寧德時代擬定增募資不超200億 加碼動力及儲能電池

繼首發募資55億后，動力電池“一哥”寧德時代(300750)擬推百億再融資計劃。

2月26日晚間，寧德時代發布非公開發行預案，擬募集不超過200億元，用于動力電池及儲能電池項目建設、研發及補充流動資金，以提升盈利空間，穩固市場地位。

擬募資不超200億

根據預案，寧德時代擬向不超過35名特定對象發行股份不超過2.2億股，即總股本的10%，向募集資金總額不超過200億元，采用競價發行模式，發行價格不低于定價基準日前20個交易日均價的80%。

本次募投項目主要涵蓋產能擴建、項目研發及補充流動資金三部分，具體包含寧德時代湖西鋰離子電池擴建項目、江蘇動力及儲能鋰離子電池研發與生產項目(三期)、四川時代動力電池項目一期、電化學儲能前沿技術儲備研發項目、補充流動資金等5個項目。上述項目達產后將合計新增鋰離子電池年產能52GWh。

湖西鋰離子電池擴建項目早在2019年4月就已經被公司提上議事日程。根據當時董事會審議的結果，該項目投資總額為46.24億元，資金來源為公司自籌，用于鋰離子電池產能擴建，與本次募投項目信息相符。據介紹，該項目將新增鋰離子電池年產能約16GWh，建設期為3年，達產后預計可實現年均營業收入為108億元，年均凈利潤8億元，總投資回收期6.14年。

江蘇動力及儲能鋰離子電池研發與生產項目將新增鋰離子電池年產能約24GWh，達產后預計可實現年均營業收入為153億元，年均凈利潤13億元;四川時代動力電池項目一期將新增鋰離子電池年產能約12GWh，達產后預計可實現年均營業收入為81億元，年均凈利潤9億元。

電化學儲能前沿技術儲備研發項目旨在布局新儲能材料和系統，構建從前沿技術研究到產業應用技術研究一體化的全鏈條創新布局和相互支撐的創新體系。

龍頭地位持續穩固

寧德時代主要產品包括動力電池系統、儲能系統和鋰電池材料。

近年來，新能源汽車市場需求強勁。根據高工產業研究院(GGII)數據，全球新能源汽車銷量由2015年的 54.6萬輛增長至 2019 年的 221 萬輛， 年均復合增長率為41.8%，預計到2025年，全球新能源乘用車銷量將 達到1,150萬輛，相較于2019年年均復合增長率為31.6%。

作為全球領先的動力電池企業，寧德時代2017年至2019年動力電池銷量連續三年位居全球第一位。2019年上半年工信部公布的新能源車型有效目錄共2300余款車型，其中由公司配套動力電池車型占比約39%，是配套車型最多的動力電池廠商。

在大力發展動力電池系統業務的同時，寧德時代積極布局儲能電池業務。2019年半年度，公司儲能系統銷售收入為23991.31萬元，較上年同期增長369.55%。

公司表示，未來隨著全球5G商用化速度進一步提升，能源互聯網的興起拉動儲能的需求，以及國外對風儲、光儲、UPS儲能 等儲能領域政策實施力度的加大，未來儲能市場將迎來快速發展階段。GGII預計2025年儲能電池出貨量將達到67.5GWh，未來6年年復合增長率將達到30%。

與此同時，寧德時代的研發投入也呈現高增長態勢。2019年前三季度，公司研發費用高達22.56億元，同比增長96.54%。

目前，公司在國內市場為上汽、吉利、宇通、北汽、廣汽、長安、東風、金龍和江鈴等品牌車企以及蔚來、威馬、小鵬等新興車企配套動力電池產品，在海外市場進一步與特斯拉、寶馬、戴姆勒、現代、捷豹路虎、 標致雪鐵龍、大眾和沃爾沃等國際車企品牌深化合作，已經形成國內外雙輪驅動的良性發展格局。

近日，寧德時代與特斯拉達成合作協議，將向特斯拉供應鋰離子動力電池產品。不過目前相關合作僅停留在意向性協議階段，具體細節均未定。

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