2021年7月1日——中國共產(chǎn)黨成立100周年的重要歷史時(shí)刻，福田歐航歐馬可公布了上半年銷(xiāo)量：整車(chē)銷(xiāo)售40600臺，同比增長(cháng)49%；全系國六產(chǎn)品累計銷(xiāo)量突破6萬(wàn)臺。而在天安門(mén)廣場(chǎng)，10萬(wàn)羽和平鴿從18臺歐航R系列超級中卡破籠而出，贏(yíng)得萬(wàn)千觀(guān)眾歡呼！國典品質(zhì)，高光時(shí)刻，無(wú)疑屬于歐航歐馬可！
7月上旬，福田汽車(chē)長(cháng)沙超級卡車(chē)工廠(chǎng)舉行投產(chǎn)儀式。長(cháng)沙超級卡車(chē)工廠(chǎng)投產(chǎn)后將以高端中輕卡為主，以科技化、智能化、數字化的智能制造為歐航歐馬可插上了“智造”的翅膀，打造高性能、高可靠性的高端中輕卡產(chǎn)品，帶來(lái)“高質(zhì)量、低成本、快交付”的全新體驗。
【福田汽車(chē)長(cháng)沙超級卡車(chē)工廠(chǎng)投產(chǎn)儀式】
福田布局：長(cháng)沙工廠(chǎng)定位高端制造，立足開(kāi)拓南方市場(chǎng)，主產(chǎn)歐航歐馬可高端中輕卡產(chǎn)品
在福田汽車(chē)長(cháng)沙超級卡車(chē)工廠(chǎng)投產(chǎn)儀式上，福田汽車(chē)集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)鞏月瓊向來(lái)賓解讀了福田汽車(chē)高端業(yè)務(wù)戰略。福田集團將圍繞商用車(chē)升級的要求，打造以歐航歐馬可為核心的高端業(yè)務(wù)平臺——歐航為中卡產(chǎn)品，專(zhuān)注區域集散物流，打造智能工作艙、生活艙;歐馬可為輕卡產(chǎn)品，專(zhuān)注城市高效物流配送市場(chǎng)，引領(lǐng)城配市場(chǎng)科技化、智能化升級。
【福田汽車(chē)集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)鞏月瓊解讀集團布局】
未來(lái)，福田汽車(chē)將以長(cháng)沙超級卡車(chē)工廠(chǎng)為南方核心基地，自動(dòng)化、智能化、柔性化制造基地，形成高端中輕卡質(zhì)量競爭力，并帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸，立足高端裝備制造，實(shí)現多產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，打造多元化產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，形成區位優(yōu)勢。
高端“智”造：長(cháng)沙超級卡車(chē)工廠(chǎng)賦能歐航歐馬可產(chǎn)品“科技化、智能化、數字化”基因
在福田汽車(chē)產(chǎn)品體系中，歐航歐馬可品牌自誕生之時(shí)就確立了福田高端中輕卡品牌定位。在品牌成立十余年里，歐航歐馬可以城市物流為服務(wù)主業(yè)、以定制化模式為營(yíng)銷(xiāo)特色、以高于國標的動(dòng)力傳輸系統和乘用化配置為高品質(zhì)保障，在國內中輕卡行業(yè)樹(shù)立了無(wú)可置疑的高端產(chǎn)品形象，并獲得用戶(hù)、特別是集團用戶(hù)的極大認可。
據悉，福田汽車(chē)集團基于工業(yè)4.0智能制造示范應用打造的長(cháng)沙超級卡車(chē)工廠(chǎng)，依托科技化、智能化、數字化智能制造理念，是定位于高端中輕卡全球生產(chǎn)制造基地的“超級卡車(chē)制造中心”。以工業(yè)智腦、智能工廠(chǎng)、智慧供應鏈為三大智造基石，長(cháng)沙超級卡車(chē)工廠(chǎng)在福田長(cháng)沙汽車(chē)廠(chǎng)制造資源基礎上通過(guò)全面升級改造，總投資近14億元，打造了集自動(dòng)化、智能化、柔性化為一體的智能制造車(chē)間，給客戶(hù)帶來(lái)高質(zhì)量、低成本、快交付的價(jià)值體驗。
在生產(chǎn)線(xiàn)的自動(dòng)化水平上，長(cháng)沙超級卡車(chē)工廠(chǎng)可謂站到了目前商用車(chē)制造的前端。福田汽車(chē)歐航歐馬可事業(yè)部制造副總裁劉茂山介紹，車(chē)身車(chē)間焊裝主線(xiàn)自動(dòng)化率達到100%，首次實(shí)現輕卡、中卡，平頂、高頂等車(chē)型的混線(xiàn)生產(chǎn)，即LM4、ME4跨平臺產(chǎn)品共線(xiàn)生產(chǎn)時(shí)最多可兼容9款車(chē)型，大大提升了生產(chǎn)效率。
【福田汽車(chē)歐航歐馬可事業(yè)部制造副總裁劉茂山】
車(chē)身車(chē)間最大年產(chǎn)能為12萬(wàn)輛/年，生產(chǎn)線(xiàn)配置了59臺庫卡機器人，主線(xiàn)自動(dòng)化率居國內卡車(chē)制造業(yè)前沿。車(chē)門(mén)包邊采用國際流行的機器人滾邊工藝，涂膠、包邊、焊接全部由機器人自動(dòng)完成。
所謂產(chǎn)品的高品質(zhì)，大部分并未表現在外觀(guān)，制造工藝的高低是在肉眼不可見(jiàn)的地方才能顯現。據了解，長(cháng)沙超級卡車(chē)工廠(chǎng)采用了博世中頻逆變自適應技術(shù)，實(shí)現參數的自我調控，確保焊接強度合格率在99%以上，提高了整車(chē)的安全性。
在整車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)投入成本最高的涂裝車(chē)間，卓眾商用車(chē)編輯了解到，為了保障產(chǎn)品在全生命周期中的品質(zhì)穩定，長(cháng)沙超級卡車(chē)工廠(chǎng)按照環(huán)保A級企業(yè)標準，實(shí)現綠色前處理重金屬零排放，免中涂水性漆已達到國際領(lǐng)先水平。其中，歐航歐馬可車(chē)架?chē)姺奂夹g(shù)采用了與奔馳、曼恩商用車(chē)一致的工藝，特別讓小編驚訝的是，歐航歐馬可車(chē)上的每個(gè)鉚釘也都是單獨防腐涂裝，對在多雨的南方行車(chē)提供了精細呵護。
高端制造技術(shù)帶給歐航歐馬可的品質(zhì)提升絕非一星半點(diǎn)兒。福田汽車(chē)歐航歐馬可事業(yè)部制造副總裁劉茂山向小編透露，涂裝車(chē)間采用的特殊顏色換色系統，過(guò)去只在乘用車(chē)涂裝線(xiàn)上使用。原來(lái)卡車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)換一種顏色需要8個(gè)小時(shí)，現在有了高技術(shù)的換色系統，30分鐘就可給車(chē)輛換一種顏色！色彩斑斕的中輕卡，更能滿(mǎn)足年輕用戶(hù)的個(gè)性化、定制化需求。
【100%自動(dòng)化焊接的焊裝車(chē)間】
【信息化、自動(dòng)化的機械臂應用】
在中輕卡共線(xiàn)生產(chǎn)的長(cháng)沙超級卡車(chē)工廠(chǎng)總裝車(chē)間，卓眾商用車(chē)編輯在現場(chǎng)看到，車(chē)間設有底盤(pán)、內飾、綜合3條主生產(chǎn)線(xiàn)，動(dòng)力總成和車(chē)門(mén)2條分裝線(xiàn)，年產(chǎn)能最大可達12萬(wàn)輛，達到了較高的自動(dòng)化、無(wú)人化操作水平。據悉，車(chē)間配置61套AGV小車(chē)，用于分裝物料的自動(dòng)轉運、配送等工序；在常規需要較多人工作業(yè)的螺栓鉚接和緊固環(huán)節，總裝車(chē)間配備了23臺扭緊機、515套定扭工具，對整車(chē)271處緊固部位實(shí)現100%力矩定扭緊固，并在關(guān)鍵力矩緊固點(diǎn)實(shí)現力矩值自動(dòng)回傳關(guān)鍵特性防錯系統，工作過(guò)程全程可自動(dòng)監控。無(wú)人化的堅固操作系統，將傳統的人為工藝所導致的制造缺陷降低到最少，保證交給客戶(hù)的是質(zhì)量穩定的高標準產(chǎn)品。
通過(guò)智能工廠(chǎng)、智慧供應鏈和工業(yè)智腦三位一體建設，長(cháng)沙超級卡車(chē)工廠(chǎng)被初步打造成高度自動(dòng)化與網(wǎng)絡(luò )互聯(lián)的智能制造標桿工廠(chǎng)。
其中，智能控制中心的建立，實(shí)現了自動(dòng)化設備機器人無(wú)人監控，自動(dòng)連鎖信號控制生產(chǎn)達到“安全”雙控制系統；智慧供應鏈的搭建，打通供應鏈信息壁壘，智能倉儲自動(dòng)化率達70%，訂單交付周期縮短30%；而智云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的構建，實(shí)現“人機料法環(huán)”全業(yè)務(wù)域數據互聯(lián)，為各方提供超67項數據服務(wù)以及13項AI+5G的技術(shù)應用，全面提升從線(xiàn)索到訂單交付的產(chǎn)品質(zhì)量和用戶(hù)體驗。
迎接考驗 長(cháng)沙超級卡車(chē)工廠(chǎng)增強歐航歐馬可未來(lái)競爭實(shí)力
根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計，已經(jīng)高歌猛進(jìn)數年的貨車(chē)市場(chǎng)，在2021年4月踩了急剎車(chē)，5、6月份銷(xiāo)售同比負增長(cháng)。其中，中卡仍保持了正增勢頭；而貨車(chē)中的主流車(chē)型——輕卡，則在5、6月份均呈同比下降。根據中汽協(xié)會(huì )預測，2021年將是商用車(chē)遭遇的一個(gè)負增長(cháng)年份。
潮水褪去后才知誰(shuí)在裸泳。雖然市場(chǎng)幾近飽和，但歐航歐馬可在今年上半年仍以高出貨車(chē)行業(yè)一倍的增長(cháng)率佇立行業(yè)潮頭，品牌份額不斷提升。同時(shí)，福田汽車(chē)長(cháng)沙超級卡車(chē)工廠(chǎng)的投產(chǎn)，為歐航歐馬可進(jìn)一步優(yōu)化高端中輕卡的品牌價(jià)值筑牢基礎，增強了迎接未來(lái)激烈市場(chǎng)競爭的自信心。
【福田汽車(chē)長(cháng)沙超級卡車(chē)工廠(chǎng)規劃圖】
【福田汽車(chē)長(cháng)沙超級卡車(chē)工廠(chǎng)】
福田汽車(chē)集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)鞏月瓊在長(cháng)沙超級卡車(chē)工廠(chǎng)投產(chǎn)儀式上表示，福田汽車(chē)長(cháng)沙超級卡車(chē)工廠(chǎng)的定位，是在商用車(chē)行業(yè)中，創(chuàng )新性地將產(chǎn)品制造的物理過(guò)程到數字世界的映射與融合，立足高端裝備制造，未來(lái)將基于運營(yíng)、人員、制造過(guò)程、工藝、設備信息的互聯(lián)互通、數據共享及大數據計算，打造“智能制造+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+數字運營(yíng)”的超級智能工廠(chǎng)。
據悉，福田汽車(chē)將以長(cháng)沙超級卡車(chē)工廠(chǎng)為南方核心基地，帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸，未來(lái)將保證歐航歐馬可業(yè)務(wù)50%零部件實(shí)現本地化生產(chǎn)。據介紹，歐航歐馬可的部分核心零部件將從長(cháng)沙周邊地區300公里范圍內的供應商中選定，預計拉動(dòng)40億-50億元產(chǎn)值。目前，湖南省內一些專(zhuān)供乘用車(chē)的模具、油漆供應商，已經(jīng)被遴選進(jìn)入歐航歐馬可供應體系中。
可以預計，以歐航歐馬可高端中輕卡全球創(chuàng )造中心為代表的福田汽車(chē)長(cháng)沙超級卡車(chē)工廠(chǎng)的建成和達產(chǎn)，不僅可以加快釋放福田汽車(chē)產(chǎn)能需求，提升高端中輕卡比重；而且成為集團拓展南方市場(chǎng)的橋頭堡，并全面提升湖南省汽車(chē)工業(yè)制造水平。
免責聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據。
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