半年考之MPV：GL8地位穩，騰勢D9勢頭猛，威然淪為打醬油

風(fēng)卷殘云勝者為王，大浪淘沙沉者為金。

(資料圖片)

原本相對比較平靜的中高端MPV領(lǐng)域，因為豐田賽那的參與市場(chǎng)競爭露出了內卷的苗頭，一度高歌猛進(jìn)的賽那在喧囂之后也開(kāi)始歸于平靜了，取而代之的是傳祺M8的悄然崛起。信誓旦旦的現代庫斯途、起亞嘉華、大眾威然等，在車(chē)市風(fēng)雨的洗禮下，也沒(méi)有了剛入市時(shí)豪邁的市場(chǎng)斗志。

2023年上半年已經(jīng)過(guò)去，中高端MPV市場(chǎng)之爭也暫告一段落，回望中高端MPV上半年的市場(chǎng)表現，可以說(shuō)是有人歡喜有人愁。作為中高端MPV細分市場(chǎng)中的實(shí)力派，別克GL8的市場(chǎng)地位真的是難以撼動(dòng)，盡管受到消費趨勢變化的影響，以及競品的輪番沖擊，但別克GL8依然保持在銷(xiāo)量高位。

今年上半年別克GL8累計銷(xiāo)量達到了54723臺，月均銷(xiāo)量雖然不到1萬(wàn)臺，但能夠達到這樣銷(xiāo)量的競品車(chē)型真的是寥寥無(wú)幾，無(wú)論是現代庫斯途還是豐田賽那和本田奧德賽等，依然是別克GL8手下的敗將。說(shuō)實(shí)話(huà)，這么多年來(lái)，別克GL8之所以能夠保持在銷(xiāo)量高位，其實(shí)力還真不是吹出來(lái)的。

當然，這并不是說(shuō)別克GL8沒(méi)有對手，當初豐田賽那就是奔著(zhù)沖擊別克GL8的銷(xiāo)冠地位來(lái)的，其節節攀升的銷(xiāo)量也讓很多人認為別克GL8銷(xiāo)冠寶座會(huì )丟失，但結果就是豐田賽那給人一種虎頭蛇尾的感覺(jué)，2023年1-6月豐田賽那累計銷(xiāo)量37704臺，不僅落后于別克GL8還敗給了傳祺M8。

今年上半年傳祺M8累計銷(xiāo)量為40813臺，另一款MPV傳祺M6累計銷(xiāo)量為25891臺。市場(chǎng)表現雖然說(shuō)不如別克GL8搶眼，但要比奧德賽、現代庫斯途等好很多，尤其是傳祺M8更是對豐田賽那形成了強有力的沖擊，按照目前的勢頭發(fā)展下去，拿下中高端MPV年度銷(xiāo)量第三名，應該不會(huì )有多大的難度。

今年中高端MPV爭奪年度銷(xiāo)冠的車(chē)型，主要集中在別克GL8和騰勢D9，今年上半年騰勢D9累計銷(xiāo)量達到了56164臺，其中，6月銷(xiāo)量為10630臺，暫居中高端MPV銷(xiāo)量第一名。騰勢D9的風(fēng)生水起，同樣引起了不少競品的跟風(fēng)，嵐圖夢(mèng)想家、傳祺E9、紅旗HQ9等競品都加入了市場(chǎng)爭奪戰。

面對別克GL8和騰勢D9白熱化的銷(xiāo)冠之爭，盡管傳祺M8面臨的壓力比較大，但其并沒(méi)有露出膽怯之意，不過(guò)，從現代庫斯途、奧德賽、格瑞維亞等車(chē)型的市場(chǎng)表現來(lái)看，基本上已經(jīng)無(wú)意參與銷(xiāo)冠爭奪了。尤其是大眾威然，可以說(shuō)是淪為了打醬油角色，上半年7707臺的累計銷(xiāo)量，在中高端MPV領(lǐng)域基本上是沒(méi)有話(huà)語(yǔ)權的。

畢竟，今年上半年，格瑞維亞累計銷(xiāo)量21953臺；艾力紳累計銷(xiāo)量19442臺；奧德賽累計銷(xiāo)量18380臺；參與市場(chǎng)競爭晚一些的極氪009也有8578臺的銷(xiāo)量收獲。所以說(shuō)，面對新老競品的沖擊，已露出扛不住苗頭的大眾威然再不努力的話(huà)，很有可能與競品的銷(xiāo)量差距會(huì )越來(lái)越大。

一句話(huà)點(diǎn)評：別克GL8、騰勢D9爭銷(xiāo)冠，豐田賽那退位，大眾威然有點(diǎn)扛不住了，這就是上半年中高端MPV的市場(chǎng)現狀，下半年會(huì )有什么樣的亮點(diǎn)，我們拭目以待。

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