相比“價(jià)格戰”，電車(chē)市場(chǎng)更需“安全戰”

開(kāi)年沒(méi)多久,新能源價(jià)格戰就開(kāi)始了,開(kāi)啟了“電比油低”的新時(shí)代。然而除了價(jià)格外,對比燃油車(chē),電車(chē)最為用戶(hù)所顧慮的,首推安全問(wèn)題。也是在開(kāi)年,一些質(zhì)量不過(guò)關(guān)的電動(dòng)車(chē)發(fā)生自燃,這不禁為新能源行業(yè)加上一擊重磅的安全的拷問(wèn)。

與這種單一卷價(jià)格風(fēng)氣不同的是,理想汽車(chē)于3月1日正式發(fā)售了車(chē)友們期待已久的純電MPV——理想MEGA。

作為動(dòng)力底座,這款汽車(chē)搭載的電池尤其令人關(guān)注——寧德時(shí)代麒麟電池,基于第三代CTP技術(shù)打造,可以實(shí)現充電12分鐘,續航500公里。這一行為背后預示著(zhù)理想汽車(chē)從增程跨向純電市場(chǎng),在技術(shù)上不斷精進(jìn)和成熟。

為了達到5C超充的目標,寧德時(shí)代和理想聯(lián)合攻關(guān),共投入1000人以上的研發(fā)團隊,從基礎材料體系到結構體系,進(jìn)行了深入的技術(shù)攻關(guān),研發(fā)團隊打造出了具有5C以上充電能力的超離子環(huán)石墨負極;研發(fā)出了超高導電解液,通過(guò)更薄、更均勻、更致密的SEI膜,使充電動(dòng)力學(xué)提升了30%;優(yōu)化隔離膜,使電池整體動(dòng)力學(xué)提升了10%。

這塊電池安全方面可以說(shuō)有保障。應用了全球最高的熱失效安全標準,即熱擴散中水冷不工作情況下50℃無(wú)明火,這不僅遠超國家標準,也將行業(yè)標準提高到了最新程度;360°最嚴苛的熱安全防護,從隔熱方面、絕緣防護方面、排氣防護方面、底部防護方面得到了全方位、更先進(jìn)的防護,歷經(jīng)高溫火燒,浸水、噴淋、高空沖擊的檢驗,每一項都是國際最高標準,保證動(dòng)力電池全生命周期全場(chǎng)景安全,麒麟電池基于130項安全設計指標,經(jīng)歷了951項安全測試驗證全部通過(guò)。

“燈塔工廠(chǎng)”代表了全世界最先進(jìn)制造水平,全球鋰電行業(yè)僅有3座燈塔工廠(chǎng),均在寧德時(shí)代。麒麟5C電池便出自寧德時(shí)代燈塔工廠(chǎng),為這塊電池的性能水平、安全水平定下了基調。

沒(méi)有安全的1,再多技術(shù)指標的0都沒(méi)有意義,有了安全的1,再有越來(lái)越多的0,才是行業(yè)進(jìn)步的希望所在。理想和寧德時(shí)代在理想MEGA麒麟電池上的這次合作,讓行業(yè)見(jiàn)證了安全新高度,性能新標桿,這也是廣大車(chē)主希望看到的行業(yè)方向。

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