銷售經理正在給消費者介紹一款新能源車型
□大河報·豫視頻記者 祁驛 耿子騰 文圖
3月份以來的疫情，受影響最大的是上海和長春、沈陽，恰恰也是中國汽車企業最密集的地區，一汽-大眾、一汽豐田、一汽奔騰、一汽紅旗、寶馬、上汽大眾、上汽通用、特斯拉、名爵、智己、高合、哪吒、長安福特、江鈴福特、林肯中國、起亞汽車、蔚來、威馬、星途汽車、東風標致等位于長春、沈陽、上海的生產基地或營銷、研發部門都進入停擺或閉環管理下的少量生產狀態。
如此大面積的停產和減產，現在河南人買車，會受到影響嗎?
超20家車企受疫情影響，3月整體產量同比下降9.1%
“我們的車是訂單制，目前下訂單后，交付需要四周左右吧，正因為是訂單制，所以已經下線的都陸續在交付。供應鏈恢復之后，產能會迅速提上去。”蔚來店工作人員表示，疫情已經影響了交車。
4月9日，蔚來表示，自3月份以來，因為疫情原因，公司位于吉林、上海、江蘇等地的供應鏈合作伙伴陸續停產，目前尚未恢復。受此影響，蔚來整車生產已經暫停。由于上述原因，近期不少用戶的車輛會推遲交付。
蔚來創始人、董事長、CEO李斌坦言，本來原材料特別是電池原材料就漲得太多，“疫情這么一搞更是扛不住了”，“事實上，在3月中旬蔚來有些零部件就斷供了，靠著一些零部件庫存才勉強支持到清明前”。
受疫情影響停產的車企不止蔚來一家，早在3月16日，受上海疫情影響，特斯拉上海超級工廠就已經停產兩天。3月28日，上海疫情防控升級，以黃浦江為界分區分批進行核酸篩查，特斯拉再次停產;一汽-大眾和上汽大眾在進入4月后也都宣布停產。
記者查詢發現，一汽-大眾、一汽豐田、一汽奔騰、一汽紅旗、寶馬、上汽大眾、上汽通用、特斯拉、名爵、智己、高合、哪吒、長安福特、江鈴福特、林肯中國、起亞汽車、蔚來、威馬、星途汽車、東風標致等車企在長春、沈陽、上海都有生產基地或營銷、研發部門，均受到了疫情影響。有機構統計稱，3月份上海的整車產量損失達17.2萬輛(按照停產一周計算)。
據乘聯會最新數據顯示，3月汽車產銷分別完成224.1萬輛和223.4萬輛，同比下降了9.1%和11.7%。“我們認為可能會帶來15%~20%的產量損失。”乘聯會秘書長崔東樹說。
燃油車不缺貨，特斯拉要等5個月
這么大面積的車企停產和減產，在河南買車受影響嗎?我們在鄭州走訪了一些相關品牌的經銷商。
“我們庫存不多，但也夠賣的那種。”寶馬中德寶4S店的負責人說，雖然沈陽寶馬工廠停產造成了一些影響，但各個車型基本都有現車。
上汽大眾、一汽-大眾和上汽通用4S店的負責人也表示，店內2021款車型現車不少，2022款現車不多，但也不用等。
“目前我們只有榮威科萊威和RX5PLUS受影響。”上汽榮威4S店的負責人表示。
受訪經銷商均表示，目前鄭州4S店的燃油車一般都有1.5個月以上的庫存，有的銷量不好的4S店甚至有3.5個月的庫存，大部分燃油車目前是有現車的，除非是最新的車型或者選裝個性化配置。
但是如果想購買特斯拉等造車新勢力的車型，需要等待的交付時間則會比較長，特斯拉現在交付時間已經延長到20-24周，也就是說，要等5個月。
造成這種情況的主要原因，就是特斯拉上海工廠自3月29日以來，一直處于停工狀態。如果按照每天生產2000臺左右的產能，特斯拉這半個月已經少生產了3萬余輛。
停產正在擴大，新一輪漲價又開始
不僅主機廠陷入困頓，包括博世、采埃孚、安波福在內的配套工廠也已經停產或部分停產，隨著蘇州宣布因疫情“市民停止一切非必要流動”，蘇州為車企提供用于發動機控制系統、車身控制系統、底盤控制系統、多媒體系統、導航系統、行車記錄儀、倒車雷達等功能的電子部件的工廠也會受影響。
這也導致了汽車原材料和零部件價格的進一步上漲，進而傳導到汽車價格上，引發新一輪的汽車零售價格上漲。
4月10日，蔚來官方宣布自5月10日起，ES8、ES6及EC6各版本車型起售價上調1萬元，而剛剛開始交付的ET7和下半年上市的ET5起售價不變。此外，蔚來100kWh電池租用服務費由1480元/月上調至1680元/月。
4月12日，長城汽車旗下魏牌宣布旗下部分新能源車型上調售價，上調幅度為5000-12000元，價格調整將于4月15日正式生效。
此前，理想汽車、極氪汽車、奇瑞新能源、星途追風ET-i、領克品牌、廣汽埃安都已在4月公布了各自不同幅度的漲價方案。
受漲價波及的不止于新能源車企。4月2日，奔馳宣布對旗下進口和國產汽車價格進行調整，根據車型不同，漲幅從1000元到12萬元不等。寶馬也對旗下3系、X3、X4、4系以及Z4共計五款車型的指導價進行調整，價格上漲1600-11000元不等。
營業執照公示信息
