近半年以來，武漢經開區(漢南區)聯投半島一品小區的居民發現，小區的18部電梯轎廂內都被安裝了條形長凳。對此，物業方稱此舉意在阻擋電動車上樓充電，同時也方便老人乘坐休息。
12月22日，記者來到該小區實地走訪。對于物業在電梯轎廂內安裝長凳，有業主認為“存安全隱患，最好拆掉”，有業主則認為物業在“做正事”。
“在電梯內私自安裝座椅，會改變電梯的載荷重量，肯定不行?！?3日上午，武漢市經開區(漢南區)市場監督管理局特種設備科工作人員表示，已責令物業公司于下個月10日之前拆除長凳，恢復電梯原狀。
電梯內安裝長凳，有業主認為存安全隱患
“小區電梯里面安裝座椅存在安全隱患，如果電梯發生故障突然下降，乘坐電梯的人很容易撞到凳子，后果不堪設想，希望能從安全隱患角度多考慮、多斟酌……”日前，家住武漢經開區(漢南區)的市民張先生在武漢城市留言板反映上述情況，希望物業能將板凳拆除。
22日，記者在其居住的聯投半島一品小區探訪，發現確如當事人所說：小區電梯轎廂的內側被安裝了長約1.5米、高約0.5米、寬約0.4米的長條凳。除嬰兒車和輪椅剛剛能進去外，其他稍大點的電動自行車都沒法推進去。
“支持拆掉！”業主馮先生稱，電梯間空間本來狹小，長凳起碼占據了三到四個人的身位，遇到早晚出行高峰時段，非常影響電梯運行效率。
有業主認為可防電動車上樓充電
采訪中，也有不少業主，尤其是不少老年人堅稱“此舉有用”，希望保留長凳。
“這個(凳子)比較人性化，有時人跑累了，下樓有時候坐一下，不挺好??！”正在小區閑坐的業主傅師傅表示。
“很多業主說拆掉長凳，其實就是想推電動車上樓充電?！?8歲的龍女士拉住記者，極力反對將長凳拆除，她認為物業是在做正事。包括她在內的幾位老人，都認為板凳不僅可以休息，還可以放東西。最關鍵的是，可以阻擋一部分不自覺的業主推電動車上樓充電。
物業：設置長凳時曾征求過意見
物業公司介紹：聯投半島一品小區共有住戶918戶，入住率在90%以上。目前，物業費標準為每月每平方米2元。
據物業工作人員介紹，2019年，小區就安裝了3個電動自行車充電車棚。今年，物業還和第三方充電公司合作，實行掃碼充電，充電更方便了。不過，依然還是有少數業主圖充電便宜，自行推電動自行車上樓充電。
“當時，物業在微信群里發了準備在電梯里安裝長凳的通告，雖然不是所有人都同意，但大部分業主還是認可的?！蔽飿I客服吳經理說。
她進一步解釋說，當時物業在18部電梯內安裝長凳，一來可以阻擋電動自行車上樓充電，二來可供包括老人在內的業主們在乘坐電梯時休息?！澳壳霸O置的這個板凳尺寸，我們曾做過試驗，不影響嬰兒車和急救擔架上下?！眳墙浝硖匾庋a充道。
“眾口難調。如果實在有人反對，就拆掉！”吳經理對記者表示，前幾天小區3棟有業主強烈反對，就拆掉了一處。
管理部門回應：
物業舉措不妥，已責令恢復原狀
采訪中，一位反對在電梯轎廂內安裝長凳的業主表示：“物業為了不讓電動車上樓充電設置長凳是好心，但不是個好辦法。物業可以用加強宣教、加裝智能梯控系統等多種方式，用現在這種方式肯定是不合適的?！?/p>
能否借鑒智能梯控系統，通過技術手段限制電動車上樓？對業主的這一建議，吳經理表示：“這個也想過，但是需要經費支持?！?/p>
“電梯內私自安裝座椅肯定不行?！奔友b座椅，除了會對日常維保造成麻煩外，本身也會改變電梯的載荷重量?！叭绻徊侩娞菹拗?1人，加裝了座椅，就降低了承重能力，這時如還乘坐11人，可能就會對電梯運行造成危險?！?/p>
記者又采訪了武漢市市場監督管理局特種設備科。相關工作人員介紹，根據國家相關法規，電梯轎廂內不能安裝任何影響安全運行、與電梯無關的設施，擅自改裝肯定不行。即便是改裝，也需事先向特種設備監管部門報批。
23日上午，記者從武漢市經開區(漢南區)市場監督管理局特種設備科獲悉，目前，已對該小區物業公司下達了通知，責令要求其于下個月10日之前拆除，恢復電梯原狀。
武漢晚報記者 尹勤兵 實習生 連慶嵐
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