汽車消費市場需求量的激增，汽車能源危機隨之加劇，全球車企都加快了新能源技術轉型步伐。諸如作為我國汽車行業頭部企業的長城汽車及其旗下的哈弗品牌就在新能源技術轉型的道路上大步向前邁進，近日在哈弗品牌新能源戰略發布會上，哈弗正式亮相的第三代哈弗H6 DHT-PHEV，更是為哈弗新能源轉型按下了加速鍵！
以全新混動產品為起點，實現品牌全面升級
我國新能源汽車產業起步于千禧年間，長城汽車以敏銳的嗅覺洞察未來行業發展趨勢，于2001年便率先開啟了新能源布局，并于2006年成立獨立的新能源技術研究院。截至目前，長城汽車在技術研發方面已累積投入近100億，新能源汽車領域專利公開量和授權量分別達到1301份和914份，成功構建出極具優勢的長城全球新能源產業生態。其中，長城汽車重磅打造的檸檬混動DHT技術，更是被行業譽為“全球最好的混動技術”。該技術憑借強有力的技術積累和核心技術的突破，受到了行業內外的一致認可。
依托長城汽車在新能源賽道多年技術累積經驗優勢，第三代哈弗H6 DHT-PHEV成功搭載了長城檸檬混動DHT技術，在性能與能耗上均具備同級領先的優勢。作為長城汽車完全自主研發的高效、高性能混合動力解決方案，檸檬混動DHT技術集成了1.5L/1.5T混動專用發動機、發電/驅動雙電機、定軸式變速箱、雙電機控制器和集成DCDC等模塊，不僅擁有電動汽車的輕盈駕駛感，同時還具備燃油汽車的激擎爆發力。
外資技術壟斷大程度限制了我國混動汽車向上發展進程，檸檬混動DHT技術的誕生，可以說為我國其它自主品牌混動技術發展提供了更好的借鑒。不同于其它混動技術，檸檬混動DHT技術這套系統可適用于HEV和PHEV兩種動力形式。其HEV系統能夠將發動機動力與純電驅動力相配合，實現強勁動力的同時實現出色的燃油經濟性。在該系統的行駛狀態下，車輛市區油耗低至5.0L/100km，高速工況油耗低至6.5L/100km，均低于行業平均水平。而PHEV系統則主打超強動力和超強續航，能夠帶來純電車般的駕駛感受。據了解，PHEV兩驅車型百公里綜合油耗只有0.7L，四驅車型最大純電續航里程可達200km?？梢?，在技術層面及動力形式上，檸檬混動DHT技術已經形成了一定的壁壘。
布局全球市場，加速海外擴張
外資品牌走進來，自主品牌走出去，隨著我國汽車工業制造的飛速崛起，眾多頭部自主品牌企業不僅在國內市場一馬當先，在海外市場同樣取得亮眼成績，長城汽車就是其中之一。其以多品牌戰略發力海外市場，在新能源賽道上更是一路過關斬將，成為自主品牌出海的“頭號玩家”。諸如此次哈弗品牌，不僅借著新能源化的契機，通過亮劍第三代哈弗H6 DHT-PHEV，進行了一次品牌轉型升級。同時還以第三代哈弗H6 DHT-PHEV，精準撬動了哈弗新能源全球化戰略進程。
在2022年亞太經合組織(APEC)第二十九次領導人非正式會議期間，長城汽車成為會議物流及出行合作伙伴，而長城旗下哈弗品牌第三代哈弗H6 DHT-PHEV則成為了此次會議代表移動出行服務的官方指定用車。憑借領先技術優勢，第三代哈弗H6 DHT-PHEV在海外市場持續刷新用戶對中國汽車的認知，助力長城汽車和哈弗品牌成功敲開了更多海外市場的大門。
以泰國市場為例，截至今年11月，長城汽車已經累計向泰國用戶交付新能源汽車超1.3萬輛；而第三代哈弗H6 DHT-PHEV在泰國上市發布會上，短短40分鐘，訂單便突破了1000輛，硬核展現海外用戶對其的認可與喜愛。
借勢新能源這陣產業“東風”，長城汽車及哈弗品牌持續拓展海外市場布局，以領先技術優勢不斷釋放品牌勢能。而此次第三代哈弗H6 DHT-PHEV的誕生，無疑對于長城汽車和哈弗品牌發力新能源、拓展海外市場布局，都有著里程碑式意義。相信隨著長城汽車及哈弗品牌后續技術的繼續突破和海外市場布局的進一步擴張，在世界舞臺上，中國智造必定能夠更具影響力！
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