生態環境部：今年空氣質量反彈壓力很大

(資料圖片)

生態環境部大氣環境司司長劉炳江3月28日表示，今年經濟發展帶來污染物排放量增加，空氣質量反彈壓力很大。但有信心以更大的減排量來沖抵經濟發展帶來的排放增量和氣候異常帶來的不確定性。

在生態環境部當日舉行的例行新聞發布會上，劉炳江介紹，今年一季度氣象條件不利，排放量也在大幅度增加，尤其是一些地方上馬“兩高”行業，部分企業甚至違法排污。但現在還是在可控范圍內，今年一季度空氣質量比去年同期反彈，在預料之中，并不具有代表性。去年是疫情期間，疊加冬奧會、冬殘奧會京津冀及周邊地區實施聯防聯控，煙花爆竹管控到位，去年2月份北京PM2.5濃度22微克/立方米，而以往北京2月份都是50微克以上。

劉炳江指出，與2019年一季度相比，今年全國PM2.5下降12%以上，優良天數上升了3個百分點，重污染天數下降1個多百分點，說明近年來治理成效是較為顯著的。另外，目前即使反彈也是在濃度非常低的情況下反彈，在國際上都是很正常的波動。

劉炳江說，今年經濟發展確確實實帶來污染物排放量增加，空氣質量反彈壓力很大。國家要求“穩增長、穩就業、穩物價，保持經濟運行在合理區間”，從生態環境部出臺的環保政策來說，與各部門的政策肯定是同頻共振的，支持經濟的平穩增長。

劉炳江介紹，在污染排放新增同時，對存量的削減也非常大。清潔取暖方面，試點已覆蓋全國88個城市，今年還要再擴。清潔取暖推進過程中也出現了技術創新，突破了技術瓶頸。比如說熱電聯產，原來只能供15平方公里半徑內的居民供暖，現在長距離供暖技術已經突破100公里，會帶動更多減排量。公轉鐵方面，全國700多條鐵路專用線已經納入規劃或者開工建設，鋼鐵、焦化等行業超低排放改造在進行之中，量大面廣VOCs的治理也在推進之中。由此測算，減排量還是比較充足的。

劉炳江指出，解決環境治理問題的同時，也帶動了大氣領域基礎設施建設，像天然氣管網建設、電網增容、鐵路專用線建設、熱力管網建設等都是重大投資項目，既促進經濟增長，又改善空氣質量，是雙贏的。

劉炳江透露，針對一些低效的或者是無效的治污設施，今年要開展更新行動，也會帶來更多減排量。

“在預測的經濟增長和減排量前提下，我們有信心把空氣質量進一步改善，”劉炳江說，現在最難把握的是氣象條件。預計今年秋冬季氣候形勢將從拉尼娜向厄爾尼諾轉變，不利于冷空氣活動和污染擴散，對減排量的抵消作用是多少，存在不確定性?！拔覀円愿蟮臏p排量來沖抵經濟增量和氣候異常帶來的不確定性，信心還是有的?！保ń洕請笥浾?曹紅艷）

標簽：