樓市是真的要回暖了嗎？據數據顯示，3月樓市成交量無論是同比還是環比看，均出現了大幅上漲，一線城市成交面積環比上漲73.0%，廣州、上海環比漲幅最明顯。二三線城市同環比都在上漲。
(資料圖片僅供參考)
如果是這么來看，當同比和環比都能夠恢復上漲，那么樓市回暖的希望就大了。當然，如果今天說全面回暖恐怕言之尚早，市場還得需要繼續鞏固，或許還需要再觀察一兩個月再下結論。
樓市回暖是好事，但是擺在大家面前的另一個問題還沒解決，就是高房價的問題。
4月1日，住建部部長倪虹在中國電動汽車百人會論壇（2023）上表示，在設計上，要像智能汽車一樣以科技賦能住宅；在建造上，要像造汽車一樣去造房子；在使用上，要像汽車一樣建立房屋的體檢和保險制度；在服務上，要像汽車4S店一樣搞好物業服務。
可以說為我們描繪了一幅未來居住生活的藍圖，特別是在建造上，要學習汽車的裝配模式，大力發展裝配式建筑，使房子能夠標準化設計、工廠化生產、裝配化施工、一體化裝修。
像汽車一樣，科技賦能住宅，搞好物業服務，老百姓都雙手贊成，這是毫無疑問的。因為隨著科技的發展，很多建筑可以實現根據主人的需要自動調節通風、采光、照明、溫度、濕度，全方位一站式的服務更是大家的需求，希望能夠眾望所歸。
今天重點說說，像汽車一樣蓋房子能給我們的房地產帶來哪些啟發呢？
2023年年初，特斯拉以史上最大規模降價引燃車市價格戰。作為大件商品，汽車“買一送一”是此前從未出現過的現象。據不完全統計，目前采取各種優惠的汽車品牌近40家，涉及車型上百款。這樣的行業背景不免引起焦慮情緒。
但實際上，大家都知道，真正大幅降價的車型都是銷量不佳的冷門車，如果賣得好誰會賠本賣？在競爭激烈的市場中，有些產品并非不夠好，只是價格不夠香。在給出“真香”價格后，這些車型也成為時下明星。
說到底，還是由于大量庫存積壓導致大降價的。
實話實說，雖然出現今天這樣的大降價可能會引起不太好的反應，或許不正常，但我想，房地產行業如果不允許降價，而給大家造成一種房價只能漲不能跌的固有思維，更是不正常，反而很危險。
一旦科技賦能，勢必終究會走向價格衰落。開始會價格上漲，慢慢地會降價，直至產品升級。我想房子也是如此。
隨著科技發展，建筑行業也引入了裝配式建筑，不像過去那樣蓋房子，而是可以成批成套的建造，這樣就大幅減少了時間以及提高了效率，但一開始可能會拉高價格，但隨著普及，價格會逐步降下來。
所以，不少人認為未來如果也像汽車一樣造房子，房價必然會降下來，如今汽車降價還有各種科技產品哪有不降價的，只有房地產不降價，稍微有點下跌，就開始制造障礙。
如今裝配式建筑正在推廣，此前，住建部表示，2022年新建建筑中裝配式建筑面積占比達到25%以上。
農村已經很常見了。把復雜多樣的農房，轉變為簡單化、標準化、工業化的綠色建筑產品，能實現像造汽車一樣造房子，而且從開始吊裝到入住，只需要一個多月時間，成本也降下來了，關鍵是效率高了，更加科技化、智能化和綠色環保。
但是城里的房子跟農村還不一樣，土地出讓金占了大頭，所以都體現在了高房價上。前不久，住建部關于房地產，有這樣一個概括——“456”：房地產的相關貸款占銀行信貸的40%，房地產的相關收入占地方綜合財力的50%，居民財富60%在住房上。
更早的時候，住建部曾表示，建造成本在全國各地相差得不是特別多，稅費是統一規定的，也沒有太大的差異。因此目前商品房的開發成本中，土地成本占了很大一塊。
所以，我認為，未來科技發展只會讓建造房子的成本越來越便宜，房價越來越低，短期內可能會因成本增加而導致房價上漲。但最重要的大頭還得是土地成本的下降，所以，如果改變不了，那么房子很難像汽車那樣。
而我個人認為，房價降多少還是其次，最重要的千萬不要再讓大家認為房價只能漲不能跌的思維耽誤房地產了。
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