（高質(zhì)量發(fā)展調研行）高寒高鐵“公交化” 讓游客過(guò)足“冬味”癮

中新網(wǎng)哈爾濱8月31日電 題：高寒高鐵“公交化” 讓游客過(guò)足“冬味”癮

中新社記者 崔相光

8月30日一早，在哈爾濱從事俄羅斯商品推銷(xiāo)的王夢(mèng)雨登上“哈爾濱至哈爾濱”的D7921/4次“環(huán)線(xiàn)高鐵”列車(chē)。與以往不同的是，她當天就能把黑龍江東部佳木斯、七臺河、牡丹江等幾個(gè)城市的客戶(hù)見(jiàn)一遍?！耙郧芭芡赀@幾個(gè)城市要兩三天，現在坐高鐵一天就能走完，高鐵已經(jīng)融入我們的生活，它就像公交車(chē)一樣，隨走隨坐，方便快捷?！?/p>

(資料圖片僅供參考)

黑龍江作為中國最北、最冷的省，從2012年12月1日開(kāi)通運營(yíng)全國首條高寒高鐵——哈大高鐵，發(fā)展到今天擁有哈齊高鐵、哈牡高鐵、京哈高鐵、牡佳高鐵四條線(xiàn)路，高鐵動(dòng)車(chē)組運營(yíng)里程由81公里到1400多公里，高鐵站也從原來(lái)只有幾個(gè)站發(fā)展到現在覆蓋黑龍江全省大多數縣區，“高鐵成環(huán)”打造了黑龍江沿線(xiàn)地市“朋友圈”，大大促進(jìn)該省旅游經(jīng)濟發(fā)展。

省內高鐵成環(huán)構建二三小時(shí)經(jīng)濟圈

今年暑運，最火爆的當屬省內東部開(kāi)行的哈爾濱至哈爾濱的“環(huán)線(xiàn)高鐵”動(dòng)車(chē)，上座率持續攀升，它也當仁不讓地成為了沿線(xiàn)民眾最喜歡的高鐵車(chē)次。

自2012年哈大高鐵開(kāi)通運營(yíng)以來(lái)，黑龍江省擁有哈大、哈齊、哈牡高鐵以及哈佳鐵路，黑龍江省內高鐵網(wǎng)越織越密，2021年12月6日牡佳高鐵開(kāi)通運營(yíng)后，與哈牡高鐵、哈佳鐵路相連，黑龍江省內高鐵形成哈爾濱至牡丹江、牡丹江至佳木斯、佳木斯至哈爾濱環(huán)線(xiàn)，將牡丹江、佳木斯、雞西、七臺河等29個(gè)車(chē)站連結成環(huán)，全程1015公里，運行僅需6個(gè)多小時(shí)，實(shí)現省內高鐵閉環(huán)，正式構建“二至三”小時(shí)經(jīng)濟圈。省內旅客出行實(shí)現公交化出行。

京哈高鐵全線(xiàn)貫通，哈爾濱至北京最短用時(shí)4小時(shí)52分，可輕松實(shí)現朝發(fā)夕歸，“一日千里”不再是神話(huà)。

高鐵“公交化”開(kāi)行“站站?！弊尦鲂懈奖?/strong>

針對旅客出行需求，哈爾濱局集團公司不斷優(yōu)化調整列車(chē)運行圖，打造出的“一小時(shí)”旅游圈，催熱龍江“周末游”“城際游”“高鐵一日游”，有力帶動(dòng)沿途各地旅游經(jīng)濟發(fā)展。

以哈牡高鐵為例，開(kāi)通運營(yíng)近5年來(lái)，累計發(fā)送旅客2100萬(wàn)人次，目前，圖定開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)19.5對，最高峰時(shí)曾開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)31對，最短間隔7分鐘開(kāi)行一列，每天上下午共開(kāi)行2對一站直達列車(chē)，全程最快運行時(shí)間1小時(shí)28分，安排開(kāi)行早、晚“站站?！绷熊?chē)2對，滿(mǎn)足早晚工作時(shí)段高峰期沿途各站旅客出行需要。

“最北高鐵線(xiàn)”讓游客過(guò)足“冬味”癮

高鐵不但改變了本地人的出行方式，還拉近了黑龍江與中國各大中心城市的時(shí)空距離。

高鐵沿線(xiàn)的哈爾濱冰雪大世界、亞布力滑雪旅游度假區、“中國雪鄉”風(fēng)景區和鏡泊湖等冰雪旅游景區串點(diǎn)成線(xiàn)，讓游客一次性過(guò)足“冬味”癮。

亞布力陽(yáng)光滑雪場(chǎng)是中國大眾滑雪的發(fā)源地，馳名全國二十多年。高鐵的開(kāi)通給亞布力的冰雪運動(dòng)旅游插上了翅膀，哈爾濱到亞布力兩百多公里的距離只需要一小時(shí)，讓百年亞布力小鎮再次騰飛。在高鐵的助推下亞布力冰雪旅游的客流量大大提升，不僅是哈爾濱的客流，還包括，沈陽(yáng)、大連坐高鐵直達亞布力的客人都明顯的增多，比高鐵開(kāi)通前約增加了30%左右。去年開(kāi)通了北京直達亞布力的高鐵只需要7小時(shí)，這比乘飛機在哈爾濱中轉來(lái)亞布力滑雪都便捷，給首都喜歡滑雪，喜歡到黑龍江一覽北國好風(fēng)光的游客更加喜歡了高鐵+滑雪的出游方式。