近期，一則實(shí)測數據在新能源電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)激起了巨大的水花！
9月8日，瑞浦蘭鈞官方發(fā)布了158Ah問(wèn)頂動(dòng)力電池產(chǎn)品的實(shí)測數據：體積能量密度達到行業(yè)頂尖的450Wh/L，相同尺寸容量升級10%，具備3000周以上的長(cháng)循環(huán)壽命，可使得磷酸鐵鋰車(chē)型邁入700KM續航門(mén)檻，以及擁有全生命周期高安全特性。
不得不說(shuō)，158Ah問(wèn)頂動(dòng)力電池實(shí)現了能量密度、循環(huán)壽命、安全性能以及長(cháng)續航的全方位提升，它的問(wèn)世不僅向外界綜合表達了瑞浦蘭鈞在研發(fā)實(shí)力、技術(shù)積累等方面的優(yōu)勢，同時(shí)對于現階段鋰電痛點(diǎn)問(wèn)題的解決，更是全行業(yè)一次里程碑式的邁進(jìn)。
158Ah動(dòng)力電池綜合性能，何以實(shí)現行業(yè)領(lǐng)先？
事實(shí)上，158Ah動(dòng)力電池的綜合性能之所以能夠實(shí)現行業(yè)領(lǐng)先，主要得益于瑞浦蘭鈞自主研發(fā)的問(wèn)頂技術(shù)。
據了解，問(wèn)頂技術(shù)的顯著(zhù)優(yōu)勢是可兼容超長(cháng)續航表現和較高的安全性。在結構方面，其縮短了極耳長(cháng)度，并改變了其與連接片的連接方式，采用的一體化的焊接技術(shù)，使電芯內部結構實(shí)現了一體化的連接，并把原有的頂部空間由15毫米縮減到了8毫米，使空間利用率有效提升至7%以上。
而應用這一創(chuàng )新技術(shù)的問(wèn)頂電芯，相比傳統電芯具有眾多優(yōu)勢，比如無(wú)U型彎折，可實(shí)現高穩結構，安全度更高，此外極耳長(cháng)度縮減50%，能帶來(lái)超強過(guò)流能力，體積能量密度提升10%，超越大圓柱電池。
除了電芯結構技術(shù)，問(wèn)頂技術(shù)還融合了還融合了穩定固液界面技術(shù)、雙高電極技術(shù)、工藝和裝備技術(shù)這四大創(chuàng )新點(diǎn)，可應用于磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池產(chǎn)品，能進(jìn)一步提高電極面密度及增強電池的能量特性。
公開(kāi)數據顯示，在沒(méi)有采用問(wèn)頂技術(shù)之前，同等體積下的電芯容量?jì)H為142Ah，得益于問(wèn)頂技術(shù)的加持，同體積下容量提升10%以上，實(shí)際容量超158Ah。此外，容量提升后，體積能量密度達到450Wh/L，遠超行業(yè)主流的400Wh/L。而更高的體積能量密度，可以減少整包裝配電池的數量，進(jìn)而大幅降低動(dòng)力電池的制造成本。
從技術(shù)層面來(lái)說(shuō)，400Wh/L體積能量密度在過(guò)去很長(cháng)一段時(shí)間里相當于是行業(yè)的“瓶頸”，困擾著(zhù)諸多動(dòng)力電池企業(yè)，而瑞浦蘭鈞的158Ah問(wèn)頂動(dòng)力電池達到450Wh/L的體積能量密度，無(wú)疑實(shí)現了行業(yè)新突破，這也是其能夠被被業(yè)界和媒體視為“重新定義新能源電池技術(shù)”的重要原因。
此外，158Ah問(wèn)頂動(dòng)力電池具有3C以上倍率放電能力、高低溫寬溫域放電能力，以及3000周以上長(cháng)循環(huán)壽命，在電池充放電性能和安全性方面均具有優(yōu)異的表現。不僅如此，158Ah磷酸鐵鋰方案還能替代三元方案，整包節省成本15%以上。
據悉，158Ah問(wèn)頂動(dòng)力電池已經(jīng)于今年5月份進(jìn)行C樣交付，四季度進(jìn)入全面大規模量產(chǎn)階段。憑借在長(cháng)續航、高安全、低成本、長(cháng)壽命等產(chǎn)品性能和經(jīng)濟效益方面的優(yōu)勢，瑞浦蘭鈞有望引領(lǐng)動(dòng)力電池進(jìn)入全新的時(shí)代，同時(shí)加速推動(dòng)新能源電動(dòng)汽車(chē)的普及。
革新升級的158Ah，是汽車(chē)廠(chǎng)商們的最優(yōu)選嗎？
實(shí)際上，自問(wèn)頂158Ah動(dòng)力電池今年4月正式發(fā)布以來(lái)，該產(chǎn)品就備受市場(chǎng)關(guān)注。根本原因在于瑞浦蘭鈞始終針對鋰電行業(yè)的痛點(diǎn)發(fā)起進(jìn)攻，不斷創(chuàng )新輸出解決行業(yè)問(wèn)題和需求的方案，推動(dòng)全行業(yè)核心技術(shù)的創(chuàng )新和發(fā)展。
不可否認，近幾年新能源汽車(chē)的發(fā)展形勢確實(shí)越來(lái)越好，但依然無(wú)法改變它備受爭議的處境，特別是續航里程的問(wèn)題，一直以來(lái)都被認為是限制其發(fā)展的最大因素之一。為了緩解用車(chē)的“續航焦慮”，整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都在努力提升續航里程。
常言道，治病需對癥下藥，解決電動(dòng)車(chē)“續航焦慮”同樣如此。作為新能源汽車(chē)的核心部件，動(dòng)力電池直接決定著(zhù)新能源汽車(chē)的續航能力，因此各大電池廠(chǎng)商們均致力于在電池材料創(chuàng )新、結構創(chuàng )新等方面進(jìn)行探索和努力。
顯然，瑞浦蘭鈞推出的158Ah問(wèn)頂動(dòng)力電池，就是一個(gè)新的解決方案。從瑞浦蘭鈞公開(kāi)的消息可知，采用問(wèn)頂158Ah動(dòng)力電池（磷酸鐵鋰產(chǎn)品）的“問(wèn)頂”450PACK，整包電量大于70KWh，可實(shí)現600-700KM的續航需求。
這是什么概念？一言以蔽之：當新能源電動(dòng)汽車(chē)電池續航里程達到700KM時(shí)，續航表現已經(jīng)足夠與燃油車(chē)相媲美了。值得注意的是，寧德時(shí)代也是近段時(shí)間才發(fā)布了滿(mǎn)足700KM續航的電池包。
綜合上文信息可知，158Ah動(dòng)力電池能夠滿(mǎn)足長(cháng)壽命、長(cháng)續航里程等多種功能需求，產(chǎn)品具有高能量密度、多循環(huán)次數、安全可靠等特點(diǎn)，還能在一定程度上降低整車(chē)的制造成本。
對于電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商而言，如何解決續航焦慮、成本高、安全性等行業(yè)難題，是獲得更多市場(chǎng)份額的主要出路。如此來(lái)看，革新升級的158Ah動(dòng)力電池，無(wú)疑是汽車(chē)廠(chǎng)商們的最優(yōu)選擇，其優(yōu)勢能夠幫助汽車(chē)廠(chǎng)商打造全球領(lǐng)先的競爭力。
動(dòng)力電池市場(chǎng)需求旺盛，企業(yè)競爭白熱化
在“雙碳”戰略大背景下，新能源產(chǎn)業(yè)迎來(lái)巨大風(fēng)口。據市場(chǎng)調查機構Gartner近日發(fā)布的最新報告顯示，預估今年全球電動(dòng)乘用車(chē)（包括純電汽車(chē)和插電混動(dòng)）出貨量逼近1500萬(wàn)輛，明年將達到1790萬(wàn)輛，同比增長(cháng)19%?？梢?jiàn)，未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)還將保持強勢增長(cháng)的態(tài)勢。
伴隨全球新能源汽車(chē)滲透率的不斷走高，各新能源車(chē)企對動(dòng)力電池的需求量也在快速增長(cháng)。野村預測，2023-2030年，全球電動(dòng)汽車(chē)（包括純電動(dòng)/插電混合動(dòng)力車(chē)輛）的電池需求將以17%的年增速增長(cháng)；到2030年，動(dòng)力電池需求將達到2107GWh。
面對如此巨大的市場(chǎng)空間，動(dòng)力電池制造商一方面在產(chǎn)能上加大布局，今年以來(lái)，億緯鋰能、孚能科技、國軒高科、瑞浦蘭鈞等多家企業(yè)就對動(dòng)力電池進(jìn)行擴產(chǎn)。除此之外，各大電池廠(chǎng)商也在不斷向市場(chǎng)推出自己的核心產(chǎn)品，以增加市場(chǎng)份額，并獲得更多的增長(cháng)機會(huì )。
在此背景下，瑞浦蘭鈞也推出了多款基于問(wèn)頂技術(shù)的電池產(chǎn)品。比如上文所述的158Ah問(wèn)頂動(dòng)力電池和200Ah中鎳三元電池，其中采用問(wèn)頂200Ah電芯的“問(wèn)頂”650 PACK，整包電量大于110KWh，可以實(shí)現800KM以上續航需求。
目前，瑞浦蘭鈞已和上汽、吉利、沃爾沃、東風(fēng)日產(chǎn)等多家車(chē)企達成合作。前不久上市的smart精靈1號采用的磷酸鐵鋰電池也是來(lái)自瑞浦蘭鈞。據悉，158Ah問(wèn)頂動(dòng)力電池自發(fā)布以來(lái)也收到過(guò)多家廠(chǎng)商的測試請求，廠(chǎng)商合作意向非常強烈。
今年第四季度，158Ah問(wèn)頂動(dòng)力電池將會(huì )量產(chǎn)落地，期待其在接下來(lái)的商用車(chē)型上的表現，也希望電動(dòng)汽車(chē)續航問(wèn)題不再困擾中國乃至全球消費者。
另外，在“碳達峰、碳中和”背景下，綠色低碳發(fā)展已是大勢所趨。而158Ah問(wèn)頂動(dòng)力電池全面提升綜合性能，進(jìn)一步緩解了“續航里程焦慮”等行業(yè)痛點(diǎn)，能夠提高大眾對新能源汽車(chē)的認知度和接受度，使更多消費者能夠擁抱綠色出行，實(shí)現新能源車(chē)對傳統燃油車(chē)的替代，有效減少交通領(lǐng)域的碳排放，加快推進(jìn)我國綠色低碳發(fā)展。
免責聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據。
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