民航業(yè)穩健復蘇提振市場(chǎng)信心_當前最新

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綜合當前宏觀(guān)經(jīng)濟形勢、市場(chǎng)發(fā)展趨勢，航空客運市場(chǎng)需求正持續向好

今年5月，我國民航全行業(yè)旅客運輸規模繼續超5000萬(wàn)人次，環(huán)比增長(cháng)2.8%，國內航線(xiàn)旅客運輸規模超過(guò)新冠疫情前水平；共保障各類(lèi)飛行48.3萬(wàn)班，日均15574班，環(huán)比增長(cháng)1.5%；全國航班正常率為89.5%，安全運行態(tài)勢總體平穩……中國民航局前不久發(fā)布的數據顯示，今年以來(lái)，我國航空運輸市場(chǎng)持續恢復向好，各項效益指標普遍改善，極大提振了市場(chǎng)信心。

民航業(yè)的復蘇，來(lái)之不易。作為受疫情和國際形勢沖擊最大、影響最為直接的行業(yè)之一，民航業(yè)一度面臨運量下滑、成本攀升、資金短缺等重重挑戰。面對壓力，有關(guān)部門(mén)和地方推出減稅降費、應急貸款、航班補貼等政策“組合拳”，為行業(yè)紓困解難。與此同時(shí)，各民航企業(yè)千方百計挖掘細分需求、創(chuàng )新服務(wù)模式，推出差異化、個(gè)性化產(chǎn)品，適應市場(chǎng)變化。實(shí)踐證明，各項政策靠前發(fā)力、精準有力、形成合力，廣大民航企業(yè)增強信心、鼓足干勁、主動(dòng)作為，就能更好攻堅克難，穩步推動(dòng)行業(yè)復蘇。

作為國民經(jīng)濟的晴雨表，民航業(yè)穩健復蘇，折射出我國經(jīng)濟的強大韌性和活力。一方面，客流攀升，背后是旅游市場(chǎng)回暖，居民消費意愿逐步提升。今年春季以來(lái)，老年人、兒童旅客這兩類(lèi)“非剛性客源”明顯增多。另一方面，航線(xiàn)繁忙，說(shuō)明生產(chǎn)穩定、物流暢通。5月份，民航完成貨郵運輸量59萬(wàn)噸，恢復至2019年同期的94.7%。航空貨運大多運輸高附加值產(chǎn)品，這意味著(zhù)我國產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈特別是高端制造業(yè)得到有效恢復。

當前，民航業(yè)正處于恢復發(fā)展的關(guān)鍵階段，面臨的外部環(huán)境仍具有不確定性，還要進(jìn)一步挖潛力、補短板，以更大努力推動(dòng)市場(chǎng)全面復蘇。

從服務(wù)居民出行看，我國民航服務(wù)集中在省會(huì )等樞紐城市，三、四線(xiàn)城市航空需求還有待得到有效滿(mǎn)足。民航企業(yè)不妨持續創(chuàng )新“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”服務(wù)模式，打造通程航班品牌，提高中轉銜接效率，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò )輻射能力，促進(jìn)國內主要城市高效暢通、偏遠地區城市有效連通，不斷開(kāi)拓市場(chǎng)新空間。更好推進(jìn)民航供給側結構性改革，才能在擴大國內航空需求的同時(shí)，進(jìn)一步增強行業(yè)恢復動(dòng)力。

從暢通經(jīng)濟循環(huán)看，我國民航業(yè)規模雖然穩居世界前列，但國際樞紐機場(chǎng)競爭力仍顯不足。無(wú)論是擴大高水平對外開(kāi)放還是維護產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全，國際樞紐機場(chǎng)都是重要窗口和支點(diǎn)。繼續加強民航國際貨站、智慧物流、信息互通等建設，不僅可以解決行業(yè)長(cháng)期以來(lái)容量不足對需求增長(cháng)的限制，也有助于打造更多高水平對外開(kāi)放門(mén)戶(hù)和新興產(chǎn)業(yè)高地。

一個(gè)個(gè)繁忙的機場(chǎng)、一架架騰飛的飛機，傳遞著(zhù)我國經(jīng)濟恢復向好的積極信號。盡管民航業(yè)仍面臨不少壓力和挑戰，但綜合當前宏觀(guān)經(jīng)濟形勢、市場(chǎng)發(fā)展趨勢，航空客運市場(chǎng)需求正持續向好。抓住有利條件，堅持安全第一、市場(chǎng)主導、保障先行的原則，把各方面優(yōu)勢和活力充分激發(fā)出來(lái)，穩健復蘇的民航業(yè)定能更好服務(wù)國家發(fā)展戰略，更好滿(mǎn)足人民群眾日益增長(cháng)的美好生活需要。

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