印尼獅航波音客機空難發生已近一年，調查結果仍未有定論。美國《華爾街日報》22日援引知情人士爆料，在印尼近期提交有關去年10月獅航波音737MAX型客機失事事件的調查報告草案中，調查人員發現，該機型的設計缺陷和監管失誤是空難發生的“關鍵原因”。
《華爾街日報》報道截圖
此外，消息人士透露，草案中還確定，一系列維修錯誤和飛行員操作失誤也為空難的發生起了推波助瀾的作用。據報道，該報告草案預計將是確定波音飛機設計和美國監管機構批準環節存在疏漏的首份政府調查結果。
對此，印尼調查人員拒絕發表評論，只表示最終文件可能會在11月初發布。此外，波音公司方面也未置評，但表示將繼續為調查部門完成報告提供支持。
報道稱，報告草案中還說，來自美國的調查人員將準備公布一些安全建議，以幫助提高飛行員手動飛行技能、加強美國聯邦航空管理局(FAA)對新飛機設計的審查。
《華爾街日報》表示，預計美國國家運輸安全委員會(NTSB)也將在本月底呼吁改善駕駛艙培訓和機組人員決策，并將重點放在對新機型認證的潛在變化上。
2018年10月29日6時20分，印尼最大航空公司獅子航空一架客機從雅加達起飛13分鐘后與地面失去聯系，后被確認墜入距雅加達東北海岸約15公里的爪哇海海域。機上181名乘客和8名機組人員全部遇難。印尼獅航在當天舉行的發布會上說，失事客機屬于波音737MAX機型，今年8月剛剛投入運營。僅僅半年后，2019年3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架波音737-8機型客機(屬于737MAX系列)發生空難，造成157人死亡。事故發生后，多國航空公司紛紛對737MAX系列飛機采取了停飛等限制性措施。
本月18日，印尼民航局發表聲明稱，2018年獅航客機空難的最終報告將于11月上半月公布。另據印尼官員8月對媒體透露，該最終報告草案將被送交至波音、獅航和美國聯邦航空管理局。
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