又一輪新能源汽車(chē)下鄉促銷(xiāo)活動(dòng)大潮襲來(lái)！此次下鄉活動(dòng)時(shí)間長(cháng)達半年，涉及的車(chē)型達69款。
6月15日，工信部發(fā)文稱(chēng)，為促進(jìn)農村地區新能源汽車(chē)推廣應用，引導農村居民綠色出行，助力美麗鄉村建設和鄉村振興戰略實(shí)施，工業(yè)和信息化部等部門(mén)開(kāi)展2023年新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)，活動(dòng)時(shí)間為2023年6月-12月。
消息披露后，港股汽車(chē)板塊有多股于6月16日表現活躍，其中參與此次汽車(chē)下鄉活動(dòng)的車(chē)企小鵬汽車(chē)(09868.HK)、長(cháng)城汽車(chē)(02333.HK)和吉利汽車(chē)(00175.HK)等股紛紛上漲。
(資料圖片僅供參考)
比亞迪、埃安和五菱等車(chē)型在列
工信部表示，6月至12月，活動(dòng)將以“線(xiàn)下+云上”相結合的形式開(kāi)展?！锻ㄖ芬?，各新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)積極參與，推薦適宜農村市場(chǎng)的先進(jìn)車(chē)型，制定促銷(xiāo)政策；各充電設施建設運營(yíng)企業(yè)配合完善充電設施布局，推出充電優(yōu)惠政策。
工信部列出了此次參與新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)的69款車(chē)型，當中包括了多款熱門(mén)車(chē)型。
其中，比亞迪(01211.HK)有包括唐DM-i、宋PLUS等5款車(chē)型入選，廣汽集團(601238.SH)旗下的埃安AION Y Plus、埃安AION Y和埃安AION S Plus等5款車(chē)型赫然在列。此外，長(cháng)城汽車(chē)的2023年款歐拉好貓以及歐拉閃電貓、小鵬汽車(chē)的G3i和P5亦在名單內。
在國內中低端新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有一片天的五菱神車(chē)也入選，上汽通用五菱汽車(chē)公司共有8款車(chē)型入列，如五菱宏光MINI EV、五菱繽果和五菱榮光EV等。
車(chē)企下沉市場(chǎng)好契機
過(guò)去數年來(lái)，汽車(chē)下鄉活動(dòng)極大地提振了廣袤的鄉鎮市場(chǎng)購車(chē)需求，鄉鎮市場(chǎng)成為拉動(dòng)我國新能源汽車(chē)消費的重要支撐點(diǎn)。
中汽協(xié)數據顯示，自2020年7月開(kāi)始，綿延三年的新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)共帶動(dòng)能源下鄉車(chē)型累計銷(xiāo)售410多萬(wàn)輛，國內新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量增長(cháng)了5倍有余，活動(dòng)結束的2022年，這一數字達到了688.7萬(wàn)輛。
中汽協(xié)數據還顯示，2020-2022年新能源下鄉車(chē)型銷(xiāo)量增速分別為80%、169%和87%，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速分別為13.35%、157.57%和95.60%，新能源下鄉車(chē)型銷(xiāo)量的增速高于新能源汽車(chē)的整體銷(xiāo)量增速，對整個(gè)新能源市場(chǎng)的銷(xiāo)量貢獻較大。
乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)曾評論稱(chēng)，新能源汽車(chē)在下鄉市場(chǎng)具有比大城市更大的普及潛力，推進(jìn)新能源汽車(chē)在中小城市下鄉市場(chǎng)發(fā)展是必然的趨勢，尤其中國已經(jīng)進(jìn)入了老齡化社會(huì )，中老年化電動(dòng)車(chē)發(fā)展有著(zhù)巨大的機會(huì )。
隨著(zhù)新能源車(chē)下鄉的政策導向日益明確，經(jīng)濟型電動(dòng)車(chē)的發(fā)展潛力將逐步體現。面對下沉市場(chǎng)的廣袤前景，國內各家車(chē)企也紛紛加碼布局，并將降價(jià)作為開(kāi)拓市場(chǎng)的主要手段。
上汽通用五菱去年增長(cháng)失速，如今選擇了下鄉“問(wèn)路”。近期，五菱宏光MINI EV家族開(kāi)啟了大促銷(xiāo)活動(dòng)，至高直降1.3萬(wàn)元，全系車(chē)型售價(jià)為2.98萬(wàn)元起，堪稱(chēng)白菜價(jià)。
近期，奇瑞新能源推出“QQ冰淇淋下鄉1000元/臺補貼”的購車(chē)優(yōu)惠政策。而比亞迪、零跑等也在積極部署相關(guān)工作，助推新能源汽車(chē)下鄉。
在上月，廣汽集團與埃安聯(lián)合控股的廣汽新能源科技有限公司就與中國石油廣東銷(xiāo)售公司簽訂戰略合作協(xié)議，將全面發(fā)力新能源下鄉，采用慢充和快充相結合的方式，加快鄉鎮補電網(wǎng)絡(luò )布局。
鄉鎮充電基礎設施有待進(jìn)一步完善
目前，我國農村地區新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍處于起步階段，總保有量相對較低。
雖然我國新能源汽車(chē)保有量和銷(xiāo)售量快速增長(cháng)，但充電樁市場(chǎng)發(fā)展略顯緩慢，尤其是鄉鎮市場(chǎng)亟需進(jìn)一步完善。中國充電聯(lián)盟數據顯示，鄉鎮農村公共充電樁的保有量占比不足5%。
根據中國電動(dòng)車(chē)充電聯(lián)盟數據，2022年全國新能源汽車(chē)保有量達1310萬(wàn)輛，但對應的充電樁僅521萬(wàn)個(gè)，車(chē)樁比為2.5:1，并且車(chē)樁比近年來(lái)呈現出下降的趨勢。
我國整個(gè)充電基礎設施仍需進(jìn)一步普及，特別是鄉鎮市場(chǎng)。為此，多個(gè)部委陸續發(fā)布相關(guān)政策，推進(jìn)充電基礎設施和儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
其中，國家發(fā)展改革委聯(lián)合國家能源局近期印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車(chē)下鄉和鄉村振興的實(shí)施意見(jiàn)》，提出“加快實(shí)現適宜使用新能源汽車(chē)的地區充電站‘縣縣全覆蓋’、充電樁‘鄉鄉全覆蓋’”。
東方證券認為，在政策支持下，國內充電樁布局較深的制造及運營(yíng)公司將迎來(lái)較好機遇。其中，一線(xiàn)城市電動(dòng)汽車(chē)保有量提升，持續帶動(dòng)公共充電需求，運營(yíng)企業(yè)將受益；三四線(xiàn)城市充電樁配套落后，疊加為配合新能源車(chē)下鄉，下沉市場(chǎng)的充電樁建設將帶動(dòng)設備制造需求，預計未來(lái)設備企業(yè)或陸續看到新增訂單。
作者|遙遠
編輯|Terry
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