機動(dòng)車(chē)排放為何及如何數字化管理 專(zhuān)家學(xué)者解讀并建言獻策 環(huán)球資訊

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中新網(wǎng)北京6月14日電 (記者 孫自法)在數字中國建設如火如荼推進(jìn)的過(guò)程中，對空氣質(zhì)量產(chǎn)生較大影響的機動(dòng)車(chē)排放為何、如何實(shí)施數字化管理？這些議題一直以來(lái)備受社會(huì )關(guān)注。

由中國環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì )、萬(wàn)精(北京)車(chē)輛數據技術(shù)研究院共同主辦的“機動(dòng)車(chē)排放數字化管理”專(zhuān)題研討會(huì )近日在北京舉行，與會(huì )業(yè)界專(zhuān)家學(xué)者代表進(jìn)行解讀并建言獻策，認為機動(dòng)車(chē)排放數字化管理技術(shù)已經(jīng)成熟，要充分發(fā)揮機動(dòng)車(chē)物聯(lián)網(wǎng)檢測的動(dòng)態(tài)大數據，賦能機動(dòng)車(chē)排放管理轉型升級，加快布局機動(dòng)車(chē)污染物排放的數字化管理，從機動(dòng)車(chē)低碳排放管理領(lǐng)域助力數字強國建設和實(shí)現“雙碳”目標。

主辦方稱(chēng)，截至2022年底，全國機動(dòng)車(chē)保有量達4.17億輛，總量居世界第一，這一龐大基數導致機動(dòng)車(chē)污染排放總量穩步增長(cháng)。因此，掌握機動(dòng)車(chē)排放的真實(shí)數據，減少機動(dòng)車(chē)尾氣排放量，對改善空氣質(zhì)量意義重大，而數字化為此提供了有效途徑。

北京建筑大學(xué)姚圣卓副教授說(shuō)，機動(dòng)車(chē)污染物為主移動(dòng)源污染已成為中國大中城市空氣污染的重要來(lái)源，加強移動(dòng)源污染治理的緊迫性日益凸顯。而大數據、云計算、人工智能等數字技術(shù)，正在為機動(dòng)車(chē)污染物排放的監管和治理提供新路徑。

來(lái)自中國科學(xué)院上海高等研究院碳數據與碳評估研究中心的專(zhuān)家提出，機動(dòng)車(chē)排放數字化管理與城市碳排放的核算、核查和最后的評估緊密相關(guān)。

目前，北京已有檢測廠(chǎng)通過(guò)汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)檢測大數據平臺實(shí)現精準檢測，并對車(chē)輛排放污染量和碳排放量進(jìn)行數字化分類(lèi)管理。萬(wàn)精(北京)車(chē)輛數據技術(shù)研究院執行院長(cháng)顏梓清指出，該平臺對車(chē)輛檢測過(guò)程數據進(jìn)行監管，杜絕人為作假，保障數據真實(shí)可溯源。

顏梓清表示，目前機動(dòng)車(chē)排放管理仍未得到有效數字化，希望汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)檢測大數據平臺的應用，實(shí)現機動(dòng)車(chē)排放的精準控制，帶動(dòng)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的綠色升級，促進(jìn)機動(dòng)車(chē)碳排放交易。

中國環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì )王國清主任強調，處理好機動(dòng)車(chē)排放帶來(lái)的污染和危害非常重要，社會(huì )環(huán)保平臺機動(dòng)車(chē)排放的檢測系統可讓環(huán)境質(zhì)量看得見(jiàn)、污染源說(shuō)得清、排放質(zhì)量管得住、資源數量打得通，從而促進(jìn)綠色低碳發(fā)展。

“機動(dòng)車(chē)排放數字化管理”專(zhuān)題研討會(huì )還發(fā)布《真車(chē)數汽車(chē)排放物聯(lián)網(wǎng)檢測動(dòng)態(tài)數據報告》，該報告對2023年4月30至5月31日，北京市內行駛的739輛輕型汽油車(chē)尾氣排放，進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測數據采樣工作。其數據顯示，二氧化碳排放量在200-300克/公里的車(chē)輛數占比76.05%，小于200克/公里的車(chē)輛數占比6.09%，大于300克/公里的車(chē)輛數占比17.86%。(完)

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