4月10日，2022年南京十類民生實事項目正式公布。在構建便捷交通系統方面，南京市今年將推進16個主城跨區斷頭路項目建設，包括126省道江寧段改擴建工程、機場二通道(繞城以北段)建設工程、東麒路北延工程、文樞西路西延工程等，將改善市民出行條件，助力城市樞紐能級提升。其中，岱山東路北延工程近日迎來關鍵性節點——跨秦淮新河大橋正式合龍，為項目建成通車打下堅實的基礎。
16個主城跨區斷頭路項目建設
通行時間節省三分之二，岱山新城4分鐘便可到達河西南
岱山東路北延工程通車后將與已建成的岱山西路北延和正加快建設的岱山中路北延共同構筑起岱山片區便捷路網，有效解決片區內14萬居民出行難題。
“主橋合龍后，道路繼續向岱山延伸，地面下穿繞城高速，地上采用高架橋與原岱山東路高架橋對接。”施工單位中交四公局項目負責人介紹，整個工程分為主路和輔路，主路完成岱山道路跨河橋與岱山東路高架無縫對接，輔路平跨南南河、下穿繞城，對接秦淮新河橋。
岱山東路北延工程
項目建成后，岱山、板橋等板塊的居民未來來往河西不必再走繞城高速，實現點對點的直線互通。據測算，通車后岱山新城至河西南的通行時間將由現在的12分鐘縮短至4分鐘。
沿途盡賞百里風光，道路全線同步規劃建設慢行系統
考慮到人居森林片區出行，岱山東路北延全線同步規劃建設慢行系統。在機動車道外，設置了非機動車道與人行道，除了通行，還具有漫步、觀景功能。記者在施工現場看到，橋梁下方是百里風光帶，通往濱河公園，一直往西走可到達魚嘴公園，市民可盡賞沿途風景。
慢行系統起點接G205國道，下穿繞城高速，連接南南河上跨過水箱涵，通過架空結構頂面道路與跨秦淮新河大橋相連。新河路和北緣道路則通過輔路實現連接。
打造秦淮新河風景線，V型剛構方案 突出橋梁景觀
跨秦淮新河大橋為本項目的關鍵工程，橋梁總長490米?？紤]橋梁景觀設計要求，跨河大橋的橋墩采用獨特的V型墩造型，大橋建成后，岱山東路北延將與大勝關大橋、天后大橋并列在秦淮新河上，每座橋形態各異，將形成秦淮新河兩岸獨有的風景。
V型墩技術難度高、工藝復雜，同時V型墩預埋的鋼絞線也給施工帶來了很多困難。施工單位中交四公局依托橋墩采用掛籃方式施工，制定專項施工方案，從工期、質量、安全目標方面全面落實，在人員安排、機械設備、材料供應方面提前做好準備，確保橋梁澆筑順利推進。
岱山東路北延工程
岱山東路北延在河西的落地點附近是地鐵2號線西延線與7號線的換乘點，全部建成后不僅片區居民出行難問題將得到解決，整個雨花臺區西南部將直接河西、融入中心城區協同發展，惠及市民生活。
按照施工計劃，岱山東路北延工程將在下半年建成通車。除岱山東路北延外，規二路(奧體大街至鳳臺南路)、338省道(汽渡連接線—南江路)等跨區斷頭路也將在今年年內完成建設。
岱山東路北延工程
揚子晚報/紫牛新聞記者 姜婧儀 通訊員 寧建軒
校對 王菲
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