跨越伶仃洋 一橋連三地：這座世界最長(cháng)跨海大橋為大灣區帶來(lái)新機遇|報資訊

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【“粵”升灣區闊 潮涌看中國】跨越伶仃洋 一橋連三地：這座世界最長(cháng)跨海大橋為大灣區帶來(lái)新機遇

【環(huán)球網(wǎng)報道 記者 王嘉寧】在廣東珠江口，有一座連接香港、珠海、澳門(mén)的超大型跨海通道，這是世界建筑史上里程長(cháng)、投資多、施工難度大，也是最長(cháng)的跨海大橋——港珠澳大橋。6月15日，“‘粵’升灣區闊 潮涌看中國”線(xiàn)下走訪(fǎng)團走近港珠澳大橋，感受這座“世紀橋梁”的獨特魅力，感知港珠澳大橋為大灣區發(fā)展帶來(lái)的新機遇。

港珠澳跨海大橋全長(cháng)55公里，東接香港特別行政區，西接廣東省珠海市和澳門(mén)特別行政區，集橋、島、隧道于一體，是三地首次合作共建的超大型跨海交通基礎設施工程。2018年10月24日，港珠澳大橋正式通車(chē)，實(shí)現了珠海、澳門(mén)與香港的陸路連接，“港珠澳大橋建成以后，對港澳往來(lái)廣東非常方便，極大地便利了粵港澳的往來(lái)與聯(lián)系”，港珠澳大橋管理局局長(cháng)助理王彥林說(shuō)。

王彥林親眼見(jiàn)證了港珠澳大橋的建造與運營(yíng)，為這座“世紀橋梁”付出了心血，談起港珠澳大橋時(shí)，笑容經(jīng)常浮現在他的臉上。在大橋15年的建設歷程中，面對新技術(shù)、新工藝、新材料帶來(lái)的重大挑戰，大橋建設者堅持走“標準化引領(lǐng)工程建設和技術(shù)創(chuàng )新”之路，在內地現行標準基礎上，通過(guò)適當吸納融合港澳地區及國際相關(guān)標準，形成了包含57項標準的大橋專(zhuān)用技術(shù)標準體系，有力保障了大橋工業(yè)化高水平建造和重大技術(shù)攻關(guān)。

港珠澳大橋開(kāi)通至今，已成為粵港澳大灣區重要的人員往來(lái)和貿易通道，對于促進(jìn)粵港澳大灣區的發(fā)展，全面推進(jìn)內地與香港、澳門(mén)互利合作，具有重大意義。據海關(guān)統計數據，截至2023年5月，經(jīng)港珠澳大橋珠?？诎哆M(jìn)出口總值6390億元，其中2022年進(jìn)出口總值2697.3億元，同比增長(cháng)96.1%，貨物收發(fā)地涵蓋內地的31個(gè)省(自治區、直轄市)和全球235個(gè)國家(地區)，外貿“朋友圈”不斷擴大。

宛若一條巨龍，橫臥在伶仃洋碧波之上的港珠澳大橋，密切了香港、珠海、澳門(mén)三地之間的要素流通，人員、物流、經(jīng)貿往來(lái)更加便捷高效，相信在未來(lái)，粵港澳的合作定將進(jìn)一步向深層次發(fā)展。（環(huán)球網(wǎng)）

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