歷史的車(chē)輪不停向前推進(jìn)，舊時(shí)代終將落下沉重而華麗的帷幕。在“國五”向“國六”切換與升級的轉折點(diǎn)上，有太多企業(yè)和個(gè)人并沒(méi)有充分準備好，困惑與焦慮在不斷徘徊。但也有智者，知機遇、具膽識、搶先機，創(chuàng )造了“柳暗花明又一村”的奇跡。
河南濮陽(yáng)鑫鴻運輸有限公司總經(jīng)理劉亞勇就用智慧順利度過(guò)了“國六大關(guān)”，問(wèn)之秘訣為何？其坦言：“時(shí)代召喚，我們須行動(dòng)。關(guān)鍵時(shí)刻，唯有放開(kāi)手腳，甩掉那多余的顧慮，大膽地與優(yōu)秀者同行，路徑自然會(huì )越來(lái)越清晰。”
河南濮陽(yáng)鑫鴻運輸有限公司總經(jīng)理劉亞勇
順勢而為，以勇敢與實(shí)干答好時(shí)代考題
劉亞勇出生于1985年，今年36歲的他經(jīng)歷了許多的打拼和坎坷。2010年，他開(kāi)始從事貨物運輸工作，也是從那時(shí)起，他在心中埋下了“以后自己開(kāi)一家運輸公司”的夢(mèng)想種子。之后為了能有豐厚的資金做支撐，劉亞勇曾改行喂過(guò)幾年羊。
命運如同手中的掌紋，無(wú)論多曲折，終掌握在自己手中。2020年7月，劉亞勇終于圓夢(mèng)，注冊了自己的公司，開(kāi)始做冷鏈運輸。目前，該公司共有40輛貨車(chē)，75%為國六車(chē)型，其中有18輛福田歐馬可國六冷鏈用車(chē)，平時(shí)主要運輸水果和蔬菜。
劉亞勇告訴記者：“任何行業(yè)的創(chuàng )業(yè)者都要面臨很多變革與調整。國六排放標準的實(shí)施，對于很多像我們這種初創(chuàng )的運輸公司而言，可以說(shuō)是壓力山大，勢必會(huì )對發(fā)展帶來(lái)重大影響。但我們也需看到這種嚴苛的排放標準帶來(lái)的好處，其不僅會(huì )鞭策汽車(chē)制造企業(yè)提高自身的造車(chē)技術(shù)，而且可以減少汽車(chē)尾氣排放，改善環(huán)境空氣質(zhì)量。所以，從長(cháng)遠來(lái)看，我們要發(fā)展，就必須順應時(shí)代潮流，秉承敢為的精神，忍著(zhù)‘陣痛’，勇敢地跨上‘新臺階’，去領(lǐng)略不一樣的風(fēng)景。”
表現出色，福田歐馬可送來(lái)“定心丸”
“國五”切換“國六”，勢必要達到“格局重塑”的效果。那些綜合實(shí)力雄厚的企業(yè)，將被時(shí)代賦予“朝日吐清光”的未來(lái)；而那些綜合實(shí)力薄弱的企業(yè)，早晚會(huì )迎來(lái)“寂寞沙洲冷”的悲慘命運。與其糾結、焦慮、苦等，不如果斷、干脆地開(kāi)啟一場(chǎng)“華麗轉身”。
劉亞勇的公司之所以能在激烈的廝殺中脫穎而出，正是源于其遠見(jiàn)賦予的膽識。當然，當身處“十字路口”時(shí)，企業(yè)僅僅有膽量還不夠，還需要睜開(kāi)“慧眼”洞見(jiàn)合作品牌的實(shí)力，方能行穩致遠。
“為迎接國六時(shí)代，我們優(yōu)先選擇福田歐馬可，并非沖動(dòng)，而是經(jīng)過(guò)深思熟慮。事實(shí)也證明，福田歐馬可的產(chǎn)品品質(zhì)非常好。雖然這些國六產(chǎn)品在購買(mǎi)時(shí)有點(diǎn)貴，但是在運營(yíng)過(guò)程中車(chē)況一直很好，我們這將近二十臺歐馬可至今售后服務(wù)都沒(méi)有了聯(lián)系過(guò)，因為購買(mǎi)至今從來(lái)沒(méi)出過(guò)問(wèn)題，在擔當高品質(zhì)的貨運過(guò)程當中心里有底，更能有品質(zhì)保證，客戶(hù)也喜歡。并且符合法規，好上牌，上路不挨罰等優(yōu)勢?？梢哉f(shuō)，這批車(chē)用起來(lái)特別省心、貼心、安心、舒心、順心，值得稱(chēng)贊！”劉亞勇微笑著(zhù)對記者說(shuō)。
時(shí)代的發(fā)展變化越來(lái)越快，各種新生事物層出不窮，各項政策、規定、措施也隨著(zhù)改革的深入正在醞釀……但有些企業(yè)或個(gè)人卻可以通過(guò)自己的智慧與奮斗，在時(shí)代的浪潮里活得更好。未來(lái)，劉亞勇將不忘初心，懷著(zhù)對可持續發(fā)展的執著(zhù)與熱情，攜手福田歐馬可向著(zhù)遠方砥礪前行。
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