廣西鐵路百人團雨夜完成換軌作業(yè)

中新網(wǎng)玉林5月11日電(譚育俊)5月10日凌晨，中國鐵路南寧局集團有限公司玉林工務(wù)段集結158名職工，在黎湛線(xiàn)石鼓塘站展開(kāi)更換800米曲線(xiàn)鋼軌大修施工作業(yè)。

石鼓塘站內正線(xiàn)是個(gè)長(cháng)曲線(xiàn)，由于鋼軌設備陳舊、磨損增加、疲勞度增大，被列入今年大修換軌計劃。

當日凌晨2時(shí)，該段根據黎湛線(xiàn)換軌大修施工組織方案，共組織該段3個(gè)車(chē)間、12個(gè)班組和電務(wù)、供電、車(chē)務(wù)、房建等配合單位，全部集結到石鼓塘站柵欄門(mén)前，緊張有序地進(jìn)行工具清點(diǎn)、人員照相、防護對表、計劃核對和小組分工等準備工作。

(資料圖片僅供參考)

車(chē)站股道上小雨陣陣，雨霧蒙蒙。在黑夜里，職工們頭上扎的頭燈，隨著(zhù)頭部轉動(dòng)，光亮穿梭在夜空中，猶如流星一般。

凌晨4時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò )員向工地防護員傳來(lái)施工天窗封鎖命令。玉林線(xiàn)路車(chē)間副主任、施工負責人劉成福大手一揮，“全體都有，各組注意，天窗命令下達，從4時(shí)至7時(shí)共180分鐘，各組負責人按照任務(wù)分工，立即展開(kāi)施工作業(yè)?！?/p>

柵欄門(mén)打開(kāi)，職工們肩扛、手拿、合抬各種工機具和材料，有序進(jìn)入線(xiàn)路。158名職工分散在800米長(cháng)的線(xiàn)路上，他們分成扣件組、焊軌組、撥軌組、插牌組、驗收組等12個(gè)作業(yè)組，爭分奪秒地作業(yè)著(zhù)。

仁東綜合維修工區工長(cháng)、扣件組組長(cháng)史翔第一個(gè)發(fā)動(dòng)了螺絲機，指揮6個(gè)扣件組職工全線(xiàn)展開(kāi)松取鋼軌螺絲扣件作業(yè)；玉林焊軌工區工長(cháng)、焊軌組組長(cháng)蘇永能帶領(lǐng)3個(gè)焊軌組職工利用鋼軌切割機進(jìn)行舊軌切割作業(yè)；玉林維修一工隊工長(cháng)、撥軌組組長(cháng)李昌海組織手拿撬棍的職工正在奮力地將舊軌撥出線(xiàn)路……

一時(shí)間，螺絲機發(fā)出的“噠噠”聲、切割機發(fā)出的“嗚嗚”聲、職工們喊出的“一二、一二”聲交織在一起，回響在線(xiàn)路上空。

800米長(cháng)的舊軌要撥出線(xiàn)路外，又要將800米長(cháng)的新軌撥入軌道，天空又下著(zhù)雨，職工們身穿雨衣，行動(dòng)不便，作業(yè)困難不小。盡管如此，職工們依然緊張有序地作業(yè)著(zhù)。

“把撬棍插進(jìn)去一點(diǎn)”“一、二”“一、二”“再來(lái)一下”……李昌海一邊大聲說(shuō)著(zhù)，一邊喊著(zhù)號子，職工們應聲一齊發(fā)力將舊軌一段一段地撥出線(xiàn)路外。

“馬上撥入新軌?！眮?lái)不及喘口氣的職工們又彎腰、插進(jìn)撬棍、一齊發(fā)力，馬不停蹄地將新軌一段一段地撥進(jìn)線(xiàn)路。

對軌、固定軌頭、量軌縫、裝模、點(diǎn)火……3個(gè)焊軌組職工在前、中、后等3處同時(shí)進(jìn)行鋁熱焊接鋼軌作業(yè)。焊軌的火焰高高地揚向天空，照亮了整個(gè)站場(chǎng)，映紅了大伙的臉龐。

細雨一直下，為加快作業(yè)進(jìn)度，有些職工干脆脫掉雨衣，任憑雨水淋濕也全然不顧。800米長(cháng)的線(xiàn)路上人頭攢動(dòng)、人聲鼎沸、頭燈光亮閃爍。

“馬上裝入扣件、全面檢查軌距水平?！敝噶钕逻_后，扣件組職工又緊張地投入到作業(yè)中。

7時(shí)整，天窗點(diǎn)時(shí)間終止，線(xiàn)路上所有施工作業(yè)結束，驗收組成員全部檢查線(xiàn)路設備達標后，所有人全部撤出了線(xiàn)路，完成了雨夜換軌作業(yè)。(完)

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