BAW魏勇:布局五大產(chǎn)品線(xiàn),成為國產(chǎn)汽車(chē)品牌之光

隨著(zhù)經(jīng)濟回暖節奏的加快,汽車(chē)行業(yè)也大有提振。近年來(lái),各地國產(chǎn)汽車(chē)大廠(chǎng)對年輕人的消費定位把握得越來(lái)越精準。國產(chǎn)汽車(chē)迎來(lái)了新一輪的消費熱潮。已擁有70余年品牌歷史的北汽制造為例,旗下的一系列新車(chē)型都因優(yōu)異的性能和親民的價(jià)格而廣受市場(chǎng)好評。北汽制造業(yè)因此成為國產(chǎn)車(chē)逆襲的杰出代表。

匠心實(shí)力,國產(chǎn)硬派車(chē)的代表

在北汽制造的產(chǎn)品陣容當中,皮卡車(chē)型一直都是“拳頭產(chǎn)品”,而隨著(zhù)新車(chē)型的面市,北汽制造的復興路得到了進(jìn)一步夯實(shí)。目前,從國際市場(chǎng)來(lái)看,每年全球皮卡總銷(xiāo)量保持在600萬(wàn)輛左右,市場(chǎng)容量逐年增長(cháng)。在美國,皮卡的銷(xiāo)量占比達16%;在澳大利亞,皮卡銷(xiāo)量占整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量的20%;泰國的皮卡銷(xiāo)量份額占比更是達到46%。

北汽制造總裁魏勇在面對媒體鏡頭時(shí)表示:“新能源是汽車(chē)市場(chǎng)大趨勢,皮卡作為汽車(chē)市場(chǎng)中的一個(gè)細分市場(chǎng),電動(dòng)化也是大勢所趨,北汽制造目前在皮卡市場(chǎng)剛起步,需要更多更好的產(chǎn)品來(lái)滿(mǎn)足消費者的多樣需求,對于電動(dòng)和增程式皮卡也會(huì )逐步推出。”

布局新能源,投身新藍海

隨著(zhù)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新能源化的轉型升級期,滿(mǎn)血復興的北汽制造也搶先布局A0級電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域,順勢而為。目前,北汽制造已經(jīng)推出了2款A0級電動(dòng)車(chē)——元寶和家寶。

“隨著(zhù)疫情的結束,市場(chǎng)在復蘇,用戶(hù)的消費升級需求也在逐步釋放”。面對目前的汽車(chē)消費市場(chǎng),魏勇表示,兩款微型電動(dòng)車(chē)都定位國民小車(chē),北汽制造希望以豐富的智能配置、靚麗的外觀(guān)造型及極具競爭力的售價(jià),為消費者帶來(lái)親民的出行體驗。

成為國民車(chē),為創(chuàng )富而來(lái)

除了押注皮卡、A0/A00級新能源市場(chǎng),在最新戰略的指引下,北汽制造多點(diǎn)布局,在MPV市場(chǎng)同樣落下重子。這就是“BAW創(chuàng )富雙子星“的另一款新車(chē)——北汽制造王牌M7。

北汽制造王牌M7,主要作為“下沉市場(chǎng)的MPV領(lǐng)導者”面向市場(chǎng)。雖然主打的是10萬(wàn)元以下市場(chǎng),但是其空間大小、智能配置、內飾質(zhì)感以及動(dòng)力系統等幾個(gè)方面,和同級別相比已經(jīng)是進(jìn)入了第一梯隊,堪稱(chēng)消費者創(chuàng )富的王牌車(chē)型。

縱觀(guān)北汽制造的五大產(chǎn)品線(xiàn),從設計理念到服務(wù)創(chuàng )新無(wú)不緊密聯(lián)系老百姓的切實(shí)生活需求。彰顯的亦正是北汽制造一直所追求的品牌理念。相信,在未來(lái)的發(fā)展藍圖中,北汽制造將持續依托“堅定信念、艱苦奮斗、敢闖新路、勇于勝利”的精神內核,持續以創(chuàng )新技術(shù)為引領(lǐng),努力造國民好車(chē),為老百姓謀求更大的產(chǎn)品價(jià)值。

免責聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據。

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