三元催化器堵了會(huì )有什么表現？汽車(chē)方向盤(pán)的正確打法看這里

三元催化器堵了會(huì )有什么表現

三元催化器是需要定期進(jìn)行清洗的，一般情況下是行駛3萬(wàn)公里時(shí)需要清洗一下三元催化器，長(cháng)時(shí)間的不清洗，會(huì )導致該部件被堵塞。而三元催化劑堵塞之后，一般會(huì )有以下這三種癥狀：

剛開(kāi)始表現的并不是特別明顯，只是尾氣的凈化能力不如之前高，還會(huì )出現尾氣超標排放的問(wèn)題，其實(shí)在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中，也能夠感覺(jué)出來(lái)尾氣排放不是特別通暢。

車(chē)輛尾氣排放不通暢，而且油耗也會(huì )伴隨著(zhù)增加，因為尾氣長(cháng)期的不通暢，所以也會(huì )使汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機的動(dòng)能下降，從而也會(huì )引發(fā)發(fā)動(dòng)機故障燈亮起。

車(chē)輛會(huì )出現以上所有癥狀，而且還會(huì )伴隨著(zhù)異響，還有排出的尾氣有難聞的氣味，這種情況下一定要及時(shí)進(jìn)行清洗。建議到汽修廠(chǎng)由專(zhuān)業(yè)人員來(lái)操作，如果車(chē)主自行清洗的話(huà)，有一定幾率對零部件本身造成損害，引發(fā)不必要的損失。

汽車(chē)方向盤(pán)的正確打法

左轉彎：當車(chē)輛要左轉彎，先打左轉向燈，用左手發(fā)力往左轉方向盤(pán)，右手輔助向左推進(jìn);在轉彎后方向盤(pán)要用右手手發(fā)力往右邊打方向盤(pán)，使之行駛方向向正前方。

右轉彎：當車(chē)輛要右轉彎，先打右轉向燈，用右手發(fā)力往右轉方向盤(pán)，左手輔助向右推進(jìn)。在轉彎后方向盤(pán)要用左手發(fā)力往回打方向盤(pán)，使之行駛方向向正前方。

掉頭：掉頭是我們日常行車(chē)中不可避免使用的一項技能，掉頭分兩種情況，首先，前方空間比較大，我們可以”拐大彎“;距離車(chē)輛內側距離稍遠些，以免發(fā)生剮蹭事故。

連續彎道：連續彎道的重點(diǎn)在于減速，在進(jìn)入彎道前，可稍微向右側傾斜，如果向右拐彎，可像左側傾斜。具體打幾圈方向盤(pán)，根據實(shí)際情況定。

倒車(chē)：倒車(chē)前，先冷靜下來(lái)，注意觀(guān)察周?chē)h(huán)境，想清楚車(chē)尾往左還是往右。方向向左打，車(chē)尾向左，方向向右打，車(chē)尾向右。同時(shí)，方向打多少合適則需要自己在倒車(chē)鏡里找好參照物。

汽車(chē)基礎知識入門(mén)大全

馬力：工程技術(shù)上常用的一種計量功率單位，它是衡量車(chē)輛性能的重要參數之一。

功率：汽車(chē)在單位時(shí)間內所做的功，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，功率決定了汽車(chē)速度的快慢。

扭矩：發(fā)動(dòng)機從曲軸端輸出的力矩。扭矩越大，發(fā)動(dòng)機輸出的動(dòng)力越大，曲軸轉速的變化也越快，汽車(chē)的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。

百公里加速：在發(fā)動(dòng)機最大輸出的情況下，汽車(chē)從靜止狀態(tài)到時(shí)速100所需的時(shí)間。

怠速：發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后不踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機穩定工作時(shí)的轉速值。

裸車(chē)價(jià)：商品汽車(chē)從出廠(chǎng)后未加裝任何非標準配件，不包含其他費用的整車(chē)價(jià)格。

指導價(jià)：車(chē)輛不算保險、車(chē)稅時(shí)的裸車(chē)價(jià)格，通常是汽車(chē)廠(chǎng)家制定出來(lái)的售價(jià)。

落地價(jià)：辦理好合法手續，可以把車(chē)開(kāi)上馬路的時(shí)候，車(chē)輛的所有費用加起來(lái)，包括購置稅、保險、車(chē)船稅、上牌等費用。

整備質(zhì)量：汽車(chē)按出廠(chǎng)技術(shù)條件裝備完整(如備胎、工具等安裝齊備)，各種油水填滿(mǎn)后的重量，可以理解為“空車(chē)重量”。

總質(zhì)量：汽車(chē)裝備齊全，并按規定裝滿(mǎn)客(包括駕駛員)、貨時(shí)的重量。

核定載質(zhì)量：交通管理機關(guān)對車(chē)輛在干硬的道路上行駛所允許的最大載質(zhì)量的審核和規定。

兩廂車(chē)：行李艙和駕駛艙連在一起，常見(jiàn)車(chē)型有本田飛度。

三廂車(chē)：發(fā)動(dòng)機艙、駕駛艙、行李艙，三個(gè)艙相互分隔獨立，常見(jiàn)車(chē)型有大眾朗逸、本田雅閣、豐田凱美瑞等。

SUV:運動(dòng)型多用途汽車(chē)。相比轎車(chē)，SUV具有強動(dòng)力、越野性、空間寬敞以及更強大的載物和載客能力。

MPV:多用途汽車(chē)。從旅行轎車(chē)演變而來(lái)，集合了旅行車(chē)寬大乘員空間、轎車(chē)的舒適性、和廂式貨車(chē)的功能于一身。

皮卡：采用轎車(chē)車(chē)頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開(kāi)或封閉式貨車(chē)車(chē)廂的車(chē)型。

越野車(chē)：一種為越野而特別設計的汽車(chē)，主要是指可在復雜路況使用的越野車(chē)輛。

概念車(chē)：一種還處于設想和現實(shí)之間的車(chē)，設計師通過(guò)概念車(chē)向人們展示新穎、獨特、超前的構思，反映人類(lèi)對先進(jìn)汽車(chē)的夢(mèng)想與追求。

性能車(chē)：強調汽車(chē)動(dòng)力性、操控性的車(chē)型。

汽車(chē)平臺：一種模塊化生產(chǎn)方式，主要目的是能提高汽車(chē)生產(chǎn)效率。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)：就好比一臺可以上網(wǎng)的汽車(chē)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、車(chē)輛信息服務(wù)、云計算和汽車(chē)電子技術(shù)，可以實(shí)現無(wú)人駕駛、人機交互、車(chē)機互聯(lián)等功能。

保值率：某款車(chē)型使用一段時(shí)間后，其價(jià)值與最初的價(jià)值進(jìn)行對比收得出的百分數，保值率取決于汽車(chē)的性能、價(jià)格變動(dòng)幅度、可靠性、配件價(jià)格及維修便捷程度等多項因，也是車(chē)輛綜合水平的體現。

汽車(chē)方向盤(pán)的注意事項有哪些

不能交叉手，不能因為方向盤(pán)位置變化了，而換手去握原握位置。

打方向盤(pán)時(shí)不能低頭看方向盤(pán)，而是左右觀(guān)察路面和后視鏡的路況。

除此之外，在教練指導打方向盤(pán)時(shí)，有幾個(gè)名詞需要解釋一下：

回正：指的是方向盤(pán)不僅要恢復原狀，并且行駛方向是往正前方。

半圈：半圈為180°，當你左手在9點(diǎn)鐘位置轉到3點(diǎn)鐘位置時(shí)，剛好半圈，其他同理。

一圈：一圈為360°，當你左手在9點(diǎn)鐘位置轉回到原位置時(shí)，剛好一圈，其他同理。

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