躍遷發(fā)展 東風(fēng)公司全速向“科技企業(yè)”轉型

6月8日-9日，由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò )傳播局、國務(wù)院國資委新聞中心主辦的“百年黨旗紅  國企新征程” 暨“強國中堅 高質(zhì)量發(fā)展看國企” 網(wǎng)絡(luò )主題宣傳活動(dòng)走進(jìn)東風(fēng)汽車(chē)集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東風(fēng)公司”）。兩天時(shí)間里，媒體一行先后走訪(fǎng)了東風(fēng)公司總部、東風(fēng)公司技術(shù)中心、東風(fēng)乘用車(chē)公司、嵐圖汽車(chē)科技公司。一頁(yè)頁(yè)珍貴的史料、一項項關(guān)鍵核心技術(shù)成果、一件件前瞻應用產(chǎn)品，輝映著(zhù)東風(fēng)公司“讓汽車(chē)驅動(dòng)夢(mèng)想”的使命。

“百年黨旗紅  國企新征程” 暨“強國中堅 高質(zhì)量發(fā)展看國企” 網(wǎng)絡(luò )主題宣傳活動(dòng)走進(jìn)東風(fēng)公司

東風(fēng)，在振興民族汽車(chē)工業(yè)的歷史召喚中誕生。在“馬燈精神”的照耀下，第一代建設者們通過(guò)“聚寶”“包建”的形式，在秦巴山深處的十堰小城建起了初具規模的汽車(chē)制造廠(chǎng)。闖過(guò)“停緩建”，實(shí)現“軍轉民”，面向市場(chǎng)，深化改革不斷轉型……52年來(lái)，東風(fēng)公司在黨的領(lǐng)導下，經(jīng)營(yíng)保持高質(zhì)量，規模效益邁上新臺階，累計向80多個(gè)國家和地區產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)超過(guò)5100萬(wàn)輛。起航“十四五”新征程，東風(fēng)公司發(fā)布了“東方風(fēng)起”計劃，全速向“科技企業(yè)”轉型。

致力智能駕駛、新能源雙跨越，東風(fēng)“躍遷”成果初現?

8日下午，由十幾輛東風(fēng)Robotaxi自動(dòng)駕駛車(chē)組成的車(chē)隊，從東風(fēng)公司總部駛往東風(fēng)公司技術(shù)中心。“這輛車(chē)已經(jīng)能像老司機一樣駕駛嗎？”“遇到突發(fā)情況能夠預判嗎？”“開(kāi)放路段的行駛中完全不需要人工干預和接管嗎？”“遇到行人它會(huì )主動(dòng)避讓嗎？”……面對試乘者的系列疑問(wèn)，車(chē)輛安全員給予的答復是肯定的。

由東風(fēng)Robotaxi自動(dòng)駕駛車(chē)組成的車(chē)隊，從東風(fēng)公司總部駛往東風(fēng)公司技術(shù)中心

根據東風(fēng)公司發(fā)布的科技創(chuàng )新“躍遷行動(dòng)”，將在智能駕駛、新能源兩大領(lǐng)域，謀求跨越式前進(jìn)。Robotaxi是東風(fēng)公司智能駕駛技術(shù)在乘用車(chē)領(lǐng)域的成果之一，是獲得武漢市第一張自動(dòng)駕駛汽車(chē)路測牌照的L4級自動(dòng)駕駛車(chē)型，它搭載5G加北斗定位，定位精度達到厘米級，真正實(shí)現V2X萬(wàn)物互聯(lián)。

“目前，在武漢市已有53臺車(chē)跑在開(kāi)發(fā)區100多平方公里的道路上，截止6月7日跑下來(lái)的數據有53萬(wàn)公里。”技術(shù)中心智能軟件中心副總監邊寧在采訪(fǎng)中表示，未來(lái)兩年?yáng)|風(fēng)公司將逐步投放自動(dòng)駕駛汽車(chē)不少于200臺，打造全國最大規模的自動(dòng)駕駛車(chē)隊。

“關(guān)于新能源躍遷和智能網(wǎng)聯(lián)躍遷，我們整個(gè)‘十四五’階段都將一直圍繞著(zhù)這兩個(gè)方向，是整個(gè)東風(fēng)集團科技領(lǐng)域的一個(gè)大的變化。”東風(fēng)公司技術(shù)中心科技創(chuàng )新部副總監韓楊表示。根據規劃，“十四五”期間，東風(fēng)將實(shí)現L4級智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)規?；痉稇?，并掌握L5級智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)。

在新能源領(lǐng)域，為推動(dòng)實(shí)現碳達峰、碳中和戰略目標，東風(fēng)公司不僅全面自主掌控并產(chǎn)業(yè)化布局三電核心總成技術(shù)，更預研了眾多行業(yè)前瞻技術(shù)。

在東風(fēng)公司技術(shù)中心大樓前，依次展列著(zhù)中國首臺全功率氫燃料汽車(chē)——“東風(fēng)氫舟”；將動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)裝置整合到輪轂內，使得電動(dòng)車(chē)輛機械部分大為簡(jiǎn)化的輪轂電機技術(shù)樣車(chē)；被譽(yù)為電動(dòng)車(chē)空調系統的最優(yōu)方案，節能又環(huán)保的CO2熱泵空調系統技術(shù)等高新技術(shù)展品。此外，東風(fēng)公司還完成了80kW燃料電池系統開(kāi)發(fā)，實(shí)現了電堆零下20℃無(wú)輔助熱源冷啟動(dòng)。

未來(lái)三年，東風(fēng)還將推出120kW及以上高性能大功率電堆，掌握電堆催化劑、膜電極、雙極板等關(guān)鍵核心技術(shù)。2024年，東風(fēng)將實(shí)現主力乘用車(chē)品牌全新車(chē)型100%電動(dòng)化。

“馬赫動(dòng)力”賦能，風(fēng)神新品上市火力全開(kāi)

將發(fā)展中國自主品牌汽車(chē)工業(yè)基因深植于血脈，東風(fēng)公司旗下自主中高端品牌風(fēng)神，在東風(fēng)自主乘用車(chē)事業(yè)中承擔主力軍角色。風(fēng)神產(chǎn)品開(kāi)發(fā)標準全面對標主流合資品牌，匯集東風(fēng)最優(yōu)研發(fā)資源，實(shí)現SUV+轎車(chē)+新能源三線(xiàn)并進(jìn)。

“百年黨旗紅  國企新征程” 暨“強國中堅 高質(zhì)量發(fā)展看國企” 網(wǎng)絡(luò )主題宣傳活動(dòng)走進(jìn)東風(fēng)乘用車(chē)公司總裝車(chē)間

內飾、底盤(pán)、最終線(xiàn)、分裝線(xiàn)等共9個(gè)班組密切配合，高度自動(dòng)化的生產(chǎn)線(xiàn)上，平均1.5分鐘下線(xiàn)一臺車(chē)……走進(jìn)東風(fēng)乘用車(chē)公司總裝車(chē)間，一派繁忙景象，奕炫GS黑武士版、風(fēng)神2021款奕炫及奕炫GS、風(fēng)神AX7 PRO巨浪版都從這里駛向市場(chǎng)。

在今年上海國際車(chē)展上，“賽道級寬體家轎”奕炫MAX全球首秀發(fā)布。風(fēng)神以高端性能普及者為使命，讓全民享受技術(shù)帶來(lái)的樂(lè )趣，開(kāi)啟了從“駕趣風(fēng)神”到“高端性能普及者”的進(jìn)階之路。

值得一提的是，奕炫MAX不僅是基于DSMA架構打造的開(kāi)山之作，更是全系搭載東風(fēng)全新馬赫動(dòng)力的重磅車(chē)型。據了解，首先投放的馬赫發(fā)動(dòng)機是東風(fēng)自主研發(fā)的第三代C系列馬赫動(dòng)力1.0T發(fā)動(dòng)機/馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機，榮獲2018年和2020年“中國心十佳發(fā)動(dòng)機”稱(chēng)號，其中馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機動(dòng)力版功率最大功率150kW、最大扭矩320Nm；高效版熱效率高達41.07%，榮獲“能效之星”稱(chēng)號，創(chuàng )造了中國品牌增壓汽油發(fā)動(dòng)機熱效率的新高度，進(jìn)入量產(chǎn)汽油機熱效率全球第一陣營(yíng)水平。

應用于混動(dòng)領(lǐng)域的馬赫動(dòng)力HD120總成最高系統效率96.4%，進(jìn)一步提升驅動(dòng)效率。馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機高效版和馬赫動(dòng)力HD120總成組成了“馬赫動(dòng)力”黃金混動(dòng)動(dòng)力總成，能讓整車(chē)在各種駕駛工況下都能實(shí)現高效傳動(dòng)，確保奕炫MAX整車(chē)百公里加速達到7s級，一箱油可以行駛1000km，對比傳統動(dòng)力實(shí)現30%節油率，大幅降低用戶(hù)使用成本，真正實(shí)現小排量、低油耗、高動(dòng)力。

據銷(xiāo)量快報顯示，今年5月，東風(fēng)風(fēng)神銷(xiāo)量達成10057輛，環(huán)比增長(cháng)63%，超出歷史同期最高值20%。

聚力向上，高端新能源汽車(chē)品牌嵐圖打造“新國貨”

作為東風(fēng)公司自主高端化的代表，嵐圖是東風(fēng)面對消費升級趨勢和“新中堅力量”的需求，推出的零焦慮高端智慧電動(dòng)品牌，擔負著(zhù)東風(fēng)自主品牌向上突破的重任。

“我們把嵐圖FREE定位為‘新國貨’，即中國設計、中國生產(chǎn)、中國制造、中國創(chuàng )造，且有高質(zhì)量。我們一定要打造出高附加值，高技術(shù)含量的，高價(jià)值的東西，我們有信心也有決心把這個(gè)事情做好。”嵐圖汽車(chē)CEO盧放在活動(dòng)中表示。

作為“造車(chē)新實(shí)力”，在全新戰略、全新組織機制、全新商業(yè)模式和全新團隊的加持下，“嵐圖速度”令業(yè)界矚目。自2020年7月發(fā)布品牌戰略以來(lái)，首款性能級中大型智能電動(dòng)SUV嵐圖FREE歷經(jīng)測試、試駕后，將于今年三季度交付。

媒體試駕嵐圖FREE

“百公里加速4.5秒，推背感強勁，急減速也很平緩，一點(diǎn)都不暈。”“空氣懸架系統真的很舒適，爬坡過(guò)坎毫不足懼！”6月9日的嵐圖汽車(chē)試車(chē)場(chǎng)上驕陽(yáng)似火，一如試駕者的熱情。

此次試駕的嵐圖FREE是同級唯一“性能級中大型智能電動(dòng)SUV”，擁有增程電動(dòng)版和純電版兩個(gè)版本。全系標配56項豪華配置和L2+智能駕駛輔助系統，以溫暖科技打造“第三空間”。

集東風(fēng)公司20年新能源研發(fā)成果于一身，嵐圖FREE搭載東風(fēng)完全自主、正向研發(fā)的原生智慧新能源專(zhuān)屬ESSA模塊化架構。該架構集成了行業(yè)領(lǐng)先的三電技術(shù)、國際水平的高性能底盤(pán)、精準高效的能量管理系統，具備超強兼容性、多維度可拓展性，可快速推出不同級別、不同車(chē)身、不同動(dòng)力系統的新能源產(chǎn)品，滿(mǎn)足客戶(hù)多樣化需求。

將于2022年底在嵐圖的第三款車(chē)上實(shí)現搭載量產(chǎn)的中央集中式SOA電子電器架構，也是東風(fēng)面向未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)系統的高級解決方案。該架構從用戶(hù)場(chǎng)景出發(fā)，抽象總結出基礎服務(wù)、組合服務(wù)，通過(guò)這些服務(wù)構建整車(chē)功能，從而滿(mǎn)足千人千面的用戶(hù)需求。

“SOA是整個(gè)汽車(chē)行業(yè)不可逆的發(fā)展方向，從未來(lái)整個(gè)集團的轉型來(lái)看，數據仍然是未來(lái)整個(gè)產(chǎn)業(yè)核心價(jià)值原動(dòng)力，我們有一個(gè)很完備的布局。” 東風(fēng)公司技術(shù)中心科技創(chuàng )新部總監韓楊表示。

SOA與ESSA架構的有機結合，將實(shí)現汽車(chē)開(kāi)發(fā)的軟硬件解耦，服務(wù)定義軟件、軟件定義汽車(chē)的開(kāi)發(fā)理念將就此落地。

縱觀(guān)東風(fēng)公司52年的發(fā)展史，也正是我國汽車(chē)工業(yè)自立自強的奮斗史。雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。在汽車(chē)行業(yè)百年未有之大變局時(shí)，東風(fēng)公司乘勢而進(jìn)，以“東方風(fēng)起”計劃為指引，朝著(zhù)“為用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)的卓越科技企業(yè)”新征程不懈前行。

免責聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據。

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