出品 | 搜狐汽車(chē)·E電園
(資料圖片)
作者 | 李林澤
編輯 | 蔡欣宇
2023年6月15日，蔚來(lái)帶來(lái)了一款“特殊”的全新產(chǎn)品——ET5 Touring，也能稱(chēng)其為ET5旅行版。作為最早涉足高端新能源市場(chǎng)的品牌，蔚來(lái)旗下產(chǎn)品陣容豐富，不乏EC6、EC7這種偏小眾的跨界SUV產(chǎn)品，但這兩款車(chē)跟ET5 Touring相比，卻又顯得“大眾”了許多。
旅行車(chē)在國內市場(chǎng)絕對是冷門(mén)，汽油車(chē)時(shí)代鮮有品牌能將此類(lèi)產(chǎn)品帶到主流市場(chǎng)，相當長(cháng)一段時(shí)間內都是小眾、個(gè)性化的代名詞。
在沒(méi)有旅行車(chē)文化的中國市場(chǎng)，賣(mài)好旅行車(chē)的難度可想而知。目前蔚來(lái)從經(jīng)營(yíng)和銷(xiāo)量上的確遇到了一些困難，參考一些成功品牌的經(jīng)驗，多而雜不如小而精，蔚來(lái)或許應該集中精力，尋找一款屬于自己的“Model Y”，即便ET5 Touring與ET5同售29.8-35.6萬(wàn)元，但也更像是一款錦上添花的產(chǎn)品。
【·ET5 Touring差別在哪】
ET5 Touring是ET5的衍生版本，尤其從車(chē)頭來(lái)看，兩款產(chǎn)品從B柱之前的造型基本一致，包括蔚來(lái)家族式的X-Bar設計風(fēng)格，分體式頭燈組、頭頂瞭望式激光雷達、低趴的運動(dòng)造型。燃油車(chē)時(shí)代，旅行車(chē)的尺寸要相較轎車(chē)版更長(cháng)一些。
不過(guò)ET5 Touring和ET5尺寸卻保持一致，長(cháng)寬高分別為 4790×1960×1499mm，軸距為 2888mm。至于配色方面，兩個(gè)產(chǎn)品也沒(méi)有產(chǎn)生任何差別，共有10種車(chē)漆顏色可選，包括2023款年度色曙光金、ET5車(chē)系專(zhuān)屬鏡空粉和云初黃。
作為旅行版，最大的變化主要集中在尾部，從車(chē)頂到車(chē)尾的線(xiàn)條下墜變得更緩。由于ET5 Touring尺寸并沒(méi)有加長(cháng)，所以整體看上去更像是ET5的掀背版，沒(méi)有太多的違和感。后備箱全平的地臺與門(mén)檻，方便大件行李的取放。此外，地臺蓋板還支持分區設計，前后蓋板可以分別開(kāi)啟，蓋板的高度也可以分別調節，滿(mǎn)足多種儲物需求。
據官方數據，ET5 Touring最大擴展至1500L的容積，配合隔物網(wǎng)能很好地區隔置物區與前排駕乘人員的空間，同時(shí)車(chē)輛也后排支持4/2/4比例放倒。在細節一些，后備箱內有網(wǎng)兜、掛鉤、LED補光燈等元素，兩側的LED等甚至可以取下來(lái)當做手電，更適合戶(hù)外露營(yíng)環(huán)境。
得益于尾部設計，ET5 Touring后排頭部空間比ET5增加了17mm。但之前在ET5上被吐槽眾多的前排坐姿太高的問(wèn)題還是沒(méi)有更好的解決。除了尾部設計外，新車(chē)和ET5內飾以及功能上都沒(méi)有什么區別。
至于動(dòng)力上還是非常熟悉的75kWh和100kWh兩個(gè)電池版本，系統綜合最大功率360kW，最大扭矩700Nm，0-100km/h加速時(shí)間僅需4s，續航里程分別為530km和680km。相較ET5，ET5 Touring可以滿(mǎn)足多種出行任務(wù)場(chǎng)景需求，并且售價(jià)一致，滿(mǎn)足需求同時(shí)，帶來(lái)足夠的新鮮感。至于兩款車(chē)如何選擇還是看用戶(hù)的日常用車(chē)需求，以及對于旅行車(chē)造型的接受程度。
【·旅行車(chē)國內接受程度較低 開(kāi)拓海外市場(chǎng)】
在蔚來(lái)品牌遭遇嚴重危機的時(shí)刻，此時(shí)推出ET5 Touring對于整體銷(xiāo)量的提升不會(huì )有太大幫助。旅行車(chē)在國內和歐美市場(chǎng)之間的認知度相差巨大，受限于歐美許多路窄、山道多、大城市停車(chē)資源緊張等問(wèn)題，相對于把車(chē)子拉長(cháng)、做得更寬并不符合歐洲的環(huán)境，相反更多利用汽車(chē)的縱向空間才是最佳選擇。
由此誕生了旅行車(chē)品類(lèi)，且相較SUV，基于轎車(chē)底盤(pán)打造的產(chǎn)品在操控上還頗具優(yōu)勢，至此在歐美市場(chǎng)獲得了較高的認可度。不過(guò)這種模式在國內并不適用，消費者非常注重大空間，大多數對操控性并不感冒，SUV成為了主銷(xiāo)品類(lèi)。燃油車(chē)時(shí)代如此，新能源時(shí)代也很難有大的改觀(guān)。
ET5 Touring的核心還是蔚來(lái)加速布局海外市場(chǎng)，此次發(fā)布會(huì )絕大多數時(shí)間都是由蔚來(lái)海外高管講解，包括設計、內飾、操控等等。秦力洪表示，“ET5旅行版全球發(fā)布，這也是中國品牌第一次全球同步發(fā)布一款車(chē)型。旅行車(chē)是歐洲的主流產(chǎn)品，一般同平臺的旅行車(chē)和轎車(chē)的銷(xiāo)量對比都是3:1甚至5:1?！?/strong>
蔚來(lái)是新勢力品牌中少有堅持出海戰略的品牌，已經(jīng)在挪威、德國、荷蘭、丹麥和瑞典這五個(gè)歐洲國家的主要城市，建立了授權服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò )。加電體系建設上，蔚來(lái)在歐洲已經(jīng)接入了38萬(wàn)根充電樁，換電模式也被挪威等市場(chǎng)認可。
“這款產(chǎn)品首先是針對歐洲市場(chǎng)需求開(kāi)啟研發(fā)，然后針對中國市場(chǎng)進(jìn)行優(yōu)化。但受限于物流時(shí)間等原因，中國反而率先開(kāi)啟交付?！鼻亓楸硎?。
此外，ET5 Touring進(jìn)入到30-40萬(wàn)元區間市場(chǎng)，秦力洪在年初采訪(fǎng)中曾表示，“30萬(wàn)元以上新能源乘用車(chē)市場(chǎng)相對比較平靜，競爭沒(méi)有非常充分，蔚來(lái)市場(chǎng)占有率在50-60%?？梢?jiàn)高端市場(chǎng)目前的挑戰并不是競爭過(guò)熱，而是電動(dòng)車(chē)滲透率和趨勢還沒(méi)有完全形成?！?/strong>
根據統計數據，30萬(wàn)元以上純電動(dòng)產(chǎn)品在BEV市場(chǎng)的整體份額還不足10%。相較之下，30萬(wàn)元以上的插混產(chǎn)品滲透率已經(jīng)遠超純電動(dòng)，表明在高端市場(chǎng)，主機廠(chǎng)能用小電池搭配強產(chǎn)品力取得市場(chǎng)。
純電動(dòng)產(chǎn)品在此前的使用成本、智能化、輔助駕駛領(lǐng)域等優(yōu)勢被大幅弱化，這也是蔚來(lái)即便已經(jīng)在高端市場(chǎng)布局7款產(chǎn)品，月銷(xiāo)量也很難超過(guò)1萬(wàn)輛，甚至不及理想L系列單車(chē)的成績(jì)。
一季度財報溝通會(huì )后，官方發(fā)布了二季度銷(xiāo)量指引，為23,000至25,000 輛，較2022年第二季度下降約8.2% 至0.2%。換算下來(lái)月均銷(xiāo)量在7,666-8,333輛之間，意味著(zhù)在全面切換2.0平臺，且新增品類(lèi)后，蔚來(lái)仍然面臨銷(xiāo)量難題。不過(guò)李斌對于今年下半年的市場(chǎng)比較樂(lè )觀(guān)，認為蔚來(lái)可能達到月銷(xiāo)量2萬(wàn)輛的規模。
【·爆款產(chǎn)品支撐】
蔚來(lái)從上市至今最大的痛點(diǎn)可能就是沒(méi)有打造出一個(gè)真正的爆款，旗下產(chǎn)品陣容越豐富，產(chǎn)品內耗以整體銷(xiāo)量下滑問(wèn)題越嚴重。眼下，蔚來(lái)整車(chē)銷(xiāo)售毛利率已連續下滑五個(gè)季度，從2021Q4的20.9%，到2023Q1的5.1%。參考特斯拉、理想等企業(yè)的經(jīng)驗，想要扭虧為盈，幫助車(chē)企翻身，打造出一款爆款車(chē)型是非常重要的途徑。
ET5上市初期曾被蔚來(lái)認為是第一個(gè)爆款產(chǎn)品，競品鎖定為寶馬3系，加上30萬(wàn)元出頭的價(jià)格、雙電機、NT 2.0平臺等，李斌認為這款車(chē)月銷(xiāo)量至少達到1萬(wàn)輛?？墒芟抻谝咔?、產(chǎn)能及供應鏈等狀況，蔚來(lái)ET5未能釋放交付量，今年一直維持5-6千輛水平，并且拉低了蔚來(lái)品牌平均售價(jià)。
ET5 Touring的到來(lái)或許能滿(mǎn)足一些用戶(hù)，個(gè)性化、細分化、高端化的出行需求，但其中可能更多的是ET5潛在用戶(hù)的轉化。此外，我們還需要看到市場(chǎng)之前推出的旅行車(chē)一般都要比同類(lèi)型轎車(chē)貴幾萬(wàn)元，而此次ET5 Touring與ET5同價(jià)，或許也映射出此前蔚來(lái)產(chǎn)品定價(jià)策略并不合理。
目前蔚來(lái)還是押寶剛剛上市不久的全新ES6，也是最有可能成為蔚來(lái)的“Model Y”的一款產(chǎn)品，李斌認為，“經(jīng)過(guò)6月份爬產(chǎn)，全新ES6在7月份有信心達到月銷(xiāo)1萬(wàn)輛?！?/strong>
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