據新華社北京7月4日電 眼下，汽車(chē)以舊換新正在全國各地火熱進(jìn)行。商務(wù)部等7部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《汽車(chē)以舊換新補貼實(shí)施細則》兩個(gè)多月來(lái)，據不完全統計，20多個(gè)省份出臺具體實(shí)施政策，車(chē)企也紛紛加碼推出各式優(yōu)惠。
汽車(chē)以舊換新，包括汽車(chē)報廢更新和汽車(chē)置換更新。
汽車(chē)報廢更新，按照4月份商務(wù)部等7部門(mén)聯(lián)合印發(fā)的《汽車(chē)以舊換新補貼實(shí)施細則》，個(gè)人消費者在相應時(shí)間范圍內報廢國三及以下排放標準燃油乘用車(chē)或2018年4月30日前注冊登記的新能源乘用車(chē)，并購買(mǎi)符合條件的新車(chē)，享受一次性定額補貼。對報廢上述兩類(lèi)舊車(chē)并購買(mǎi)新能源乘用車(chē)的，補貼1萬(wàn)元；對報廢國三及以下排放標準燃油乘用車(chē)并購買(mǎi)2.0升及以下排量燃油乘用車(chē)的，補貼7000元。
財政部數據顯示，報廢更新補貼年度資金總額近112億元，由中央財政和地方財政按6:4比例共同承擔，中央財政補貼金額已下達。各地也動(dòng)作不斷，據不完全統計，截至目前，20多個(gè)省份發(fā)布報廢更新地方實(shí)施政策。
執行國家報廢更新補貼的同時(shí)，多地還出臺汽車(chē)置換補貼，即對二手車(chē)轉出再購新車(chē)給予補貼，包括先購后補、發(fā)放汽車(chē)消費券等方式。上海對符合條件的個(gè)人消費者給予一次性購車(chē)補貼，燃油車(chē)和純電車(chē)每輛分別補貼2800元和1萬(wàn)元。
截至2023年底，我國乘用車(chē)保有量已達2.8億輛。結合目前傳統燃油車(chē)換車(chē)周期為6至8年，新能源換車(chē)周期為3至5年，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì )預測，今年乘用車(chē)市場(chǎng)消費增量將有40%來(lái)自以舊換新。
記者在走訪(fǎng)中發(fā)現，以舊換新正在拉動(dòng)汽車(chē)消費，但部分消費者對相關(guān)政策和辦理流程仍不了解。
長(cháng)沙市民王先生打算賣(mài)掉現車(chē)訂購新車(chē)，在店內咨詢(xún)選購時(shí)未被告知相關(guān)補貼政策；除了低價(jià)將二手車(chē)賣(mài)給銷(xiāo)售門(mén)店外，他對二手車(chē)其他回收渠道不了解。
“對于個(gè)人消費者來(lái)說(shuō)，報廢體系目前還不夠暢通。部分消費者不知道報廢網(wǎng)點(diǎn)的具體位置，同時(shí)報廢流程較為繁瑣，費時(shí)費力。”乘聯(lián)分會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)建議各地構建車(chē)輛報廢與購買(mǎi)新車(chē)的一體化流程，加大政策宣講力度，做好相關(guān)服務(wù)。
收舊是換新的重要前提，很多消費者都在意手里的舊車(chē)能賣(mài)多少錢(qián)。在采訪(fǎng)中記者發(fā)現，二手車(chē)市場(chǎng)存在回收費用不透明，舊車(chē)折算價(jià)格較低，地域限制等問(wèn)題。
中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )常務(wù)理事賈新光指出，二手車(chē)市場(chǎng)是名副其實(shí)的萬(wàn)億元市場(chǎng)。二手車(chē)業(yè)態(tài)關(guān)系到整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)流通，希望相關(guān)部門(mén)能夠完善二手車(chē)市場(chǎng)管理辦法，簡(jiǎn)化換車(chē)交易流程，取消地域限制，進(jìn)一步完善報廢車(chē)回收、再制造。
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