（“一帶一路”10周年）歐亞鐵路物流股份公司總裁：中歐班列貨物種類(lèi)多元且運量增長(cháng)-當前熱門(mén)

中新社廣州10月1日電 題：歐亞鐵路物流股份公司總裁：中歐班列貨物種類(lèi)多元且運量增長(cháng)

中新社記者 蔡敏婕

“共建‘一帶一路’倡議提出10年以來(lái)，中歐、中亞班列運輸量獲得增長(cháng)，共建國家的企業(yè)都找到新的銷(xiāo)售市場(chǎng)，出現了新路線(xiàn)和工作機會(huì )。”歐亞鐵路物流股份公司總裁阿列克謝·格羅姆近日在廣東深圳接受中新社記者采訪(fǎng)時(shí)表示，共建“一帶一路”倡議促進(jìn)全世界基礎設施的發(fā)展，只要有鐵路的地方，相關(guān)地方的發(fā)展會(huì )更好。

歐亞鐵路物流股份公司運營(yíng)的列車(chē)。圖攝于2022年2月1日，莫斯科別雷拉斯特物流中心。(受訪(fǎng)者供圖)

歐亞鐵路物流股份公司是俄羅斯三大集裝箱多式聯(lián)運運營(yíng)商之一，占哈薩克斯坦和白俄羅斯的集裝箱運輸市場(chǎng)份額超50%，于2016年開(kāi)始在哈薩克斯坦、俄羅斯和白俄羅斯三國境內為中歐班列集裝箱運輸提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。

“我們業(yè)務(wù)的快速發(fā)展得益于共建‘一帶一路’倡議與歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟的有效對接。”阿列克謝·格羅姆說(shuō)，在中歐班列往返歐洲的線(xiàn)路上，九成集裝箱經(jīng)過(guò)西部通道進(jìn)出，這條物流通道作為中歐之間便捷的“連接橋梁”，對于中國和歐洲貨主都有益處。

在阿列克謝·格羅姆看來(lái)，中歐班列這些年最大的變化是運輸量的增長(cháng)。歐亞鐵路物流股份公司的數據顯示，2023年前9個(gè)月的中歐班列貨運總量近50萬(wàn)個(gè)標準箱，較2015年的幾千個(gè)標準箱增長(cháng)了近25倍。

與此同時(shí)，中歐班列運輸的貨物也變得多元化。自中歐班列開(kāi)通以來(lái)，中國和歐洲之間的運輸貨物主要是電子產(chǎn)品、機械設備和汽車(chē)。隨著(zhù)運輸服務(wù)的發(fā)展，鐵路運輸吸引更加大眾化的貨物，包括塑料、紙、硬紙板、橡膠和輪胎等。

2023年上半年，從中國出口到俄羅斯的汽車(chē)(包括普通汽車(chē)和新能源汽車(chē))經(jīng)歐亞鐵路物流股份公司運輸的量同比增長(cháng)了12倍。“如今在俄羅斯市場(chǎng)，時(shí)常能看到中國品牌的汽車(chē)。”阿列克謝·格羅姆表示，這不僅表明了中國制造的汽車(chē)在俄羅斯市場(chǎng)上的受歡迎程度，同時(shí)也反映了鐵路運輸在滿(mǎn)足大規模貨物運輸需求上的優(yōu)勢，相信在中國對俄羅斯的新能源汽車(chē)出口運輸中，鐵路運輸的占比將會(huì )持續增長(cháng)。

展望未來(lái)，阿列克謝·格羅姆表示，歐亞鐵路物流股份公司將繼續致力于提升服務(wù)質(zhì)量，并計劃在未來(lái)實(shí)現100萬(wàn)標準箱的目標。他強調，這一目標的實(shí)現需要所有參與方的共同努力。“目前中歐班列的新趨勢是貨流從歐洲往中國流動(dòng)，因此需要增加相關(guān)方向鐵路的鋪設，以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。”

“共建‘一帶一路’倡議符合共建國家的利益，它帶來(lái)的經(jīng)濟利益和倍增效應難以估量，相信未來(lái)會(huì )有更多國家加入。與此同時(shí)，我們有理由相信，中歐班列將會(huì )繼續保持其重要的地位，并為全球供應鏈的穩定和發(fā)展提供持續的助力。”阿列克謝·格羅姆稱(chēng)。(完)

標簽： 歐亞 班列運輸 中歐 標準箱 新能源汽車(chē)