1.4萬噸橋梁精準轉身 南珠高鐵玉岑段全線轉體工程完工-要聞速遞

該工程由廣西交通投資集團投資建設、中國鐵路南寧局集團有限公司(簡稱國鐵南寧局)代建、中鐵四局承建。

南珠高鐵玉岑段義垌村跨益湛鐵路特大橋連續T構成功轉體。封榮權 攝

南珠高鐵玉岑段是南珠高鐵南玉段的延伸，線路西起玉林北站，向東經北流市、容縣至岑溪市，新建容縣南站和岑溪東站，正線全長110.04公里，設計標準為時速350公里的高速鐵路，是廣西全面融入粵港澳大灣區的基礎性工程。

義垌村跨益湛鐵路特大橋全長1334.2米，采用(80+80)米連續T構上跨益湛鐵路，與鐵路夾角為41度。其中，連續T構梁長161.5米、寬12.6米，轉體高度約40米，總重量達14000噸，是南珠高鐵玉岑段的重點控制性工程。

為不影響益湛鐵路正常運輸，廣西南玉鐵路有限公司、國鐵南寧局南寧鐵路工程建設指揮部精心部署，聯合橋梁專家科學制訂施工方案，采取“先建后轉”的方法，在該橋平行于益湛鐵路一側采用掛籃懸臂現澆法預先施工轉體橋T構部分，繼而使用轉體牽引系統進行轉體施工。

2日17時許，轉體梁順時針轉體41度，順利完成轉體施工。轉體后，再實施邊跨合龍段施工，能有效減少對既有鐵路運輸的干擾，降低施工安全風險。

截至目前，南珠高鐵玉岑段玉林北至岑溪東路基工程完成99.7%、橋梁工程完成95.4%、隧道工程完成99.58%，預計2026年開通運營；岑溪東至省界段路基工程完成25.2%、橋梁工程完成11.1%、隧道工程完成19%，預計2027年開通運營。

南珠高鐵玉岑段建成后，將進一步改善桂東地區交通條件，對廣西打造粵港澳大灣區重要戰略腹地，推動廣西北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”，促進廣西全面深入對接粵港澳大灣區，提升兩廣通道質量、擴大兩廣通道能力，帶動沿線經濟發展具有重要意義。

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