國六B排放政策即將實(shí)施，以及油價(jià)上漲、運營(yíng)成本提高等因素影響，以天然氣為動(dòng)力的重卡再次走入卡友的視野，不少卡友果斷地考慮更換液化天然氣重卡（即LNG重卡）。然而，市面上LNG產(chǎn)品復雜繁多，許多卡友仍對LNG重卡的選擇感到困惑。今天就結合人氣較高的上汽紅巖杰獅C6LNG牽引車(chē)，分享一些關(guān)于LNG重卡的挑選建議！
(相關(guān)資料圖)
紅巖杰獅C6 LNG牽引車(chē)
從場(chǎng)景出發(fā)，跑煤炭運輸該選什么車(chē)？
要想滿(mǎn)足煤炭運輸場(chǎng)景特點(diǎn)，那么時(shí)效性、經(jīng)濟性肯定被放在了首要位置，首先是需要車(chē)輛的車(chē)速要夠快，其次是車(chē)輛的可靠、安全性要高，并且還需要滿(mǎn)足一定的舒適性。下面我們就從車(chē)、路、貨、人這4個(gè)方面逐一分析。
煤炭運輸施工場(chǎng)景
車(chē)：對選擇LNG車(chē)型進(jìn)行煤炭運輸的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的燃料成本是首要考慮的因素，平均氣耗量低的車(chē)型更容易受到卡友青睞。
路：相比其他運輸場(chǎng)景，煤炭運輸的環(huán)境相當惡劣，路況復雜，這就要求車(chē)輛動(dòng)力要足夠強，車(chē)橋、車(chē)架的耐用性要好。
貨：煤炭礦場(chǎng)內，粉塵飛揚，且盛產(chǎn)煤礦的西北地區風(fēng)沙也較大，因此對車(chē)輛的密封性要求較高。
人：礦區條件相對惡劣，車(chē)輛基本就是卡友的第二個(gè)“家”，所以駕駛室的配置要合理、舒適，滿(mǎn)足卡友的用車(chē)需求。
紅巖杰獅C6 LNG牽引車(chē)
合規高效，選紅巖杰獅C6準沒(méi)錯
進(jìn)入國六B時(shí)代，不論是市場(chǎng)還是法規都對車(chē)輛排放標準更加嚴格。我們來(lái)看看這輛紅巖杰獅C6LNG牽引車(chē)，它搭載了上汽V13天然氣國六發(fā)動(dòng)機，其先進(jìn)的當量燃燒技術(shù)，能有效減少動(dòng)力損失，相比稀薄燃燒技術(shù)，整車(chē)動(dòng)力性能提升23%，排放更低，運輸更高效，符合即將落地的國六B排放要求。
紅巖杰獅C6 LNG牽引車(chē)搭載了上汽V 13天然氣國六發(fā)動(dòng)機
同時(shí)，該車(chē)發(fā)動(dòng)機還采用了EGR控制模塊，能精確控制EGR流量，提供更高的燃氣混合效果，讓天然氣燃燒更充分，氣耗低，經(jīng)濟性強，為卡友帶來(lái)更高的收益。發(fā)動(dòng)機缸內制動(dòng)技術(shù)的應用，能讓制動(dòng)效率>80%，減少制動(dòng)系統摩擦片的更換頻次，有效降低輪胎磨損，無(wú)需加裝淋水裝置，讓用戶(hù)的維護成本年都能省下1.5~3萬(wàn)元。
紅巖杰獅C6 LNG牽引車(chē)
動(dòng)力方面，紅巖杰獅C6LNG牽引車(chē)的最大馬力500Ps，最大扭矩2300N.m，動(dòng)力輸出強勁，在礦區、煤廠(chǎng)等非鋪裝路況下不僅跑得快更跑得穩，讓煤炭運輸達到事半功倍的效果。
紅巖杰獅C6 LNG牽引車(chē)
該車(chē)型還借鑒了歐洲成熟的輕量化技術(shù)經(jīng)驗，進(jìn)行了科學(xué)化降重，匹配行業(yè)最輕的T20N懸架、440橋，應用高強度輕量化車(chē)架、板簧結構，讓車(chē)輛的承載性和耐用性都大大提高。
紅巖杰獅C6 LNG牽引車(chē)駕駛室內部拍圖
針對用戶(hù)關(guān)注的舒適性方面，紅巖杰獅C6LNG牽引車(chē)也大下功夫，多功能方向盤(pán)、豪華空氣座椅、換擋助力裝置、氣囊懸置等配置的應用有效提高操控舒適性，緩解卡友長(cháng)時(shí)間開(kāi)車(chē)的疲勞。駕駛室整體還采用了雙層密封條，密封性能大大提高，杜絕礦場(chǎng)中塵土飛揚對卡友們的影響。
紅巖杰獅C6 LNG牽引車(chē)
用對的車(chē)跑對的場(chǎng)景才能最大程度提高運營(yíng)收入。從這臺紅巖杰獅C6LNG牽引車(chē)的各項表現來(lái)說(shuō)，運營(yíng)高效、低耗，配置可靠、實(shí)用，參與煤炭運輸的卡友們可以將它加入“收藏夾”。
（本文來(lái)自：上汽紅巖）
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