西安鐵路工務(wù)段上的“鐵木蘭”|熱點(diǎn)

圖為毛康莉在檢查鋼軌?！「咝怯睢z

中新網(wǎng)西安5月6日電(張遠 馬瑜陽(yáng) 高星宇)“五一”假期過(guò)后，西安迎來(lái)持續降雨。一大早，西安工務(wù)段新豐線(xiàn)路車(chē)間檢查工區負責人毛康莉就帶著(zhù)幾個(gè)職工開(kāi)始對線(xiàn)路幾何尺寸進(jìn)行檢查。

(資料圖片僅供參考)

“‘五一’期間加開(kāi)列車(chē)較多，對線(xiàn)路都會(huì )有不同程度的磨損，要及時(shí)檢查線(xiàn)路才能保證后面的列車(chē)運行安全?！苯衲?8歲的西安工務(wù)段新豐線(xiàn)路車(chē)間線(xiàn)路工毛康莉說(shuō)。她雖年齡不大，卻負責著(zhù)新豐線(xiàn)路車(chē)間管內851組道岔、274.789km線(xiàn)路設備的檢查，除了掌握線(xiàn)路三四級病害情況，還要提報每日設備檢查計劃，為線(xiàn)路病害整治處理提供依據和參考。

圖為毛康莉在檢查鋼軌?！「咝怯?攝

新豐鎮站是全國12個(gè)主要路網(wǎng)性編組站之一，是中國鐵路網(wǎng)主骨架“八橫八縱”的重要交匯點(diǎn)，擔負著(zhù)承東啟西、連南接北的重任。站場(chǎng)東西長(cháng)約10公里，南北跨度近千米，通過(guò)列車(chē)多，線(xiàn)路數據變化大，檢查難度大。這對于毛康莉來(lái)說(shuō)無(wú)疑是巨大的挑戰。

剛工作時(shí)的毛康莉，個(gè)子小小的，看上去柔柔弱弱，許多男職工都認為她“上線(xiàn)路”也就是裝裝樣子、練練膽子，沒(méi)想到一個(gè)月之后，她不僅沒(méi)有打退堂鼓，還每天“泡”在線(xiàn)路上。

只用了一個(gè)多月時(shí)間，毛康莉就跟著(zhù)師傅徒步跑遍了車(chē)間管內每一組道岔、每一條曲線(xiàn)，線(xiàn)路上的每一對螺栓都裝在了她的心里，“跑”讓她摸清了線(xiàn)路病害，也讓她找到了對癥良方。

“看著(zhù)感覺(jué)弱不禁風(fēng)，沒(méi)想到還是個(gè)女漢子，還真有點(diǎn)工務(wù)‘花木蘭’的感覺(jué)啊?！泵道虻囊谎砸恍凶尮び褌儗λ文肯嗫?，“工區鐵木蘭”的稱(chēng)呼也在工友間傳開(kāi)。

一把道尺、一個(gè)檢查錘、一個(gè)檢查記錄本，她每天從站場(chǎng)內逐個(gè)徒步檢查起，從北走到南、從南走到北，一個(gè)班檢查下來(lái)大概要走十多公里，不斷地重復彎腰、俯身、跪地的動(dòng)作，一條股道要測量200次，一天下來(lái)毛康莉要彎腰俯身1500多次，她手中的檢查錘也要揮動(dòng)上千次，這樣的工作量，對于身強力壯的男同志都是一種考驗，何況她一個(gè)女同志，可是毛康莉硬是咬牙堅持了下來(lái)。

工作之余的毛康莉也在不斷提升自己，她為自己定下每天掌握一項應急處理知識的計劃，為了完成自己的計劃，她克服種種困難，擠時(shí)間勤學(xué)苦練。正是這種認真自律的態(tài)度，煉就了她過(guò)硬的業(yè)務(wù)知識，使她在2020年新增施工負責人培訓中順利通關(guān)，成為全段唯一一名女負責人。

“上學(xué)的時(shí)候曾經(jīng)想自己會(huì )是一名乘務(wù)員，每天穿著(zhù)制服行走在車(chē)廂里，但現在的我，打交道最多的卻是鋼軌，雖然和最開(kāi)始時(shí)想的不一樣，但我覺(jué)得這更有意思，每一天都是新的挑戰?！泵道蛘f(shuō)。(完)

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