中國船舶大連造船重大節點(diǎn)火力全開(kāi) 微動(dòng)態(tài)

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為全力沖刺“雙過(guò)半”目標，紀念建廠(chǎng)125周年，中國船舶（600150）集團旗下大連造船鼓足干勁，火力全開(kāi)，承建的8艘17.5萬(wàn)立方米液化天然氣（LNG）運輸船首制船開(kāi)工，承建的9艘新巴拿馬型16000TEU集裝箱船首制船交付。

此外，大連造船山船重工近日實(shí)現一船交付、兩船下水、半船漂浮四大生產(chǎn)節點(diǎn)，奏響沖刺目標“協(xié)奏曲”。

為招商輪船（601872）建造的17.5萬(wàn)立方米LNG運輸船首制船，總長(cháng)295米，型寬46.4米，型深26.2米，可以?？咳蚪^大多數的大型LNG岸站，具有極佳的適港性和船岸兼容性。該船配備最新型LNG雙燃料低速主機，燃油和燃氣模式均滿(mǎn)足國際海事組織最高排放標準。

該船還通過(guò)采用新型雙艉鰭線(xiàn)型，配備空氣潤滑系統，進(jìn)一步提升了水動(dòng)力性能，增強了推進(jìn)系統安全冗余。液貨艙采用了GTT Mark III Flex型貨物圍護系統方案，日蒸發(fā)率低至0.085%；同時(shí)配備再液化裝置，可靈活高效地處理LNG蒸發(fā)氣，是大連造船多年研發(fā)和儲備的結晶。

為MSC地中海航運建造的16000TEU集裝箱船首制船，總長(cháng)約366米，型寬51米，型深30.2米，裝載能力、航速、油耗等各項性能和經(jīng)濟指標均為國際領(lǐng)先水平。該船安裝了空氣潤滑系統、軸帶發(fā)電機、高效槳舵和槳前節能裝置等減碳減阻裝備，從根本上減少燃料消耗、提高經(jīng)濟效益，并滿(mǎn)足最新的規范規則要求和各種污染氣體排放標準，是一型從設計到營(yíng)運到拆船等各階段均滿(mǎn)足節能環(huán)保的全生命周期綠色船舶。

據統計，大連造船已成功交付各類(lèi)集裝箱船超過(guò)120艘，在大型船舶建造方面積累了豐富的技術(shù)和經(jīng)驗。

山船重工為GOLDEN OCEAN GROUP LIMITED建造的8.5萬(wàn)噸散貨船22號船交付。該船總長(cháng)227.2米，型寬36米，型深20.35米，具有航速快、能耗低、適配性強等特點(diǎn)，在能耗指標、環(huán)保性能以及可靠性要求方面，均達到同型船的世界水平。

為確保8.5萬(wàn)噸散貨船26、27號船順利下水，山船重工各部門(mén)堅守崗位，對船舶下水技術(shù)狀況進(jìn)行嚴格確認，做好各項技術(shù)保障和出塢前各項安全準備工作，下水完整性進(jìn)一步提高。

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