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中新網玉林7月18日電 (譚育俊 覃振斌)“大暑小暑，上蒸下煮?！边B日來，廣西多地拉響高溫警報，玉林市局部氣溫達37℃以上，在烈日炙烤下鐵路鋼軌溫度達56℃以上。在玉林站三場機務區19#道岔內，玉林工務段玉林三場維修工區班長韋加亮正與11名工友頂著烈日進行搗固、更換墊板作業，防止鋼軌因過熱“中暑”變形。
上午9時許，鋼軌面在太陽照射下泛著白光，線路上熱浪滾滾，即使站著不動，汗水也會不停地往下淌。韋加亮帶著工友們身著黃色工作服，正在有條不紊地給鋼軌進行“消暑”作業。
“一二，起！一二，起！”作業的號子聲，雙頭螺栓機、搗固棒發出的“噠噠”聲，卸螺栓、拆扣件、撬鋼軌的金屬碰撞聲不斷回響在線路上空，豆大的汗珠順著臉頰滑落。十幾分鐘下來，大家的上衣便從“前胸濕到后背”。
“搗固節奏一定要保持一致，同起同落才能保證枕木底部石砟飽滿?！表f加亮大聲叮囑道。
線路上的烈日炙烤，6名搗固機手操作著機器，額頭上的汗水滴落到鋼軌上，“吱”一下便蒸發掉。但工友們搗固的速度卻絲毫沒有受到影響，搗鎬棒在他們手中“忙碌”，一粒粒石砟在鎬頭巨大的震動下進入枕木底部，擔起了承載列車運行的重任。
20米開外，韋加亮兩膝跪在發燙的鋼軌上，俯下身使視線與軌面保持水平，目光掠過軌面，仔細觀察著軌道高低、方向尺寸。手提起道機的工友在他指揮下，反復調整著鋼軌抬升高度，剛剛呈月牙形的鋼軌低洼處瞬間變得飽滿，恢復了平直姿態。
接近中午，鋼軌變得滾燙，工友們作業時后背是太陽炙烤，面前是鋼軌和石碴光反射蒸騰的熱氣。
韋加亮頭發早已濕漉漉，身上的衣服可以擰出水來?！笆钸\期間增開旅客列車，線路負荷增大，我們維修保養也要跟上，確保暑運期間列車安全暢通。
搗固200多米，更換墊板300多塊，緊固軌道螺絲600多顆，180分鐘的“天窗”期，他們同高溫熱浪較量，順利地完成了作業任務。
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