精彩看點(diǎn)：中消協(xié)：當下新能源車(chē)投訴問(wèn)題主要涉及四類(lèi)

【資料圖】

【環(huán)球網(wǎng)科技綜合報道】隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能和動(dòng)力電池等領(lǐng)域技術(shù)的加速融合，智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢。然而，新能源汽車(chē)在發(fā)展過(guò)程中也面臨著(zhù)一些技術(shù)和安全方面的問(wèn)題。5月8日，中消協(xié)發(fā)布了一季度全國消協(xié)組織受理投訴情況以及《汽車(chē)投訴情況專(zhuān)題報告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報告》）。

《報告》顯示，在新能源汽車(chē)方面，消協(xié)組織主要受理的投訴主要分為以下四方面：

一是新能源汽車(chē)電池故障。如行駛中續航突然斷崖式下降或動(dòng)力電池突發(fā)故障斷電導致“趴窩”，車(chē)輛行駛、充電或靜止過(guò)程中突發(fā)自燃等；

二是未經(jīng)消費者同意單方“鎖電”。一些新能源汽車(chē)品牌為降低電池使用安全風(fēng)險，在未告知消費者情況下，通過(guò)遠程升級系統對消費者車(chē)輛的充電功率、放電功率或電池容量進(jìn)行限制，導致車(chē)輛充電速度下降、動(dòng)力減弱、續航縮短；

三是智能輔助系統相關(guān)問(wèn)題。如智能輔助駕駛系統失靈、主動(dòng)剎車(chē)遲鈍、中控黑屏死機、感應雷達和攝像頭等傳感器失效等；

四是剎車(chē)失靈問(wèn)題。消費者反映部分品牌汽車(chē)存在剎車(chē)失靈問(wèn)題，引發(fā)重大安全事故。

對此，中消協(xié)提出意見(jiàn)認為，動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的核心部件，其容量、壽命、穩定性等都直接影響新能源汽車(chē)的續航里程、價(jià)格和安全性等。相關(guān)汽車(chē)企業(yè)應當加強動(dòng)力電池的研發(fā)和創(chuàng )新，提高電池的循環(huán)壽命、低溫性能，降低自燃風(fēng)險，緩解消費者的續航焦慮，保障駕駛安全。

同時(shí)，《工業(yè)和信息化部關(guān)于加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理的意見(jiàn)（工信部通裝〔2021〕103號）》明確規定車(chē)輛在線(xiàn)升級時(shí)，要向用戶(hù)告知升級的目的、內容、升級結果等信息。相關(guān)企業(yè)要杜絕未經(jīng)車(chē)主同意，在保養或在線(xiàn)升級時(shí)進(jìn)行鎖電操作。新能源汽車(chē)企業(yè)應當加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng )新，提高智能輔助系統的精準度和安全性，降低系統的故障率和失靈率，防止發(fā)生重大傷害事故。

標簽：