雅萬(wàn)高鐵建設有序推進(jìn)

【資料圖】

近日，雅萬(wàn)高鐵唯一一座跨既有鐵路的高鐵站——帕達拉朗車(chē)站施工工作取得顯著(zhù)進(jìn)展，由中國鐵路國際公司牽頭的聯(lián)合體單位按照既定目標穩步推進(jìn)。目前，車(chē)站的高鐵站臺、雨棚、旅客天橋即將完成，站房主體結構建設正在有序推進(jìn)。

帕達拉朗車(chē)站位于萬(wàn)隆西部，建筑面積12748平方米，高鐵站場(chǎng)設2臺4線(xiàn)，建成后將成為雅萬(wàn)高鐵全線(xiàn)唯一一座可以實(shí)現普速、高速列車(chē)換乘的車(chē)站，將有效解決當地旅客進(jìn)入萬(wàn)隆中心城區的問(wèn)題，極大方便群眾出行，促進(jìn)當地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。

據了解，雅萬(wàn)高鐵西起雅加達的哈利姆站，東至萬(wàn)隆的德卡魯爾站，原設計途經(jīng)卡拉旺站和瓦利尼站。在建設過(guò)程中，印尼政府為滿(mǎn)足沿線(xiàn)群眾的出行需求，決定增設帕達拉朗車(chē)站，預留瓦利尼車(chē)站，這將極大改善萬(wàn)隆西地區的交通出行條件。

作為雅萬(wàn)高鐵全線(xiàn)最后一個(gè)開(kāi)工建設的車(chē)站，帕達拉朗車(chē)站啟動(dòng)晚、工期緊、難度大、風(fēng)險高、預算緊。由于施工作業(yè)面狹小、站房主體施工難度大等因素，主體施工進(jìn)展緩慢，嚴重影響了全線(xiàn)工程進(jìn)度。隨著(zhù)項目全線(xiàn)建設的快速推進(jìn)，帕達拉朗車(chē)站建設工期和費用還面臨大幅超支的風(fēng)險。

應印尼方的請求，在中印尼兩國政府的全力推動(dòng)和支持下，由中方聯(lián)合體單位臨時(shí)組成攻堅團隊，承擔帕達拉朗車(chē)站的續建重任。面對重重挑戰，中方團隊全力以赴，克服既有線(xiàn)施工安全壓力大、作業(yè)干擾多的困難，施工人員加班加點(diǎn)，全力保障施工進(jìn)度。為減少干擾，印尼鐵路公司（KAI）全力支持，派駐團隊協(xié)助安全監督和協(xié)調，給予施工窗口期更多的彈性。

中國中鐵現場(chǎng)施工負責人介紹：“目前，帕達拉朗車(chē)站的施工作業(yè)穩步推進(jìn)，但仍面臨工期緊張、安全風(fēng)險高、資金困難等巨大挑戰。在中印尼兩國政府的支持下，我們將繼續發(fā)揚中國高鐵建設的‘鐵軍精神’，按照既定目標不斷推進(jìn)，爭取早日建成通車(chē)，早日服務(wù)當地人民群眾?！保ń?jīng)濟日報駐雅加達記者 陳小方）

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