2021年中國汽車(chē)大會(huì )：凡爾賽C5 X入圍“2021中國十佳車(chē)身”

近期，2021中國汽車(chē)安全大會(huì )暨中國車(chē)身大會(huì )在天津圓滿(mǎn)舉行，東風(fēng)雪鐵龍最新車(chē)型凡爾賽C5 X入圍“2021中國十佳車(chē)身”。

凡爾賽C5 X是東風(fēng)雪鐵龍今年推出的最新車(chē)型，也是雪鐵龍全新旗艦車(chē)型。凡爾賽C5 X“不止于轎車(chē)“的大膽創(chuàng )新設計以及設計凡爾賽、科技凡爾賽、舒適凡爾賽三大優(yōu)勢，讓TA在行業(yè)一直備受關(guān)注，從訂單量上來(lái)看市場(chǎng)表現也十分優(yōu)異。

“我已經(jīng)在車(chē)身專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域工作將近20年。個(gè)人認為，不管是現在造車(chē)新勢力，還是新能源汽車(chē)，車(chē)身都是一個(gè)載體，是跑不掉的，但是往往很多在車(chē)身上面的一些技術(shù)，甚至很多新技術(shù)，大家是“看不見(jiàn)摸不著(zhù)”的，所以很多時(shí)候，純粹對比的話(huà)，你很難甄別出哪個(gè)車(chē)身好還是不好，因為外面的軀殼大家都有，但是真正在實(shí)際的應用過(guò)程中，你就會(huì )發(fā)現有些東西確實(shí)是不一樣的。舉個(gè)例子，比如車(chē)身的鍍鋅層，因為鍍鋅跟車(chē)身防腐性能好壞以及可靠性有很大關(guān)系。凡爾賽C5 X大面積使用了雙面超厚鍍鋅鋼板，比例高達96%，濕區部分的更是厚度高達10μm”，神龍公司技術(shù)質(zhì)量部車(chē)身分部車(chē)身底部設計師經(jīng)理肖義武表示。

凡爾賽C5 X車(chē)身?yè)碛蠺WB 500+1500MPa激光拼焊不等料厚強度熱成型的TWB熱成型B柱、含TWB座椅橫梁在內的6道加強梁、貫穿式車(chē)頂弧形熱成型加強板三大安全結構分散撞擊力，在車(chē)門(mén)區域，除了下部的熱成型高強鋼零件之外，上部?jì)劝鍏^域還有有一個(gè)隱藏的熱成型件，更好保護車(chē)身的完整性。同時(shí)，面對汽車(chē)后碰，車(chē)身采用的TRB不等厚熱成型上縱梁、鋁合金后梁就會(huì )充分發(fā)揮安全保障作用。

除了車(chē)身結構外，為了保持車(chē)身強度，凡爾賽C5 X車(chē)身上還擁有將近5800多個(gè)焊點(diǎn)和54m的結構膠。眾所周知，鋼板起支撐作用，但是如果想要保證車(chē)身剛度，要用焊點(diǎn)連接，焊點(diǎn)數越多，連接性鋼性會(huì )更好。就同級B級車(chē)而言，凡爾賽C5 X起碼比別人多20%。

大會(huì )上，面對當下市場(chǎng)上芯片缺陷以及供應鏈等問(wèn)題，東風(fēng)雪鐵龍市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)副經(jīng)理屈洪宇表示：凡爾賽C5 X 9月23日上市， 9月24號就正式開(kāi)始交付。但因為芯片的問(wèn)題，進(jìn)度受了一定影響。但是通過(guò)我們全力以赴的去協(xié)調資源，芯片資源得到了較大程度緩解。

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標簽： 2021 中國 十佳