今日看點(diǎn)：恢復中美航線(xiàn)談判陷入僵局，美國同意增設航班，但不許飛越俄領(lǐng)空

疫情的出現不僅對世界各國的經(jīng)濟運行造成了巨大沖擊，也阻礙了正常的國際往來(lái)。不過(guò)自今年1月初，我國宣布采取“乙類(lèi)乙管”的新規定之后，客運航班的管控措施也隨之發(fā)生了巨大變化，中外各大航司都爭先恐后的宣布恢復國內、國際航班，但唯有美國是個(gè)例外。

據英國媒體《金融時(shí)報》爆料，美國政府已經(jīng)初步同意，將中國赴美航班從現有的每周8班次，增加到每周12班次，與每周12班次的美國赴華航班保持一致。

但美國提出了一個(gè)要求，那就是中國航司必須遵守美國對俄實(shí)施的制裁，任何赴美航班都不得飛越俄羅斯領(lǐng)空。

(相關(guān)資料圖)

赴美航班次數不多

也正是因為這一要求，導致中美恢復正常航線(xiàn)班次的談判工作陷入了僵局。

美國的理由是，為了反制俄羅斯對烏克蘭發(fā)起的軍事行動(dòng)，所有美國航司今后都不得飛越俄羅斯領(lǐng)空。

美國國安委員會(huì )在回應外界的質(zhì)疑時(shí)稱(chēng)，“俄烏沖突爆發(fā)之后，美國不能和過(guò)去一樣同俄羅斯做生意”。

但美國發(fā)起的這項制裁已經(jīng)為自己帶來(lái)了一個(gè)意想不到的后果。

由于不能飛越俄羅斯領(lǐng)空，導致美國航司不得不繞行，這就使得美國航司必須承擔遠高于國際競爭對手，尤其是中國航司的燃油成本。

為此，已經(jīng)有多家美國航司聘請游說(shuō)團體去說(shuō)服國會(huì )向拜登政府施壓，要求中國遵守美國發(fā)起的對俄制裁，也就是所有赴美航班不得飛越俄羅斯領(lǐng)空，來(lái)?yè)Q取中美航司的每周往返航班數量相一致。

但是這一次，傲慢的美國人嚴重高估了自己的影響力，他們自以為是的“籌碼”，在外界看來(lái)也不過(guò)如此。

俄總統普京

這里必須提一下“飛越領(lǐng)空”在國際航班當中扮演的重要角色，由于俄羅斯領(lǐng)土具備橫跨歐亞的特點(diǎn)，因此“西伯利亞航線(xiàn)”就成為了東西方空中交通最便捷的路線(xiàn)且沒(méi)有之一。

不僅如此，每個(gè)在地理位置上具備優(yōu)勢且擁有廣袤領(lǐng)土的國家，都沒(méi)有加入在1944年生效的《國際航空運輸協(xié)定》，這些國家包括巴西、加拿大、中國以及俄羅斯。

而根據保守統計，俄羅斯每年收取的“飛行使用費”能夠達到數億美元，這對于俄航而言是一筆相當可觀(guān)的收入。

美總統拜登

也正是看到了這一點(diǎn)，美國才決定在民航領(lǐng)域向俄羅斯發(fā)起制裁，因為拒絕飛越俄羅斯領(lǐng)空就意味著(zhù)俄航收入減少，這與美西方“削弱俄羅斯經(jīng)濟”的意圖完全吻合。

可是隨著(zhù)烏東戰事持續了一年以上，而且至今還看不到任何結束的跡象，美國不得不承認一個(gè)事實(shí)，除了美西方之外，世界上愿意加入對俄制裁的國家寥寥無(wú)幾，對俄制裁也就成了美西方的“獨角戲”。

而且隨著(zhù)時(shí)間的推移，拒飛俄羅斯領(lǐng)空給美國帶來(lái)的損失已經(jīng)壓倒了收益。因此美國才會(huì )遷怒于中國，用“恢復中美民航往來(lái)”來(lái)要挾我們加入對俄制裁。

過(guò)去幾個(gè)月里，美國已經(jīng)在“援俄”這桿大旗下對中企展開(kāi)了前所未聞的經(jīng)濟制裁，因此美國此次提議絕不僅僅是為了增加每周4班次的中國赴美航班，而是要求中國服從美國的非法單邊制裁。

在分析出主次矛盾之后，接下來(lái)的局面就變得非常清晰。

首先，中國不會(huì )屈服于美國單邊霸權的淫威之下，這不僅是考慮到中俄關(guān)系，更是為了維護多邊主義的必要之舉。

其次，美國妄圖阻攔中美航班恢復的圖謀注定無(wú)法持續下去，維持現有的航班數量是有利于中國的，而恢復到疫情前的水平，即便中國仍然獲利，但美國航司的收入也同樣會(huì )提升。

而且究其根本，中國航司只能進(jìn)入到美國的節點(diǎn)城市，美國國內航線(xiàn)的盈利卻將留在本土，擴大中國旅客入境，不僅有利于美國航司增收，也可以刺激到美國的旅游業(yè)。

反之，美國若是繼續刁難中國，中美直飛航班的空缺將由“轉機”取代。

事實(shí)上，中國經(jīng)歐洲、日韓、港臺飛往美國的航班比比皆是，在解決了“有無(wú)”問(wèn)題之后，美國手中的籌碼對于中國而言意義不大。

隨著(zhù)中國今年一季度經(jīng)濟迎來(lái)“開(kāi)門(mén)紅”，渴望出國旅游的中國游客將成為全球熱門(mén)旅游國家爭搶的重點(diǎn)群體，即便美國政府不愿意要這筆收入，但美國旅游業(yè)的從業(yè)者們也不可能白白放過(guò)這個(gè)難得的機會(huì )。

可以肯定的是，美國政客們已經(jīng)被“抗中反華”搞得歇斯底里、不可理喻，但是美國資本并沒(méi)有丟掉自己的理性。尤其是在美國無(wú)法實(shí)現“中美經(jīng)濟脫鉤”的情況下，“中美航班脫鉤”就更顯得可笑。

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