地鐵站內的自助零售柜又添了新成員。近日，部分北京地鐵站內出現了預制菜自助零售柜，售賣(mài)羊雜湯和玉米兩種套餐，12元和9元的價(jià)格較為親民。其實(shí)，雙匯、廣州酒家、萊克食品等都曾布局預制菜自助零售柜，如今零售柜使用場(chǎng)景逐漸拓寬，也從一定程度上反映出了預制菜品類(lèi)的應用場(chǎng)景不斷細分。分析指出，預制菜自助零售柜進(jìn)入地鐵為預制菜市場(chǎng)競爭背景下的一種嘗試，能夠提升曝光率并降低成本，未來(lái)還需不斷優(yōu)化產(chǎn)品結構、注意硬件維護、做好品牌宣傳等，從而更好地培養消費習慣。
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地鐵里賣(mài)火燒和羊雜湯
隨著(zhù)地鐵餐飲愈發(fā)豐富，預制菜的應用場(chǎng)景也向其延伸。近日，北京商報記者走訪(fǎng)發(fā)現，十里河等多個(gè)北京地鐵站內都出現了黃色的預制菜自助零售柜。從現場(chǎng)來(lái)看，該零售柜上印有“DT食堂”“早餐晚餐都在這”“早上上班帶走，在辦公室加熱即食”“晚上下班帶走，為第二天備好早餐”等字樣，不難看出其瞄準上班一族，且希望解決早餐和晚餐用餐需求的意圖。
產(chǎn)品方面，該零售柜共提供兩款套餐，分別為“羊雜湯+火燒+榨菜”和“玉米+雞蛋+豆奶”的組合，售價(jià)分別為12元和9元。北京商報記者了解到，在售賣(mài)的產(chǎn)品中，羊雜湯為DT食堂自有品牌產(chǎn)品；截至4月底，DT食堂共在國貿、雙井、十里河等地鐵站投放了10個(gè)零售柜。
而關(guān)于布局上述零售柜的初衷，DT食堂的運營(yíng)方吉林省萬(wàn)龍甲科技有限公司負責人孫偉直言，從市場(chǎng)上來(lái)看，地鐵內提供飲品的自動(dòng)售貨機較為常見(jiàn)，但提供正餐的并不多。為了配合地鐵戰略，通過(guò)預制菜的推廣銷(xiāo)售滿(mǎn)足上班族等地鐵客群的生活需要，吉林省萬(wàn)龍甲科技有限公司推出針對地鐵場(chǎng)景的新品牌DT食堂。
DT食堂的拓展版圖中，并非只有地鐵場(chǎng)景。關(guān)于未來(lái)發(fā)展規劃，孫偉透露，DT食堂將參考各大菜系、名廚出品、知名品牌等維度引入預制菜產(chǎn)品。除地鐵場(chǎng)景外，DT食堂已和華住集團達成合作意向，擬于5月入駐其青年公寓品牌“城家公寓”，布局輕運營(yíng)的預制菜銷(xiāo)售場(chǎng)景。
降低成本增加曝光
隨著(zhù)麥當勞、好適口等連鎖餐飲品牌進(jìn)入地鐵，地鐵場(chǎng)景的餐飲逐漸趨于品牌化，如今預制菜自助零售柜的加入，同樣將推動(dòng)地鐵餐飲朝著(zhù)多樣化發(fā)展。事實(shí)上，預制菜自助零售柜早已不是什么新鮮事。此前，多品牌都曾布局預制菜自助零售柜，如今出現在地鐵更是反映出了預制菜的應用場(chǎng)景愈發(fā)豐富。
據餐企老板內參報道，去年食品企業(yè)雙匯就曾試水預制菜自助售賣(mài)機，在學(xué)校、醫院、景區、高鐵站等多地試點(diǎn)。無(wú)獨有偶，樂(lè )肴居、福迪寶、萊克食品等速凍食品企業(yè)以及廣州酒家都有所涉獵，且零售柜的販賣(mài)形式都大同小異。目前來(lái)看，預制菜自助零售柜的使用場(chǎng)景逐漸拓展到了地鐵內。
隨著(zhù)預制菜不斷從B端面向C端，其使用場(chǎng)景愈發(fā)豐富。去年5月，盒馬推出空氣炸鍋預制菜系列，直接將食材處理成適合空氣炸鍋直接加工的預制菜商品，例如咸蛋黃梭子蟹、椒鹽皮皮蝦、咸蛋黃雞翅等。不僅如此，不少企業(yè)還針對一人食、露營(yíng)熱、年夜飯等場(chǎng)景推出了不同種類(lèi)的預制菜。
北京社科院研究員王鵬認為，隨著(zhù)預制菜市場(chǎng)高速發(fā)展，競爭愈發(fā)激烈，而且市場(chǎng)存在同質(zhì)化、部分品牌性?xún)r(jià)比不高等問(wèn)題，還需進(jìn)行市場(chǎng)教育。在此背景之下，將預制菜自助零售柜放入地鐵、公寓等場(chǎng)景，也算是針對市場(chǎng)競爭的一種嘗試。相較于開(kāi)設線(xiàn)下實(shí)體門(mén)店，零售柜能夠在提升曝光率的同時(shí)降低成本。
產(chǎn)品力和知名度待提升
預制菜自助零售柜雖然并不新鮮，但在地鐵場(chǎng)景的運營(yíng)仍需繼續完善。在孫偉看來(lái)，預制菜進(jìn)入日常生活還有很長(cháng)一段路要走，目前運營(yíng)仍處于試水階段，平臺的產(chǎn)品力和知名度都需要提升。不僅如此，培養消費習慣、提升品牌力需要時(shí)間沉淀，DT食堂還需盡快完善產(chǎn)品供應鏈、倉儲物流、配送等多個(gè)環(huán)節，練好內功，從而為消費者提供更好的服務(wù)。
資深連鎖產(chǎn)業(yè)專(zhuān)家文志宏表示，預制菜大大提升了餐食的烹飪效率，其核心便在于快捷便利，而地鐵場(chǎng)景的客群通常時(shí)間較為緊張，預制菜自助零售柜進(jìn)入地鐵的舉動(dòng)在消費場(chǎng)景上較為契合。不過(guò)，從產(chǎn)品研發(fā)到終端售賣(mài)，對于產(chǎn)品口味還原度、供應鏈、存儲條件等都存在要求，需要注意食品保鮮周期以及損耗，這也是企業(yè)布局所需克服的挑戰。
的確，地鐵場(chǎng)景較為特殊，縱然不缺消費者，但讓消費者能停下腳步購買(mǎi)實(shí)則頗有挑戰。財經(jīng)評論員張雪峰指出，預制菜自助零售柜進(jìn)入地鐵場(chǎng)景為一種新嘗試，能夠在為消費者提供便捷購物方式的同時(shí)，為企業(yè)開(kāi)拓更多的銷(xiāo)售渠道。不過(guò)，地鐵場(chǎng)景空間有限、人流量大，企業(yè)在設計和運營(yíng)上需要作出相應的調整，并針對產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格定位、消費者需求等進(jìn)行設計，從而提升盈利能力。此外，企業(yè)在運營(yíng)時(shí)需要注意產(chǎn)品品質(zhì)和儲存，以及貨架設計管理、設備維護、品牌宣傳，通過(guò)不斷優(yōu)化自身運營(yíng)模式來(lái)滿(mǎn)足消費者需求。
“預制菜從C端走向B端，仍有部分消費者尚不了解這一品類(lèi)，地鐵場(chǎng)景的預制菜自助零售柜更像是一種嘗試?！蔽闹竞曛赋?，該零售柜能否盈利與租金、產(chǎn)品毛利以及銷(xiāo)售情況都存在關(guān)聯(lián)，仍有優(yōu)化和調整的空間，從而提升盈利模型。未來(lái)，此類(lèi)零售柜還需提升銷(xiāo)售預測的準確度，精準控制庫存，并不斷提升性?xún)r(jià)比，更加貼合上班族對于預制菜的消費需求。另外，地鐵客流量較大，還需做好相關(guān)推廣工作，培養消費習慣，通過(guò)設計類(lèi)似會(huì )員機制來(lái)鎖定消費者也是一種利用數字化運營(yíng)降本增效的舉措。（北京商報記者 張天元/文并攝）
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