5月18日，奇瑞汽車(chē)全新旗艦產(chǎn)品—瑞虎8 PRO宣布正式上市，新車(chē)售價(jià)區間12.69萬(wàn)元-17.19萬(wàn)元。作為瑞虎8系列最新成員，瑞虎8 PRO定位“全域動(dòng)力科技旗艦”，新車(chē)通過(guò)科幻的造型設計和豐富的科技配置，滿(mǎn)足了年輕一代消費群體的購車(chē)需求。對于很多人來(lái)說(shuō)，5月18日或許只是普通的一天而已，但對于奇瑞來(lái)說(shuō)卻是一個(gè)不同尋常的日子。時(shí)光倒回23年前的這一天，奇瑞汽車(chē)第一臺發(fā)動(dòng)機順利下線(xiàn)并點(diǎn)火成功，這吹響了“技術(shù)奇瑞”征戰全球的號角。
說(shuō)到奇瑞第一臺發(fā)動(dòng)機的誕生過(guò)程，可以說(shuō)是奇瑞汽車(chē)乃至中國汽車(chē)工業(yè)的一個(gè)勵志故事。20世紀末，中國汽車(chē)市場(chǎng)長(cháng)期被外資和合資品牌壟斷，中國貢獻出廣闊的市場(chǎng)，卻并沒(méi)有換來(lái)外資品牌的核心技術(shù)。1996年，初創(chuàng )的奇瑞花費2980萬(wàn)美元從英國威爾士引進(jìn)一條福特公司的二手發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)線(xiàn)，由于缺乏組裝生產(chǎn)線(xiàn)的技術(shù)，再加上技術(shù)壟斷的原因，奇瑞不得不與英方達成了一項名為“交鑰匙工程”的協(xié)議，即英國方面派出技術(shù)員對生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行組裝，國內的生產(chǎn)員工不能參與生產(chǎn)線(xiàn)的組裝。
由于英方一直工作效率低下，同時(shí)表現得極其不配合，生產(chǎn)線(xiàn)遲遲不能完工。在勒緊褲腰帶過(guò)日子的90年代，外方拖得起，但奇瑞拖不起。奇瑞公司果斷終止了與DP公司的合同，決定自己組裝發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)線(xiàn)，自己研發(fā)發(fā)動(dòng)機。經(jīng)過(guò)500多天的不懈努力，1999年5月18日，奇瑞公司第一臺發(fā)動(dòng)機順利下線(xiàn)并一次點(diǎn)火成功，自此“技術(shù)奇瑞” 道路正式開(kāi)啟。
正是因為這次經(jīng)歷，奇瑞下定決心要打造自己的發(fā)動(dòng)機，開(kāi)啟了ACTECO系列發(fā)動(dòng)機在奇瑞的研發(fā)之路。2003年，奇瑞第一代ACTECO系列發(fā)動(dòng)機正式下線(xiàn)，這款發(fā)動(dòng)機也是奇瑞第一款擁有自主產(chǎn)權的發(fā)動(dòng)機。時(shí)間來(lái)到2009年，奇瑞發(fā)動(dòng)機ACTECO系列第二代正式下線(xiàn)，與上一代相比，主要變化是增加了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，在動(dòng)力性能、經(jīng)濟性和排放方面都有了全面的進(jìn)步。2018年，以1.6TGDI為代表的第三代ACTECO發(fā)動(dòng)機橫空出世。作為奇瑞自主開(kāi)發(fā)的具有完全自主知識產(chǎn)權的高性能發(fā)動(dòng)機，第三代ACTECO 1.6TGDI發(fā)動(dòng)機憑借優(yōu)秀的表現被評選為“中國心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機。
堅持創(chuàng )新驅動(dòng)的奇瑞，一直不斷擦亮“技術(shù)奇瑞”的金字招牌，構筑品牌“護城河”。過(guò)去20余年，奇瑞汽車(chē)建立了包括北美、歐洲、中國上海等六大研發(fā)中心在內的“日不落”的全球研發(fā)體系，這也使奇瑞擁有全國最大、最先進(jìn)的汽車(chē)工程中心。強大的自主研發(fā)實(shí)力也為旗下旗艦SUV系列瑞虎8家族奠定了堅實(shí)的基礎。自2018年4月上市以來(lái)，瑞虎8系列憑借澎湃動(dòng)力、寬適空間、智能科技、可靠品質(zhì)等優(yōu)勢持續暢銷(xiāo)，在上市短短四年間成功攬獲2020年與2021年中國品牌中型SUV與7座SUV銷(xiāo)量雙冠，獲得了27項賽事冠軍，10項產(chǎn)品榮譽(yù)和眾多海外獎項，并出口俄羅斯、巴西等海外市場(chǎng)，上市后迅速贏(yíng)得全球超50萬(wàn)用戶(hù)的信賴(lài)。
此后在2021上海國際車(chē)展上，奇瑞汽車(chē)正式發(fā)布了“奇瑞4.0時(shí)代全域動(dòng)力架構”，并將架構下的燃油及混合動(dòng)力解決方案定名為“鯤鵬動(dòng)力CHERY POWER”。“奇瑞4.0時(shí)代全域動(dòng)力架構”涵蓋未來(lái)主流動(dòng)力形式的全領(lǐng)域專(zhuān)業(yè)動(dòng)力解決方案，包含燃油、混動(dòng)、純電及氫動(dòng)力多種能源形式，可滿(mǎn)足用戶(hù)所有的用車(chē)需求。
今年這一次的5月18日，瑞虎8系列迎來(lái)的這位全新成員——瑞虎8 PRO正是在瑞虎8系列的全域動(dòng)力架構優(yōu)勢基礎上，通過(guò)突破性的時(shí)空矩陣外觀(guān)設計、主打未來(lái)智能科技的多元配置，以及AI科技智慧座艙、“CHERY AWD”奇瑞全場(chǎng)景智控四驅系統等多項新技術(shù)，再度刷新同級SUV產(chǎn)品力標準，為奇瑞品牌向上注入新動(dòng)能。
其中，鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI/2.0TGDI發(fā)動(dòng)機均是以歐洲、中國(蕪湖、上海)三大研發(fā)中心為依、奇瑞自主研發(fā)而成。其中，鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機更是基于奇瑞25年發(fā)動(dòng)機正向開(kāi)發(fā)能力沉淀和完善的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系、先進(jìn)的驗證體系，1000余人動(dòng)總研發(fā)團隊歷時(shí)48個(gè)月打造完成，代表了中國汽車(chē)品牌目前最高的燃油動(dòng)力核心技術(shù)研發(fā)實(shí)力。
此外，鯤鵬動(dòng)力在新能源領(lǐng)域依然表現出強大實(shí)力。鯤鵬DHT超級混動(dòng)技術(shù)集奇瑞二十多年的混動(dòng)技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗，代表奇瑞最高技術(shù)制造水準，不僅技術(shù)更先進(jìn)、技術(shù)含量更高，同時(shí)作為國家級新能源技術(shù)項目，擁有與豐田、本田、比亞迪等世界最領(lǐng)先的混動(dòng)技術(shù)同等的競爭實(shí)力。
值得一提的是，奇瑞汽車(chē)更是通過(guò)多年來(lái)在發(fā)動(dòng)機技術(shù)和品質(zhì)上的深厚積淀，成為了行業(yè)唯一一家敢于實(shí)施“全系車(chē)型發(fā)動(dòng)機終身質(zhì)保”的自主汽車(chē)品牌。此舉不僅僅是企業(yè)責任的體現，更是奇瑞對于其發(fā)動(dòng)機技術(shù)的自信。
作為一家以技術(shù)創(chuàng )新為根本的中國自主品牌車(chē)企，奇瑞汽車(chē)用行動(dòng)打破國外車(chē)企壟斷的核心技術(shù)壁壘，同時(shí)也獲得了豐碩的成果。在國外也曾多次榮獲“最受歡迎的中國汽車(chē)品牌”稱(chēng)號，不僅連續18年拿到了中國乘用車(chē)出口的第一名，旗下“大單品策略”明星產(chǎn)品—瑞虎8系列更是暢銷(xiāo)全球，在今年4月全球銷(xiāo)量突破50萬(wàn)輛!此次瑞虎8 PRO的誕生再一次讓我們認識到奇瑞將技術(shù)打磨到極致的匠人精神，也證實(shí)奇瑞依然站在自主品牌技術(shù)的前沿高地。
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