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“這款路外安全遠程監控預警系統功能很強大。”9月19日，在齊北線55公里處，齊齊哈爾工務段主管路外安全的翟奇指著遠處的立桿介紹道。經過一年多的實驗調試，由齊齊哈爾地方政法系統出資，齊齊哈爾工務段安裝調試的路外安全遠程監控設備達到了預想效果。
齊齊哈爾工務段管轄正線1207公里，其中未封閉線路225公里，管內鐵路沿線安全環境治理工作點多、線長、面廣，涉及責任主體多、內容復雜。去年，該段主管路外安全副段長在圍繞路外安全重點地點加大科技投入的提議中，與齊齊哈爾政法系相關部門負責人達成一致共識。然而，要想實現24小時全天候監控，談何容易!
該段與地方政府部門專門成立攻關組，根據監控設備、監測內容集合市場多家產品功能，聯合定制了一款路外安全遠程監控系統，據翟奇介紹，這套路外安全遠程監控預警系統配備有太陽能供電系統、360度無死角視頻監控系統、紅外探測器、無線傳輸發射器、智能無線擴音器呼叫系統等多種設備，能夠實現實時監控監視，提醒行人橫越線路等功能，符合全天候實時監控、無線傳輸的條件該段先后安裝了4套監控設備，分別位于該段管內齊北55公里，富嫩線1公里以及富嫩線87公里處。
“只要有行人靠近，就會觸發紅外探測器，并通過自帶的擴音器發出警告”翟奇說，未來，該套系統還將引入智能分析模塊，實現智能識別、自動跟蹤、行為分析等技術，能夠自動識別異常行為、閑雜人員、小動物等潛在安全隱患，并發出預警信號。
而這僅僅是齊齊哈爾工務段借助普速鐵路安全隱患綜合治理推行的“雙段長”責任制，積極爭取地方政府支持，形成路地合力共為共同維護鐵路沿線安全、落實鐵路安全管理條例、實現依法依規有序治理的一個生動縮影。
僅今年上半年，他們就與齊齊哈爾市政府相關部門共同分析研判齊齊哈爾市域內路外安全環境，找準影響主要問題，共同制訂《齊齊哈爾市鐵路沿線安全環境“零問題”示范區段創建方案》，明確鐵路沿線軟硬飄浮物、違法排放、違法施工等12個方面突出安全問題，先后聯合齊齊哈爾鐵路公安處、齊齊哈爾市市公安局共同組織10余次走訪及3次聯合執法，消除路外安全隱患問題15件，為鐵路沿線外部環境治理奠定基礎。
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