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4月3日下午，編組58輛的“長春-大連”45516次“一單制”外貿班列，滿載1700噸纖維、草秸等貨品從長春興隆山營業站緩緩駛出。這是吉林省首次運用“一單制”鐵海聯運物流新模式開行的外貿班列。
據悉，鐵海聯運“一單制”是指僅使用一份具備物權憑證性質的多式聯運單據，即可實現貨物以“鐵路+海運”聯運至目的地并最終到站交付給收貨人的運輸模式。不同于以前的運輸方式，“一單制”可實現“一箱到底、一個聯運經營人、一次委托、一次保險、一次結算、一份單證”，避免了傳統運輸模式的單證交接和貨物倒載換裝。
為做好“長春-大連”鐵海聯運“一單制”貨物班列的運輸組織，中國鐵路沈陽局集團有限公司加強與MSC地中海航運、大連外代有限公司、長春國際陸港發展有限公司的溝通合作，積極協調對接生產企業、海關等部門，科學制定班列運輸組織方案，為企業提供“一站式”運輸服務，及時調配集裝箱，做好空車車源調配，對進入場內貨物實現優先計劃、優先配空、優先裝車、優先掛運、優先放行的“五優先”舉措，為班列開行提供運輸保障。
“‘一單制’鐵海聯運班列的開行，對于拓寬吉林省對外開放通道、助力吉林外貿企業實現新的增長具有積極作用。后續我們將持續提升對外通道服務能力和暢通水平，讓更多企業享受到這種新模式帶來的實惠，助力吉林全面振興全方位振興?！遍L春貨運中心副總經理杜永平說。（經濟日報記者 馬洪超 通訊員 韓慶瀟）
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