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4月6日，普華永道發布《2022年中國汽車行業并購活動回顧及未來展望》（以下簡稱《報告》）?！秷蟾妗凤@示，2022年汽車行業持續吸引資本關注，并購交易金額超3714億元人民幣，交易數量666宗，相較上年漲幅分別達到1%及22%。業內人士表示，近年來我國汽車行業并購交易數量保持連年增長，投資活力趨于增強，整合并購交易助推產業供應鏈韌性提升。
隨著我國汽車產業轉型升級，汽車零部件交易較為活躍?！秷蟾妗诽岬?，2022年汽車零部件完成并購交易數量460宗，較上年增長35%。
值得關注的是，《報告》指出，跨境投資中，戰略投資人行業布局整體步伐加快，除了一些傳統燃油車并購整合外，汽車行業與能源化工業、工業制造業的跨界融合也呈現積極向好態勢。
2023年以來，汽車產業鏈合作趨勢延續。4月4日，創新新材發布公告表示，擬與格朗吉斯鋁業(上海)有限公司合資開展建設年產32萬噸新能源汽車輕量化鋁合金材料項目。
普華永道中國內地及香港地區汽車行業主管合伙人金軍表示，電動化汽車部件仍受資本看好，電池并購交易炙手可熱。傳統汽車部件并購交易依舊活躍，交易數量相較上年躍升42%。電動化、智能化、網聯化、輕量化作為汽車行業轉型的發展核心已經滲透到投資策略中。
長安汽車董事長朱華榮在接受記者采訪時表示，適度垂直整合汽車產業鏈已成發展大勢?！耙环矫?，垂直整合有利于構建主機廠新的核心競爭力，另一方面產業鏈端成本問題、保供問題也從必要性層面促使整車廠開始思考供應鏈垂直整合，從供應端增強公司穩供控本的能力?！?/p>
對于產業下一步發展，金軍表示，隨著以礦產資源為代表的大宗原材料價格趨于穩定，核心汽車零部件供應鏈韌性重塑，以及穩增長、促消費系列政策密集出臺等利好因素，汽車行業未來可期。
“隨著車企、電池企業等中資主體出海進程加快，以緩解供應鏈壓力、占領海外市場以及獲得成本優勢為考量因素的出境并購或將顯著增加?！苯疖娬f。
西南交通大學工程訓練中心主任張祖濤表示，應當支持龍頭企業加快行業兼并重組，通過聯合、兼并和實施低成本擴張，實現企業產業高度集聚和優勢競爭。
“建議圍繞龍頭項目，加快形成新能源汽車零部件配套體系，壯大優勢企業實力，組建一批大集團、大公司，促進企業上規模、上水平，增強競爭力?！睆堊鏉f。
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