還原用戶(hù)典型用車(chē)場(chǎng)景，深藍S7增程版開(kāi)啟城際穿越_世界微資訊

(資料圖)

6月16日，由長(cháng)安汽車(chē)高管帶隊，聯(lián)手產(chǎn)品工程師及業(yè)內人士，通過(guò)不間斷直播形式，深藍S7增程版完成了從重慶到成都的超級增程城際穿越，在線(xiàn)實(shí)況解析深藍S7的超級增程技術(shù)，還原用戶(hù)典型用車(chē)場(chǎng)景。

據深藍汽車(chē)相關(guān)負責人介紹，深藍S7“超級增程”技術(shù)擁有三大技術(shù)亮點(diǎn)，分別是純電驅動(dòng)、長(cháng)續航和低能耗。

其中，純電驅動(dòng)是指發(fā)動(dòng)機可全域無(wú)感運行，一千公里純電靜享。由于深藍S7增程技術(shù)采用 NVH智能平衡策略、發(fā)動(dòng)機無(wú)感啟動(dòng)策略、全工況低扭振結構設計、嘯叫變頻主動(dòng)控制技術(shù)四大核心技術(shù)策略，為用戶(hù)帶來(lái)全域全工況下如純電般靜謐、順暢、無(wú)震、無(wú)感的駕駛享受；

長(cháng)續航是指深藍S7增程模式續航里程1120km，可實(shí)現遠途出行需求，無(wú)需沿途尋找充電站，加油即走。集純電和燃油優(yōu)點(diǎn)于一身，既有超低的用車(chē)成本，也解決了純電動(dòng)車(chē)型里程焦慮與補能不便等各種問(wèn)題。

同時(shí)，通過(guò)高壓縮比深度阿特金森循環(huán)等技術(shù)創(chuàng )新加持，發(fā)電機最高效率96%，CLTC工況下，可實(shí)現1L油發(fā)電約3.3度。在饋電狀態(tài)下，深藍S7依然擁有低至4.95L/100km的油耗表現，達到行業(yè)同級領(lǐng)先水平。

低能耗是指在CLTC工況下，深藍S7擁有200km的超長(cháng)純電續航里程，不僅滿(mǎn)足環(huán)保低碳，日常通勤的需求，更大幅降低用車(chē)成本，可實(shí)現一月不加油，一周不充電。

值得一提的是，深藍S7是EPA1平臺是深藍汽車(chē)行業(yè)首創(chuàng )的全電數字平臺。該平臺具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技術(shù)特征，兼容純電、增程、氫電等多動(dòng)力形式，滿(mǎn)足用戶(hù)全場(chǎng)景電動(dòng)出行需求。

而在該平臺應用的iBC數字電池管家技術(shù)上，深藍汽車(chē)累積申請的專(zhuān)利數已經(jīng)達到了392項。通過(guò)２類(lèi)數字預控管理技術(shù)群及７類(lèi)數字溫控管理技術(shù)群，確保電芯和總成熱失控的概率接近零，即使單個(gè)電芯已產(chǎn)生出熱失控表現，也能有效規避整包的熱失控。

伴隨著(zhù)新能源汽車(chē)的不斷進(jìn)步，市場(chǎng)競爭格局也逐漸轉向個(gè)性化、用戶(hù)化和細分化。在大多數城市通勤場(chǎng)景中，增程動(dòng)力的出現已經(jīng)能夠解決大部分新能源車(chē)補能的痛點(diǎn)。而擁有增程版和純電版兩大版本的深藍S7，將更能滿(mǎn)足不同消費者的多樣化需求，進(jìn)一步體現環(huán)保出行理念。

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