5月17日，在茂湛高速改擴建TJ6標涉路施工現場，一輛作業車緩緩向前行進，車輛一旁的機械手臂將一個個路錐穩穩放置在道路上，整齊排列的路錐將施工區域和行車區域清晰隔開。這是茂湛高速改擴建項目在省內改擴建首次引進的路錐自動收放車，實現了路錐的自動擺放和回收。
“我們引進了新型設備——路錐自動收放車，項目施工所需設置的路錐均可實現自動擺放回收，有效保障了施工人員和道路作業安全。”項目副主任曹志強介紹，不同于新建高速公路，改擴建采取“邊通車、邊施工”的模式，涉及封道作業時，需放置大量路錐對施工區域進行隔離防護。傳統的路錐擺放和回收，主要依靠人工搬運，由于涉路施工作業點多，且道路車流量大，存在一定安全隱患。
路錐自動收放車由提升裝置、擺正裝置、平衡組件、控制面板四大核心組成。放置路錐時，工人只需站在作業車上，將路錐放置在機械臂的端頭，機械臂能自動把路錐橫置路面，收放車向前行駛時，固定的“卡口”和擋板經過路錐時能將其扶正;回收路錐時，收放車倒退行駛，“卡口”經過路錐時將其放倒，機械臂順勢將路錐拎起，車上的工人就能把路錐從機械臂上拿出，收進車廂。
相比人工擺放，路錐自動收放車還大大提高了工作效率。以往項目進行交通管制時，需要工人分段擺放路錐，1公里路段約需耗時40分鐘，而使用路錐自動收放車，僅需20分鐘左右就能完成，而且路錐更加符合擺放間隔的標準和要求。
為提升改擴建路段施工安全性，項目還將路錐自動收放車和安全防撞緩沖車搭配使用，保障司乘人員行車及項目施工“雙安全”。
茂湛高速改擴建項目起于茂名市電白區觀珠，終于湛江市麻章區高陽，全長約108.59公里，按雙向8車道高速公路標準改擴建，設計速度120公里/小時。
采寫：新快報記者 許力夫 通訊員 沈高、張麗珊、李達隆
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