小鵬汽車(chē)成立于 2014 年，總部位于廣州，是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)公司。近年來(lái)，小鵬汽車(chē)秉持“始終以客戶(hù)為中心，用科技為人類(lèi)創(chuàng )造更便捷愉悅的出行生活”的品牌使命，在智能汽車(chē)洪流中造就了差異化特色。小鵬汽車(chē)的 DIC 設計中臺也在持續追求智能且美的設計，為用戶(hù)提供更高質(zhì)量的服務(wù)與解決方案。
▲ 圖：小鵬汽車(chē)
順時(shí)而動(dòng)，做難但正確的事
【資料圖】
新能源汽車(chē)市場(chǎng)不斷擴張，小鵬汽車(chē)抓住了時(shí)機，不斷豐富自己的車(chē)型矩陣，小鵬汽車(chē) DIC 設計中臺也同樣把準了時(shí)代脈搏，使用設計軟件 MasterGo，在協(xié)同時(shí)代早早布局?；蛟S有人會(huì )問(wèn)，為什么一定要換成國產(chǎn)在線(xiàn)協(xié)同設計軟件 MasterGo？
“很簡(jiǎn)單，為了設計持續性?！蓖醭袩幕貞潇o中透出深思熟慮。王承煬領(lǐng)導的設計團隊屬于 DIC 數據智能中心的設計中臺，共有幾十位設計師，負責全公司 B 端和 C 端的設計業(yè)務(wù)。B 端包括銷(xiāo)服、制造、車(chē)研等多個(gè)領(lǐng)域，C 端則承載著(zhù)官網(wǎng)、小程序、App 等直接面對客戶(hù)的重要功能，無(wú)論哪種，都涉及需要保密的核心設計信息。
▲ 圖：小鵬汽車(chē) App 界面
“當企業(yè)成長(cháng)到了一定規模，對于隱私安全的訴求也會(huì )增加。我們的設計文件如果放在‘云’上，就不可能放心。如果軟件提供方停止服務(wù)，對企業(yè)造成的損失將無(wú)可估量?！眹庠O計軟件的“斷供”事件給王承煬敲響了警鐘?！安粌H如此，出于競爭現狀的考量，我們也必須盡快找到可以本地部署的協(xié)作平臺?！?新能源車(chē)企競爭日趨白熱化，App 的設計不斷更新迭代，“將機密文件放在云端，就有極高的泄密風(fēng)險！”
經(jīng)過(guò)細致調研和真實(shí)工作場(chǎng)景下的體驗，MasterGo 穩穩地接住了小鵬汽車(chē) DIC 設計中臺的所有訴求?！拔覀兊牡谝粋€(gè)考量就是軟件能否進(jìn)行私有化部署，MasterGo 的本地化功能讓我們非常放心。此外，MasterGo 的團隊協(xié)作機制，還有權限分層分級功能都可以很好地解決我們在設計協(xié)作和團隊管理中的痛點(diǎn)?！?/p>
認知的改變，習慣的扭轉，往往需要下艱難而巨大的決心。好在設計團隊乃至公司上下一心，產(chǎn)設研上下游都非常配合，整個(gè)遷移過(guò)程非常順利?！白鰧Φ氖虑槭亲钪匾?，對吧？所以說(shuō)不做不行，必須得做?！蓖醭袩瑘远ǖ卣f(shuō)道。
每個(gè)團隊都需要找到自己的提效工具
談到使用 MasterGo 以后最大的感受，王承煬直言 MasterGo 為整個(gè)設計團隊賦能提效，將設計師從重復性的基礎工作中解放出來(lái)，能夠花時(shí)間去做更有價(jià)值的事情，釋放了更大工作價(jià)值的可能性。
王承煬團隊的每一位設計師都在 MasterGo 上找到了自己喜歡的功能。
“我們 UI 團隊首推的就是自動(dòng)布局功能，響應式設計，能更好地適配不同設備尺寸，不用再人工調來(lái)調去了?！?/p>
“在設計圖標時(shí)我們需要實(shí)現多種風(fēng)格，傳統軟件需要多個(gè)路徑/圖層繪制，描邊很容易出現瑕疵，用 MasterGo 只需一個(gè)路徑/圖層就能完成繪制，更加工整?！?/p>
“現在協(xié)作非常方便，我們只需要給研發(fā)一個(gè)鏈接，他們就能清晰看到標注和代碼。換做以前，來(lái)回傳輸文件、截圖反饋意見(jiàn)、反復確認，每個(gè)環(huán)節都會(huì )耗去大量時(shí)間?！?/p>
......
一個(gè)齒輪轉動(dòng)，會(huì )帶動(dòng)下一個(gè)齒輪轉動(dòng)，下一個(gè)會(huì )繼續帶動(dòng)下一個(gè)......齒輪傳動(dòng)的過(guò)程中，有著(zhù)放大轉速的效果，這就是齒輪效應。王承煬認為，企業(yè)要提效，需要每一個(gè)部門(mén)團隊，每一個(gè)齒輪都找到最適合自身的提效工具。MasterGo 不僅讓小鵬汽車(chē) DIC 設計中臺事半功倍，也讓產(chǎn)設研團隊在協(xié)作溝通中都實(shí)現了高能高效，進(jìn)而輻射到更大范圍的部門(mén)團隊。
▲ 圖：小鵬汽車(chē)設計師使用MasterGo
團隊擴大、人員擴增，最直接影響的就是所有內容輸出能否保持一致?！捌┤缱鲆粋€(gè) App，五個(gè)不同設計師，設計出來(lái)的風(fēng)格肯定會(huì )不一樣，這對品牌是不利的，也很低效?！睘榱俗屝※i汽車(chē)的視覺(jué)呈現統一，勢必需要搭建一個(gè)通用框架，并在不同業(yè)務(wù)上實(shí)踐檢驗，再將這些內容匯聚起來(lái)豐富框架，沉淀成一個(gè)體驗一致的系統?！巴ㄟ^(guò) MasterGo，我們現在能夠保證視覺(jué)傳達的一致性，設計系統在 MasterGo 上也實(shí)現了多輪迭代的持續演化?！?/p>
在 MasterGo 上協(xié)同辦公，除了能夠保持溝通的同步與高效，更重要的是 MasterGo 支持操作復雜的設計系統?！拔覀兊脑O計系統錯綜復雜，各種嵌套、各種組件，都需要做及時(shí)響應和自適應，B 端系統的操作難度系數更是要高上幾倍。如今我們已經(jīng)順利在 MasterGo 上搭建了一套自己的設計系統，可以說(shuō)，MasterGo 的性能表現在多人協(xié)作軟件上已經(jīng)是頂尖的級別了?！?/p>
▲ 圖：小鵬汽車(chē)設計師討論 MasterGo 設計稿
對于選擇 MasterGo 作為長(cháng)期合作伙伴，王承煬越來(lái)越認可當時(shí)的決定?！胺?wù)是一個(gè)軟件賴(lài)以生存的基礎，服務(wù)好才能產(chǎn)品好。遇到問(wèn)題愿意幫你解決，并且能夠快速地解決，這樣的軟件才會(huì )有人想要用?！睙o(wú)論是版本迭代，還是問(wèn)題修復，MasterGo 都設立了專(zhuān)人服務(wù)團隊，響應迅速、服務(wù)到位，“MasterGo 是一個(gè)寶藏軟件，使用得越深越能感受它的實(shí)用和‘神奇’?！?/p>
設計與溝通能力齊飛，AI 難取代
面對 AI 的日臻完善，不少人開(kāi)始擔憂(yōu)，設計師是否終將會(huì )被 AI 取代?！霸O計師一直專(zhuān)注于提升自己的設計技術(shù)能力，也就是人們常說(shuō)的工匠精神，但如今 AI 的出現打亂了設計圈的秩序，讓大家又處于同一起跑線(xiàn)。不管高不高興，你必須承認這個(gè)變化?！比斯ぶ悄苌稍O計雖然會(huì )帶來(lái)驚喜，但王承煬依然認為現階段 AI 無(wú)法取代設計師，人類(lèi)設計師與 AI 的邊界依然清晰可見(jiàn)。
“除了提升技術(shù)能力，設計師還要注重提升自己的內核能力，也就是自身的創(chuàng )意、想法、經(jīng)驗，以及跟 AI 溝通的能力，能夠通過(guò)與 AI 溝通將自己的創(chuàng )意和想法實(shí)踐出來(lái)?！盇I 為設計師帶來(lái)了更豐富的創(chuàng )意、更高效的產(chǎn)出、更一致的體驗，要把 AI 當成助手，而不是競爭對手，這也是 MasterGo AI 所堅持的理念。
▲ 圖：小鵬汽車(chē)
對于 AI 能夠為 UI 設計帶來(lái)的改變，王承煬則表示，“AI 必須要理解業(yè)務(wù)，明白內在的交互邏輯，不然它會(huì )給你一些沒(méi)有邏輯、不符合業(yè)務(wù)要求的東西，就沒(méi)那么可用了?！彼酝醭袩瑢τ?MasterGo AI 提出的“‘AI+設計系統’將是數字界面設計的最佳實(shí)踐標準”觀(guān)點(diǎn)很是認可，并十分期待它能夠在未來(lái)的實(shí)際生產(chǎn)環(huán)節中賦能小鵬汽車(chē)的設計業(yè)務(wù)。
標簽：
營(yíng)業(yè)執照公示信息
