讓逐夢(mèng)的路途中熠熠閃光

新年伊始，中國五礦集團有限公司發(fā)布《關(guān)于表彰集團公司 2021-2022 年度“百強班組”的決定》，中國二冶清傅項目部榜上有名，也成為中國二冶唯一一個(gè)獲得中國五礦集團“2021—2022年度百強班組”榮譽(yù)的項目部。

從國家級新區——蘭州新區到蘭州市區大約25公里之處，一條正在施工的公路在群山中蜿蜒綿長(cháng)，蔚為壯觀(guān)。而這條公路的建設者就駐扎在群山之中，他們就是肩負使命擔當，常年與孤獨為伴，不畏艱難困苦的一支優(yōu)秀項目管理團隊——中國二冶清傅項目部。自2020年6月入場(chǎng)建設以來(lái)，    該項目建設團隊不斷開(kāi)拓進(jìn)取，全力奮戰在蘭州市為加快推動(dòng)甘肅榆中生態(tài)創(chuàng )新城建設，提升蘭州西北地區核心樞紐地位等起到重要意義的這條發(fā)展致富路上。這條高速公路像一條巨龍一樣蜿蜒盤(pán)旋在群山之中，若隱若現。

中國二冶清傅項目的施工管理團隊用堅持不懈的毅力、堅韌不拔的韌勁、不畏嚴寒酷暑、甘于奉獻、實(shí)干苦干的擔當精神譜寫(xiě)了一曲動(dòng)人的詩(shī)篇。

跑步進(jìn)場(chǎng)  科學(xué)謀劃  力克困苦謀開(kāi)局

清傅項目為中國二冶在甘肅地區的第一條公路公招項目，也是甘肅省交通廳2020年1號工程，建設意義重大，建成后影響深遠。但該項目在剛進(jìn)場(chǎng)就遭遇到極大困難——項目地處深山，山大溝深，施工便道、水、電、通訊等一時(shí)難以暢通，業(yè)主紅線(xiàn)征地遺留問(wèn)題較多，部分工人難以忍受艱苦條件導致作業(yè)人數流動(dòng)性較大。

但在公司大力支持下，甘肅分公司全力推動(dòng)項目前期籌備工作，項目部全體職工快速響應業(yè)主單位“跑步進(jìn)場(chǎng)”的號召，精心謀劃、合理組織，反復進(jìn)行現場(chǎng)踏勘，與現場(chǎng)技術(shù)人員反復討論策劃方案，選定臨建場(chǎng)地，制定大臨建設方案，制定便道修筑方案，以“起步即沖刺、開(kāi)局即決戰”的使命感和緊迫感，積極組織隊伍進(jìn)場(chǎng)施工。搶修便道、架設電纜、鋪設光纖并快速展開(kāi)圖紙審核、清單復核等工作，結合施工圖紙和現場(chǎng)勘查能開(kāi)應開(kāi)工作面全部展開(kāi)，僅用13天完成了項目駐地試驗室建設并備案；用30天完成項目部駐地建設并入??；用45天完成攪拌站建設并投入使用；用20天完成便道修筑20公里，為快速形成隧道、橋梁樁基、灰土擠密樁等工作面展開(kāi)施工以及整體推動(dòng)項目建設進(jìn)程搶得了先機。

守正創(chuàng )新 勇毅篤行 書(shū)寫(xiě)奮斗新篇章

立足長(cháng)效，創(chuàng )新管理，打造亮點(diǎn)，創(chuàng )建精品。自清傅項目開(kāi)工以來(lái)，項目部全體管理人員持續推動(dòng)精細化管理，全面提升工程質(zhì)量標準化建設及基礎管理工作的水平，積極利用“四新”技術(shù)和建筑業(yè)10項新技術(shù)，引進(jìn)車(chē)絲打磨一體機、鋼拱架液壓沖孔機、隧道電纜溝槽臺車(chē)、空心薄壁墩液壓滑模等設備，著(zhù)力提高項目工程質(zhì)量；通過(guò)微創(chuàng )新、發(fā)明專(zhuān)利等改進(jìn)工藝，提高施工效率，實(shí)現了在摸索中不斷推進(jìn)，在推進(jìn)中不斷完善，在完善中不斷提高。

清傅項目中嶺隧道屬于黃土隧道，施工難度大，施工過(guò)程中又遇流沙地質(zhì)，圍巖自穩性更差，拱頂及兩側壁易產(chǎn)生坍塌、掉塊，上導兩側拱腰及中下導開(kāi)挖時(shí)，圍巖坍塌較為嚴重，局部成流沙狀，拱頂及兩側易形成空腔，安全風(fēng)險高，開(kāi)挖支護難度較大，對現場(chǎng)施工工作造成了極大困難，開(kāi)挖工作一度停滯。

清傅項目部技術(shù)人員經(jīng)與監理、業(yè)主及設計單位多次協(xié)調溝通，第一時(shí)間制定了開(kāi)挖支護方案，進(jìn)行設計變更，并敦促現場(chǎng)嚴格按照設計變更方案進(jìn)行施工，最終解決了該難題。中嶺隧道左洞歷時(shí)500余天，于2022年3月14日安全貫通。

清傅項目空心薄壁墩包括南岔溝1號大橋左、右線(xiàn)5#——12#墩，南岔溝2號大橋左、右線(xiàn)2#、3#墩共計20根?？偠丈砀叨冗_811米，其中單根最高墩身高49米，有10根墩身高度超過(guò)40米以上。南岔溝大橋1號、2號大橋所處地形陡峻，原地面高差最高達60米，局部最大達100米，施工條件較差。面對工期緊、任務(wù)重、施工難度大的特點(diǎn)，項目組織技術(shù)人員，反復推敲，決定采用優(yōu)化改進(jìn)的液壓滑模施工，大大降低了傳統工藝頻繁拆裝模板的安全風(fēng)險，有力節約了施工時(shí)間，也為空心薄壁墩墩身施工得以快速有序推進(jìn)提供了保障。最終經(jīng)過(guò)6個(gè)月的日夜奮戰，全部墩身施工完成，施工進(jìn)度、安全、質(zhì)量深受到業(yè)主稱(chēng)贊。

在項目鋼箱梁生產(chǎn)及架設組織過(guò)程中，因項目設計鋼箱梁為30、40、50米，而全國范圍內有成熟制作經(jīng)驗的廠(chǎng)商極少，為清傅鋼箱梁生產(chǎn)架設組織工作造成了極大困難。

為保障履約，清傅項目部經(jīng)與設計院積極溝通了解設計意圖，組織技術(shù)人員請教行業(yè)專(zhuān)家并查閱相關(guān)技術(shù)資料。在生產(chǎn)過(guò)程中通過(guò)派出技術(shù)小組與加工廠(chǎng)家進(jìn)行加工生產(chǎn)方案研討，最終確定了行之有效的方案并嚴格執行，確保了鋼箱梁生產(chǎn)架設工作的進(jìn)度。

2021年10月以來(lái)，新冠疫情反復對項目全體參建人員身體健康、生活保障、項目建設的材料運輸等工作帶來(lái)了嚴峻挑戰。為此，項目部迅速成立新冠疫情防控工作領(lǐng)導小組，劃分黨員責任區，設立黨員責任崗，成立黨員突擊隊，科學(xué)統籌現場(chǎng)施工安排，在物資運輸困難的情況下合理安排施工工作有序進(jìn)行，并協(xié)調相關(guān)部門(mén)第一時(shí)間取得運輸許可證，保障了現場(chǎng)的施工用料，切實(shí)將各項疫情防控工作措施落到了實(shí)處，將疫情影響降到了最低，為項目良好履約提供了堅實(shí)保障。

不畏艱險 踔厲奮發(fā)  守得云開(kāi)見(jiàn)月明

一份耕耘，一份收獲，一份欣喜。

在這個(gè)被譽(yù)為：“只要在這個(gè)荒涼之地能呆住就是勝利”的地方，清傅項目部迎接省市等各級檢查多次并獲得了一致好評。同時(shí)在交通運輸部平安工地建設專(zhuān)家巡回指導專(zhuān)項行動(dòng)2021年西部片區“三送行動(dòng)”活動(dòng)中和省交通運輸廳2021年上半年全省公路工程建設項目綜合督查和設計變更專(zhuān)項督查中由于清傅項目部表現突出，得到了交通運輸部專(zhuān)家組的肯定和認可，受到了業(yè)主獎勵。

項目建設至今，清傅項目部共計獲得業(yè)主獎勵6次；因實(shí)名制管理工作突出，維穩工作優(yōu)秀，連續2年被皋蘭縣評為“守法誠信A級單位”。多次榮獲中國二冶五四紅旗團支部先進(jìn)集體、中國二冶甘肅分公司先進(jìn)集體等榮譽(yù)稱(chēng)號。

目前該項目隧道建設、橋梁建設、涵洞均已全部完成，路基土石方工程完成98%，鋼箱梁完成86.6%，目前施工進(jìn)度已完成合同量的95%。南茶山隧道、東溝梁隧道及中嶺隧道三條隧道左右洞全部實(shí)現貫通，一個(gè)個(gè)重大節點(diǎn)的順利完成標志著(zhù)項目即將實(shí)現通車(chē)目標。

惟其艱難，方顯勇毅；惟其磨礪，始得玉成。清傅公路已如一條巨龍般盤(pán)臥在祖國的西北大地，中國二冶甘肅分公司以及清傅項目部為深入貫徹落實(shí)西部大開(kāi)發(fā)戰略和“一帶一路”倡議，完善國家和甘肅區域路網(wǎng)，加快推動(dòng)甘肅榆中生態(tài)創(chuàng )新城建設，提升蘭州西北地區核心樞紐地位貢獻了綿薄之力而倍感驕傲與自豪。清傅項目部將倍加珍惜中國五礦集團2021—2022年度“百強班組”榮譽(yù)稱(chēng)號，不忘初心擔當，牢記責任使命，矢志不渝，篤行不怠，全力以赴向通車(chē)目標發(fā)起沖刺，確保項目如期履約，為樹(shù)立良好企業(yè)形象，贏(yíng)得市場(chǎng)信賴(lài)，努力推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展持續奮斗，為當地經(jīng)濟發(fā)展貢獻中國二冶力量。

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