途凌云都能帶來(lái)更令人安心的體驗。作為星途品牌最具運動(dòng)基因的車(chē)型，凌云當然不會(huì )忘記駕駛樂(lè )趣的重要意義。235/245寬胎，以及雙缸雙活塞浮動(dòng)式卡鉗的硬件組合，允許你玩得更加放肆。

看到這里或許你已經(jīng)有概念，星途凌云分明是將德系車(chē)的優(yōu)點(diǎn)全部吸取過(guò)來(lái)了。但實(shí)際上，星途凌云的表現可能要比身價(jià)更高的德系車(chē)，更加出色。2021年，在以“純量產(chǎn)車(chē)參賽”著(zhù)稱(chēng)的CCPC中國量產(chǎn)車(chē)大賽中，星途凌云400T車(chē)型以6.58秒的破百成績(jì)，刷新了該賽事的最快燃油車(chē)記錄，手下敗將中，就有在市場(chǎng)上聲名顯赫的大眾途觀(guān)L。

頗具說(shuō)服力的性能成績(jì)，擊破了合資車(chē)固守的護城河，更進(jìn)一步證明，認真起來(lái)的“國產(chǎn)汽車(chē)”，完全擁有超越合資車(chē)的硬核實(shí)力。

全領(lǐng)域功能升級，2023款星途凌云“盡善盡美”

置身智能汽車(chē)時(shí)代，自主品牌在科技與舒適層面的優(yōu)勢就更無(wú)需多言了。這不僅是因為自主品牌找到了正確的發(fā)展路徑，踏準了智能網(wǎng)聯(lián)浪潮的脈搏，更是因為他們更加注重以用戶(hù)需求為中心，在為用戶(hù)帶來(lái)高品質(zhì)出行體驗的路上持之以恒。

從2023款星途凌云上完全可以看得出，自主品牌在用車(chē)體驗層面不僅具備優(yōu)勢，而且這種優(yōu)勢幾乎是碾壓性的。

比如安享舒適11項升級，包含兩種內飾可選，全新的座椅、新增的女王附加和場(chǎng)景功能，以及NVH性能的優(yōu)化；9項智能安全升級，包含4個(gè)毫米波+12個(gè)超聲波雷達，以及算力進(jìn)一步提升的lion雄獅智云4.0+，豪華車(chē)上才能見(jiàn)到的智能鑰匙，也出現在了新款凌云上。

整體看來(lái)，不用說(shuō)星途凌云能夠在配置方面把同級合資車(chē)型打得找不到北，即便將這套“豪華體驗套裝”拿到車(chē)市，這款出自中國品牌的得意之作同樣不容小覷。而這也更從側面反映出，以用戶(hù)為中心的經(jīng)營(yíng)理念，只有中國汽車(chē)品牌中的佼佼者，能夠盡心盡力去呈現。

鮮有人知的是，在智利等國家，星途凌云的售價(jià)達到20萬(wàn)以上，星途品牌旗艦車(chē)型攬月售價(jià)更是高達30-40萬(wàn)元。這意味著(zhù)在海外消費者的眼中，星途品牌的價(jià)值與BBA是對等的。同時(shí)，作為星途品牌第一款是秀安出口的車(chē)型，星途凌云已經(jīng)在中亞、南美和東歐的全球八個(gè)國家實(shí)現出口常態(tài)化。而基于此前成功的市場(chǎng)經(jīng)驗，明年，星途凌云預計將在全球20個(gè)國家進(jìn)行銷(xiāo)售。

如此看來(lái)，既然國際市場(chǎng)對星途凌云的認可度已經(jīng)達到這種程度，那么對國內消費者來(lái)說(shuō)，針對合資車(chē)的盲目追捧，真的應該停一停了。

免責聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據。

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